乗り降り記録ブログ[駅ログ]
全国の鉄道駅の乗り降り記録を綴ります
2024-03-18T00:00:00+09:00
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#3942 北常盤(2024.2.26)
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2024-03-18T00:00:00+09:00
2024-03-18T00:58:55+09:00 好摩から大館まで花輪線を通しで乗った後は、奥羽本線→東北新幹線で「キュンパス」の旅は終了。早く帰るのであれば新青森17:22発でよかったところ、パスがある以上は寄り道しない手はないので、18:25発に乗る前提で行程を考えました。週間予報などで寒くなるのは承知していたので、外にいる時間は少なめがベター。当初は石川で降りて弘南鉄道の義塾高校前まで歩き、大鰐線で中央弘前、そこから弘前へというプランが有力でしたが、当地の雪や風の状況を見て断念しました。代案として、駅前か駅近に温泉がある駅での降り乗りも考えておいたので、この日はそちらで。候補は北常盤、浪岡の二択でした。弘前で乗り換えた列車は、北常盤に1…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0">好摩</a>から大館まで<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%CE%D8%C0%FE">花輪線</a>を通しで乗った後は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%B1%A9%CB%DC%C0%FE">奥羽本線</a>→<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%CB%CC%BF%B7%B4%B4%C0%FE">東北新幹線</a>で「キュンパス」の旅は終了。早く帰るのであれば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%C0%C4%BF%B9">新青森</a>17:22発でよかったところ、パスがある以上は寄り道しない手はないので、18:25発に乗る前提で行程を考えました。</p><p>週間予報などで寒くなるのは承知していたので、外にいる時間は少なめがベター。当初は石川で降りて<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%B0%C6%EE%C5%B4%C6%BB">弘南鉄道</a>の義<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%CE%B9%E2">塾高</a>校前まで歩き、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%CC%C0%FE">大鰐線</a>で中央<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%B0%C1%B0">弘前</a>、そこから<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%B0%C1%B0">弘前</a>へというプランが有力でしたが、当地の雪や風の状況を見て断念しました。代案として、駅前か駅近に温泉がある駅での降り乗りも考えておいたので、この日はそちらで。候補は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>、浪岡の二択でした。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%B0%C1%B0">弘前</a>で乗り換えた列車は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>に16:29着、浪岡は16:35着。その次の列車の場合は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>17:03着、浪岡17:09着でした。先に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>で降り、次が来るまでの30分ほどの間に温泉に入れたら、浪岡の温泉に寄ることも可能。浪岡17:57発の快速に乗れば、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%C0%C4%BF%B9">新青森</a>18:25発の新幹線に間に合うという話です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="北常盤駅ホーム(2番線)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240318/20240318002315.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7%B1%D8">北常盤駅</a>2番線ホーム。かつては3番線もありましたが、今は1・2番線のみ(→<a href="https://www.jreast.co.jp/estation/stations/576.html">参考</a>)。2面2線<a href="#f-30df3169" id="fn-30df3169" name="fn-30df3169" title="某情報源はこの点が更新されていないようで、2面3線と出ています。">*1</a>の駅です。</span></figcaption></figure><p>そんな訳でひとまず<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>で下車。北に300~400m歩けば、お手軽な「ときわ温泉」に行き着きます。冷えた体を少しでも早く温めたいというのもあって、とにかく急ぐことにしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3942 北常盤(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240318/20240318002931.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">青森行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>16:30発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="奥羽本線発車時刻@北常盤駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240318/20240318003054.jpg" width="480" height="640" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7%B1%D8">北常盤駅</a>発車時刻。下り(青森方面)の夕時間帯を改めて見ると、こちらとしては好都合な間隔だったことがわかります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="北常盤駅出入口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240318/20240318003753.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7%B1%D8">北常盤駅</a>出入口</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="北常盤駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240318/20240318003828.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7%B1%D8">北常盤駅</a>外観。駅舎改修(屋根防水工事等)の最中だったので、何とも書きようがない状態。左は自由通路「アルポ」の階段部。</span></figcaption></figure><p>温泉は実にいい感じで、すっかり長居状態に。結果、浪岡も何もなく、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%BE%EF%C8%D7">北常盤</a>17:51発の快速に乗る形となりました。快速が停まる駅で何より。とにかく調べておいてよかったと思います。</p><p><hr><br />
