乗り降り記録ブログ[駅ログ]

全国の鉄道駅の乗り降り記録を綴ります

#3994 南四日市(2024.6.23)

桑名で快速に乗り換えて15分。南四日市で下車しました。

亀山行き快速列車(南四日市17:56発)

当駅では17:55着-18:18発と時間的に程よい感じ。旅客列車に関してはホームは1面2線とコンパクトですが、貨物用の線路が何本もあることから構内はかなり広めなのが特徴です。空が開けているため、地上駅ながら眺めも良好。駅舎、出入口はホーム西端にある構内踏切を渡った先にあり、外に出ると駅側はやはり広々していて開放感がありました。

ホーム端から構内踏切を渡ると駅舎。駅舎は鶴見線など工業地帯で見かけるタイプ。昭和風情を感じます。
改札口というか出入口。シャッターが下ろされて久しい感じがまた何とも...
四日市駅外観

四日市駅は、西に600mほどで国道1号、東に900m余りで国道23号と幹線道路に挟まれた地にありますが、駅周りは特に目立つものはなし。国道1号まで行けば何かしらと思いつつも、さすがにそこまでの余裕はなかったので、基本的に駅で過ごしました。期せずして、18:03頃には名古屋行き、18:14頃には伊勢市行きと快速「みえ」の上り・下りを見送ることができたのは動き回らなかった故の成果。結構な速さで通過して行ったので、見応え十分でした。

時刻表を見てわかっていたことですが、18:18発の行先は津。伊勢鉄道(伊勢線)経由のため、同線区間に入ると「名古屋おでかけきっぷ」の範囲外になってしまう点、注意を要します。南四日市~河原田についてはJR線なので伊勢鉄道の車両であってもOK。かつての伊勢線は南四日市が起点だったため、ここから伊勢鉄道イセⅢ型気動車に乗るというのは(見方によりますが)基本を押さえた乗車と言えそうです。

「伊勢線起点」を示す看板と0キロポスト。国鉄伊勢線は当駅が起点で、南四日市~河原田は関西本線との重複区間だったのだとか。JR発足前に伊勢線は伊勢鉄道に移管され、その際に同線起点は河原田にシフト。
津行き普通列車(南四日市18:17着)。四日市が始発で河原田までは関西本線、河原田~津は伊勢線を走行。

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