西条から糸崎行きに乗り、終点一つ前の三原には16：03に到着。この時点で晴れて山陽本線は完乗となり、同時に神戸以西の海側を走る路線*1も全て乗り尽くしと相成りました。一つテーマを果たしたことで、この先は気ままな感じで降り乗りができます。糸崎では1…

瀬野14：54発で、再び東へ。白市から先は後続の糸崎行きに乗り換える必要があるため、終点まで行くもよし、途中の八本松、寺家、西条、西高屋のどこかで降り乗りするもよしといった感じで、たまたまですが緩やかな行程となりました。こうした選択肢がある場…

岩国から糸崎行きに乗ってひたすら東へ。山陽本線でまだ乗っていなかった区間（海田市～三原）に入り、このまま乗って行けば同線の完乗となるところを途中で下車しました。海田市から三駅目、瀬野です。 瀬野駅３・４番線ホーム。隣駅までの営業キロは中野東…

幡生からの行程は、宇部（8：24着－28発）～宇部新川（8：40着－43発）～新山口（9：37着－10：02発）～徳山（10：44着－11：14発）～といった具合で、乗り換え回数多め。東へ急ぐ話であれば山陽本線オンリーで済みますが、そうしなかったのは宇部線の未乗区…

１８きっぷ旅の２日目（＝２回目）は、下関からスタート。この日は山陽エリアの未乗路線・区間を乗り継ぐのがテーマだったため、本数が少ない列車に合わせた行程を予定していました。そのための最初の列車は、下関7：42発の新山口行き。これを逃すと、宿泊先…

幸崎14：38発の中津行きに乗り、中津で小倉行き、小倉で下関行きに乗り継げばこの日の列車旅は終了。順調に行けば、下関には18：15に着く予定でした。中津行きは、途中の柳ヶ浦で７分の停車時間（16：16着－23発）があったため、何事もなければそこで降り乗…

豊後竹田を出て、緒方に着いたのは12：28頃。この時点で豊肥本線はめでたく完乗となり、大分県の鉄道路線も全区間クリアとなりました。九州の県では初の完乗。全国では１７番目になります。時間はかかりましたが、豊肥本線を乗り通し、大分に着いたのは13：2…

豊肥本線に初めて乗ったのは1990年１１月のこと。一筆書きのような感じで九州を周遊する一環で、大分から熊本をめざす行程でした。あいにくその年の７月に直撃した台風６号による豪雨で、豊肥本線は８８もの被災箇所が発生。緒方～宮地では橋梁の流失なども…

熊本で３月を迎え、いよいよ青春１８きっぷを使っての大移動をスタート。3/1の１回目を皮切りに、以後「日付＝回目」の旅程に入ります。熊本を発ったのは8：15。豊肥本線を完乗すべく、肥後大津行きにまず乗りました。一定の頻度で列車が走る区間なので多少…

熊本電鉄バスに揺られること１０分余り、市電と並走する区間に入りました。ホテル最寄りの停留所まで行く手もありましたが、市電の乗り降りをしつつ、どこかで食事をという考えもあって水道町で下車。ここから市電で九品寺交差点に行けばイオンの熊本中央店…

この日の熊本電鉄のラスト一本は藤崎宮前行き。終点まで乗っても市電にすぐにアクセスできる訳ではないので、一つ手前の黒髪町で降り、国道３号を走るバスに乗り換えるプランで行くことにしました。途中、北熊本で列車交換のための停車時間があり、その合間…

八景水谷から御代志行きに乗り、今度は終点まで。合志市に入ったのはこの時が初となり、御代志到着を以って同市に初めて降り立つことになりました。同時に熊本電気鉄道も完乗。御代志は記念すべき駅の一つと言えます。車内でＩＣカードをタッチ*1して出場。1…

上熊本で市電から熊本電気鉄道に乗り換え、次は菊池線の未乗区間へ。1999年１２月の行程は藤崎宮前～北熊本～上熊本で、菊池線の北熊本以北が残っていたため、今回ようやくとなりました。菊池線は上熊本～御代志の10.6km。距離としてはメインですが、実際の…

熊本市電の五つの路線で最後に残った未乗分が上熊本線。起点から乗る必要があるので、辛島町まで行ってから終点の上熊本まで乗り通すことにしました。慶徳校前で下車したので、単に上熊本線に乗り換えるだけなら、近くの西辛島町の方が便利な訳ですが、それ…