</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="青森行き快速列車(新青森18:16発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240318/20240318004209.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">18:15、快速列車で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%C0%C4%BF%B9">新青森</a>に到着。暗い中を走っていたので天候不明でしたが、駅に着くと結構雪が降っていて驚くことに。あとは「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%E4%A4%D6%A4%B5">はやぶさ</a>」で帰途につくのみです。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-30df3169" id="f-30df3169" name="f-30df3169" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">某情報源はこの点が更新されていないようで、2面3線と出ています。</span></p>
</div>
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#3940+3941 好摩(2024.2.26)
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2024-03-16T00:00:00+09:00
2024-03-16T01:01:05+09:00 0~1℃の外気ですっかり冷え冷えしてしまったので、奥中山高原から乗った列車は救いの一本でした。暖を十分にとるにはできるだけ長く乗るに限りますが、次の行程の都合で乗車時間は20分ほど。好摩で下車し、花輪線に乗り換えです。 盛岡行き普通列車(好摩12:53発)通路には好摩駅を詠った「一握の砂」所収の歌が掲示。原作は「霧ふかき好摩の原の 停車場の 朝の蟲こそすずろなりけれ」だそうで(夏の歌なので、冬の場合の頭は「雪ふかき・・・」かなと)。当駅では12:52着-13:00発とまずまずの接続。降車時にホームで「キュンパス」を提示し、改札はスルーでした。その改札は2階にあり、窓口や券売機も同じ階。JRとI…
<p>0~1℃の外気ですっかり冷え冷えしてしまったので、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6">奥中山高原</a>から乗った列車は救いの一本でした。暖を十分にとるにはできるだけ長く乗るに限りますが、次の行程の都合で乗車時間は20分ほど。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0">好摩</a>で下車し、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%CE%D8%C0%FE">花輪線</a>に乗り換えです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3940 好摩(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316000243.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">盛岡行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0">好摩</a>12:53発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="好摩駅を詠った啄木の一作"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316000518.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">通路には<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0%B1%D8">好摩駅</a>を詠った「一握の砂」所収の歌が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%C7%BC%A8">掲示</a>。原作は「霧ふかき<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0">好摩</a>の原の 停車場の 朝の蟲こそすずろなりけれ」だそうで(夏の歌なので、冬の場合の頭は「雪ふかき・・・」かなと)。</span></figcaption></figure><p>当駅では12:52着-13:00発とまずまずの接続。降車時にホームで「キュンパス」を提示し、改札はスルーでした。その改札は2階にあり、窓口や券売機も同じ階。JRとIGR<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB">いわて銀河鉄道</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%A6%C6%B1%BB%C8%CD%D1%B1%D8">共同使用駅</a>なので、両社分のあれこれがそこに集約している印象でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="好摩駅窓口・運賃表"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316001137.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0%B1%D8">好摩駅</a>窓口。管轄はIGRなので、JRの表記は窓口にはありません。運賃表もメインは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>で、JRや<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%C4%A4%A4%BF%B9%C5%B4%C6%BB">青い森鉄道</a>はその延長という印象。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="好摩駅改札階"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316001755.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">改札口・窓口があるスペースはこのように区分けがされていて、IGRとJRの駅であることがわかるよう両社のロゴが出入口に付されています。</span></figcaption></figure><p>降りて乗っての順で言うと、通算番号はIGRが3940、JRが3941に。二戸、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>もこのパターンで1駅2カウント・・・乗降駅数を加算する上で、JRと三セクの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%A6%C6%B1%B1%D8">共同駅</a>というのはありがたいものがあります。</p><p>外に出るとそこは西口。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%CE%D8%C0%FE">花輪線</a>の列車は西口寄りに位置する1番線に来るので目の前ということになります。階段を上り、再び改札を通り、階段を下って1番線でも時間的に問題はありませんでしたが、実に都合よく1番線直結の通路があったので迷わずそこを経由。おかげでより長くホームで待機でき、列車も万全の状態で撮ることができました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="好摩駅外観(西口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316002719.