名古屋エリアの乗り降り旅を１月３日に敢行し、その１週間後、今度は仙台方面の日帰り旅に出ました。１月１０日は、１８きっぷの利用期間最終日。何とか旅程を組んで、１８きっぷを使い切ることができました。
宇都宮線の快速ラビットで、まずめざしたのは雀宮。高崎線方面は、渋川までの全駅で乗降済みだったことを考えると、宇都宮線で比較的近距離にある雀宮がまだだったというのは、バランスを欠いた観があります。この日ようやく、改札を通ることができ、晴れて上野〜宇都宮の全駅を達成となりました。
2010年７月、フラリと宇都宮エリアに来た際（→参考）に、降り乗りできなくはなかったのですが、駅舎など大々的に工事中だったため、見送り。どうせなら完成後に来ようと思っていた訳ですが、何かしらきっかけがないと叶わないものです。リニューアル後、４年近く経ってしまいましたが、この通り、新駅そのものです。
雀宮は、8：12着−35発でした。２０分以上あるので、降車後、ホームでしばらく過ごしていると、通過列車のアナウンス。待ち構えていると、見慣れない車両（回送電車）が入ってきて、通過して行きました。この時はよくわかっていませんでしたが、これが「２０５系６００番台」で、主に宇都宮〜黒磯で走っているとのこと。着いて早々、面白いのに遭遇したということで、気分上々でした。
西口に出て、周辺をひと周りした後は、新幹線側の東口へ。駅の外には出ているものの、敷地の外に出るまでの通路は長く、とりあえずこの写真を撮ったところで引き返しました。２０分あっても、くまなく駅周辺を見て回るのは難しいものなのです。
この日のテーマは、とにかく北へ。次に初めて降り乗りする駅は、思いがけず遠距離になりました。
