#3841　幕張豊砂（2023.3.21） - 乗り降り記録ブログ［駅ログ］

3/18は、「相鉄・東急直通線」の開業日だった訳ですが、ＪＲ各社をはじめとするダイヤ改正日でもありました。ダイヤが変わるのに合わせて駅の動向もいろいろあり、首都圏エリアのＪＲ駅では高輪ゲートウェイ（→#3508）以来の新駅も誕生しました。京葉線の幕張豊砂です。

開業日当日は、東急の新綱島、東急・相鉄の新横浜の乗り降りに励んでいたため、幕張豊砂は後日に。3/19でもよかったのですが、ひと呼吸おく感じで3/21に訪ねることにしました。東京メトロで西船橋まで出て、武蔵野線、京葉線を乗り継いでの来駅。着いたのは13：25でした。

南船橋から海浜幕張行き各駅停車に乗車→新習志野停車中に側面表示を撮影。「次は幕張豊砂」を撮れるのは、新習志野と海浜幕張のみ。

着いて驚いたのは、駅に隣接する形で京葉車両センターがあること、ホームが二層構造*1で下りが１階、上りが２階と分かれていたことの２点。どちらかだけでもインパクトがあるところ、「車両センター最寄りの二層式の駅」となればかなりのものでしょう。快速や特急などの通過列車がありながら、ホームドアが設けられていなかったというのは違った意味での驚きポイント。都市部の新駅なのだからホームドアはあって当然･･･という訳ではないのを認識することとなりました。

幕張豊砂駅下り（蘇我方面）ホームから見た京葉車両センター。車両基地ファンには絶好のスポットと言えそうです。

幕張豊砂駅駅名標など。ベンチは「東京オリンピック・パラリンピック選手村」で使われた品の流用品。「USED IN VILLAGE PLAZA」の印が入っています。

駅構内には開業記念ボードが掲出。「ゆったりとした時間が流れる新しい駅」の「ゆったり～」は、列車の本数がそれほど多くはないことを暗に示したもの？との見方もできそう。

精算機上部には「開業記念オリジナルヘッドマーク」（レプリカ）も。２編成を対象に各先頭部で異なるデザインを掲出中とのこと（→参考PDF）。

西船橋～南船橋はこちらの「開業記念オリジナルヘッドマーク」掲出列車で。武蔵野線、京葉線各１編成ということで結構レア。ラッキーでした。

幕張豊砂駅発車標とホーム階層図など。小高くなった１階ホームが１番線（下り）、その上階の２階ホームが２番線（上り）。

外観で目立つのは、翼状の白い大屋根。駅前に然るべきスペースがあれば、その大屋根を含めた駅舎の全体像を撮るのに労を要しないものの、仮囲いされた敷地が広がっている状況ではなかなか。2024年春開業予定の「ＪＲ東日本ホテルメッツ幕張豊砂（仮称）」などができるまでは、地上から駅舎を撮るのは難しそうです。

駅近辺にある既存の施設として最たるものは何と言っても「イオンモール幕張新都心」でしょう。モールは「ファミリーモール」「グランドモール」などで構成され、その敷地の広大さは国内屈指。そのうち駅に最も近い「ファミリーモール」には、１階出入口のほかに、駅やロータリーに通じるアクセスルートが２階にあり、その一隅から駅を見渡すことができる点が特筆されます。この日はイオンモールで長時間過ごすことになったため、その２階から駅全体の様子を時間帯別に撮影。ホテルが完成した折には、また違った光景になることも予想されるため、今だからこその駅の姿、駅前の様子を撮れたのは一つの収穫と言えます。