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0%B1%D8">好摩駅</a>外観(西口)。「ふれあい通路」は東西自由通路の愛称。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="好摩駅駅舎側面"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316002820.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">西口駅舎の側面に記された「こうま」と「啄木」。啄木の筆による文字をあてたものと思われます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="好摩駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316004034.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0%B1%D8">好摩駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%CE%D8%C0%FE">花輪線</a>が発着する1番線の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>もIGR仕様。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3941 好摩(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316004139.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">大館行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>。13時ちょうど発のところ、少々遅れて到着。</span></figcaption></figure><p><hr></p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%CE%D8%C0%FE">花輪線</a>は1998年11月に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%BD%CF%C2%C5%C4%C6%EE">十和田南</a>→大館を乗車済み。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0">好摩</a>~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%BD%CF%C2%C5%C4%C6%EE">十和田南</a>が未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>として長い間残っていた訳ですが、「キュンパス」のおかげで今回ようやくとなりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="花輪線といわて銀河鉄道線の分岐点付近"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316004753.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0%B1%D8">好摩駅</a>を出ると<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D6%CE%D8%C0%FE">花輪線</a>は左、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>は右に分岐。ここから未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>に入ります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="兄畑駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240316/20240316005033.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">列車時刻表の上でほぼ中間にあたる兄畑駅(14:13発)。当駅を出て1kmほどの地点が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%E4%BC%EA%B8%A9">岩手県</a>と<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%A9%C5%C4%B8%A9">秋田県</a>の境。</span></figcaption></figure><p>兄畑の先まで行けば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%E4%BC%EA%B8%A9">岩手県</a>内の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE">鉄道路線</a>は全線達成。さらにそのまま<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%BD%CF%C2%C5%C4%C6%EE">十和田南</a>まで進めば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%A9%C5%C4%B8%A9">秋田県</a>内の路線もクリアということで、1回の乗車で2県分の完乗となったのは特筆ポイントです。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%A5%CB%E0">好摩</a>から大館まで2時間20分余り。それほどの長旅ではありませんでしたが、テーマとしては重く、記念すべき乗車だったことは確かです。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3939 奥中山高原(2024.2.26)
hatenablog://entry/6801883189090268695
2024-03-13T00:00:00+09:00
2024-03-13T00:00:15+09:00 いわて沼宮内から八戸行きの普通列車でとりあえず北上。行程上はあとで南下する必要があるので、どこで折り返すかがポイントです。この時の候補としては、北緯40度線に近い御堂(12:03着-38発)、スキー場&温泉アクセス駅の奥中山高原(12:10着-32発)、駅近くに産直系店舗がある小繋(12:16着-25発)の三つ。30分は長いし、10分だと逆に短いということで、今回は時間的にちょうど良かった奥中山高原にしました。 奥中山高原駅ホーム。乗降がない側などはかなりの雪。降りるとホームは結構な雪。列車長の範囲は除雪されていたので平気でしたが、屋根がないとこうなるというのを目の当たりにした格好です。構内は…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>から八戸行きの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>でとりあえず北上。行程上はあとで南下する必要があるので、どこで折り返すかがポイントです。</p><p>この時の候補としては、北緯40度線に近い御堂(12:03着-38発)、スキー場&温泉アクセス駅の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6">奥中山高原</a>(12:10着-32発)、駅近くに産直系店舗がある小繋(12:16着-25発)の三つ。30分は長いし、10分だと逆に短いということで、今回は時間的にちょうど良かった<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6">奥中山高原</a>にしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="奥中山高原駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240312/20240312222034.