1/10・11の土日は、「ＪＲ東海＆１６私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」（以下、たびきっぷ）を使っての旅。名古屋駅の「e5489」対応の券売機で発券し、中央本線、太多線と乗り継いで、この日のメインテーマである長良川鉄道の起点、美濃太田に向かいました。
たびきっぷは、ＪＲ東海の全路線（新幹線は熱海～米原）と、岐阜県内では名鉄を除く三セク４社（明知鉄道、樽見鉄道、長良川鉄道、養老鉄道）の全線で有効。距離が長く、まとまった時間がないとその往復が難しい路線でまずは使おうと考え、1/10はほぼ長良川鉄道に充てることにしました。
同線の美濃太田駅は、ＪＲ線利用時に立ち寄ることが可能で、改札等で明確な区分けがされていないのがポイント。そのため、2014年１月に来駅した際は、ホームに来た＝入場として記録（→参考）し、改めて乗車する機会を得たら、その際の当駅分のカウントは省くことにしました。１２年を経てようやくという感じではありますが、これで実質的な乗り降りに。乗車したのは「ゆら～り眺めて清流列車１号」（美濃太田9：56発）でした。
ホーム上の窓口や券売機できっぷを買う客がいる間は待機するため、この時は２分ほど遅れての発車。すると並行する高山本線でも岐阜行きの普通列車が動き出し、期せずして並走シーンを撮ることができました。あとで調べたら発車時刻は同じ9：56。なぜ遅れたのかは不明ですが、おかげで旅のスタートのいい記念になりました。
清流列車１号は、上下交換等での停車時間がほぼなく、唯一把握していたのは関での３分間（10：15着－18発）程度。さすがに３分というのは厳しいと見ていたので、このまま終点（または手前）まで車両の外に出ることはない、と思っていたのですが...
関の一つ前、せきてらす前で思いがけず降り乗りが実現。「刀剣乱舞」のファンと思しき女性客が列を成して降り始めたため、その流れに乗じてホームに降り立つことができたという訳です。車両先頭部にいたこともあって、降車時は至ってスムーズ。車内で精算する人も多かったようで、ホームからその動きを見ながら、車両後部の入口から乗車するという要領でした。
もともと乗客が多く不思議に感じていたところ、これで納得。本来は10：13着・発でしたが、10：15着－17発となり、関ではその遅延が引き継がれる感じで、発車は10：21頃でした。
