上毛電鉄の短い旅を終え、西桐生駅から桐生駅までの短い道程を歩き、再び両毛線に。この先、ワンデーパスで他線に乗るとすれば、足利から足利市に出て東武伊勢崎線か、佐野で東武佐野線に乗り換えかの二択でしたが、乗り換えに時間がかからない方にしました…

わたらせ渓谷鐵道の下新田からは、上毛電気鉄道の２つの駅に徒歩でアクセスできます。天王宿と富士山下です。どちらか一つというのでは面白くないので、両方ともというのがこういう時の基本。富士山下15：49発→天王宿15：51着−16：02発→西桐生16：07着という…

吾妻線の旅を終え、新前橋へ。14：28着−39発の乗り換えで、次は両毛線です。両毛線下りの基本は小山行きですが、乗ったのは何と宇都宮行き。もちろん「ぐんまワンデー世界遺産パス」が使えるのは（群馬とは言っても）小山までなので、通しで終点まで行くこと…

長野原草津口13：05発の普通列車は、途中、中之条で７分間の停車時間がありました。13：36着−43発です。ワンデーパスがある以上、降りて乗っては必須。当地は、歴史的建造物が名高く、下りの「リゾートやまどり」の乗客向けに、１時間半（11：16着−12：44発…

川原湯温泉を12：08に出て、次の長野原草津口（終点）へ。この区間、現在は営業キロで5.9kmですが、新・川原湯温泉からだと5.0kmになるんだとか。とにかく、その5.9km（厳密には、新設線との付け替え部分まで）は、9/24まで。今回が見納め・乗り納めになりま…

吾妻線の普通列車は全て高崎からの直通。１１５系に乗って、ひたすら川原湯温泉をめざします。岩島を出ると、９月２４日を最後に列車が走らなくなる区間へ。吾妻川を遠く近くに見つつ、日本一短いとされる「樽沢トンネル」をはじめとするいくつかのトンネル…

新幹線は遠くに行く際に乗るのが主で、近距離の移動で使うことはまずないため、乗り降りしていない新幹線駅が関東近県でいくつかあります。その一つが高崎で、今回ようやく改札を通ることができました。 ※高崎駅から「あさひ」に乗って帰ったことがあったの…