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6%B1%D8">奥中山高原駅</a>ホーム。乗降がない側などはかなりの雪。</span></figcaption></figure><p>降りるとホームは結構な雪。列車長の範囲は除雪されていたので平気でしたが、屋根がないとこうなるというのを目の当たりにした格好です。構内は2面3線で広め、駅舎も比較的大きな造りというのがまた驚きポイント。その駅舎は屋根が雪で覆われていることもあって、建屋全体が白・・・ゲレンデのコテージといった趣を感じました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3939 奥中山高原(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240312/20240312222402.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">八戸行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6">奥中山高原</a>12:10発)。下り列車はすべて3番線から。</span></figcaption></figure><p>窓口営業時間中<span style="font-size: 80%">(→<a href="https://igr.jp/station/okunakayamakogen/">参考</a>)</span>だったので、「キュンパス」を提示しての降り乗り。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%B5%BF%CD">無人</a>駅だろうと考えていたので、思いがけなかった訳ですが、ホーム上の除雪、駅舎内のストーブのON-OFFなどは有人駅ゆえに為せる件です。駅舎内には往時のSLや駅などの写真も掲げられていて、中でも一定時間過ごすことは可能。すでに冷え冷えしていたので、外での時間はできるだけ短めが望ましかったところ、せっかく来たのだからと駅周辺の散策に出ました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="奥中山高原駅スタンプ"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240312/20240312222620.jpg" width="480" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">改札を出たらまずはスタンプ。スキー場デザインでした。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="奥中山高原駅駅舎内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240312/20240312222737.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ゆったりした感じの駅舎内。列車到着前は乗客が集まってきます。</span></figcaption></figure><p>駅舎の庇には氷柱が下がり、民家などの屋根からの落雪も多々。短距離ながらもその道中は山と積まれた雪を横目にといったもので、ちょっとした非日常体験となりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="奥中山高原駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240312/20240312223126.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6%B1%D8">奥中山高原駅</a>外観。庇から下がっている棒状のものはイルミネーション用のスティック。天然の氷柱は短いのでこの距離だとハッキリは見えません。</span></figcaption></figure><p>盛岡行きは駅舎側の1番線から。定刻通りの発車でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="盛岡行き普通列車(奥中山高原12:32発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240312/20240312223659.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">盛岡行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C3%E6%BB%B3%B9%E2%B8%B6">奥中山高原</a>12:32発)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3937+3938 いわて沼宮内(2024.2.26)
hatenablog://entry/6801883189089752080
2024-03-11T00:00:00+09:00
2024-03-12T22:43:42+09:00 二戸の次はより高難度ないわて沼宮内へ。東北新幹線の駅では最も発着本数が少なく、基本的には上下各8本・・・どうすれば来駅できるかを長年考えていた訳ですが、「キュンパス」のおかげで今回ようやく実現となりました。「はやぶさ」は全車指定席ですが、「盛岡~新青森間、盛岡~秋田間、福島~新庄間内の各駅相互発着の場合は、指定席の利用回数に数えることなく、普通車の空いている席をご利用になれます。」とのことで、二戸→いわて沼宮内はその空いた席で移動。乗車時間は12分で、11:30に着きました。 「はやぶさ18号」(いわて沼宮内11:31発)停車する列車は少ないながら、ホーム、駅は立派なもので目を見張るほど。ただ…
<p>二戸の次はより高難度な<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>へ。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%CB%CC%BF%B7%B4%B4%C0%FE">東北新幹線</a>の駅では最も発着本数が少なく、基本的には上下各8本・・・どうすれば来駅できるかを長年考えていた訳ですが、「キュンパス」のおかげで今回ようやく実現となりました。</p><p>「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%E4%A4%D6%A4%B5">はやぶさ</a>」は全車指定席ですが、「盛岡~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%C0%C4%BF%B9">新青森</a>間、盛岡~秋田間、福島~新庄間内の各駅相互発着の場合は、指定席の利用回数に数えることなく、普通車の空いている席をご利用になれます。」とのことで、二戸→<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>はその空いた席で移動。乗車時間は12分で、11:30に着きました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3937 いわて沼宮内(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310220252.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%E4%A4%D6%A4%B5">はやぶさ</a>18号」(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>11:31発)</span></figcaption></figure><p>停車する列車は少ないながら、ホーム、駅は立派なもので目を見張るほど。ただし駅の東側は山林が広がり、ローカル然としていることから、ここだけ見ると本数が限られるのもごもっとも... 来てみてわかった当駅の実態です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="いわて沼宮内駅東側の眺め"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310220509.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">上りホームから見た東側の眺め。辺りは雪の山林。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="いわて沼宮内駅新幹線ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310220707.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームは2面2線で待避線はなし。スケールが大きく広々している分、本数も利用者も少ないのが何とも...</span></figcaption></figure><p>改札横には「ようこそ北緯40度のまちへ!!」の垂れ幕。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%E4%BC%EA%B8%A9">岩手県</a>岩手町で降り立ったのは今回が初めてなので、北緯40度線<a href="#f-30846d77" id="fn-30846d77" name="fn-30846d77" title="実際の40度線はいわて沼宮内駅から約5km北。いわて銀河鉄道線の御堂駅の近くを通ります。">*1</a>が通る町というのもそれを目にしたことで知り得た話です。これもちょっとした収穫と言えるでしょう。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="いわて沼宮内駅新幹線改札口付近"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310221255.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2%B1%D8">いわて沼宮内駅</a>改札口付近</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="東北新幹線発車時刻@いわて沼宮内駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310221348.jpg" width="600" height="800" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">新幹線は上りも下りも8本限り。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%B3%A4%C6%BB%BF%B7%B4%B4%C0%FE">北海道新幹線</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%FC%C4%C5%B7%DA%A4%A4%A4%DE%A4%D9%A4%C4%B1%D8">奥津軽いまべつ駅</a>の上下7本より辛うじて多いというレベル。</span></figcaption></figure><p>駅の外には東口、西口の順で出てみました。駅(主に新幹線)利用者向けに整備したと思われる細い車道があるだけの東口に対し、役場などがある町の中心地にアクセスできる西口は開けた印象。東西自由通路直結の岩手広域交流センター「プラザあい」の大きな出入口=西口という構造で、センターの存在感ある造りのおかげで駅全体が大きく見えるのがまたポイントと言えそうです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="いわて沼宮内駅外観(東口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310221913.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2%B1%D8">いわて沼宮内駅</a>外観(東口)。道路は駅前止まりで南方向に延びる道はありません。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="いわて沼宮内駅外観(西口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310222209.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2%B1%D8">いわて沼宮内駅</a>外観(西口)。二戸駅と逆で、西側に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>、東側に新幹線という並び。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="岩手広域交流センター「プラザあい」外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310222555.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">岩手広域交流センター「プラザあい」。当館と駅の開業は2002年12月のこと。20周年+α・・・早いものです。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>からの移動は新幹線だと延々と待つことになるので、次は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>で。二戸では構内入場用で使わせてもらいましたが、当駅では「キュンパス」をしっかり活用し、滞在時間に応じた列車に乗ることにしました。それほど長居するには及ばなかったので、11:58発の下り列車に乗車。めざすは行って戻ってが可能な駅です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="発車時刻表・運賃表@IGRいわて沼宮内駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310223025.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">新幹線の本数が少ない一方で、IGRの方はそれなり。盛岡方面は平日25本、土休日23本と多め、八戸方面は二戸駅と同じ12本です。窓口は不在でした。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="IGRいわて沼宮内駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310224524.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>のホームも2面2線。地上ホームに見えますが、実際は2階の高さにあり、改札口と自由通路は3階、新幹線ホームは4階に位置します。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3938 いわて沼宮内(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240310/20240310224923.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">八戸行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>11:58着・発)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-30846d77" id="f-30846d77" name="f-30846d77" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">実際の40度線は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2%B1%D8">いわて沼宮内駅</a>から約5km北。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%E6%C6%B2%B1%D8">御堂駅</a>の近くを通ります。</span></p>
</div>
ekilog
#3935+3936 二戸(2024.2.26)
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2024-03-09T00:00:00+09:00
2024-03-09T01:27:34+09:00 2022年度は「JR東日本パス」のおかげで新幹線を軸にした長距離旅行を二度満喫。同じような企画乗車券はしばらく出ることはないだろうと思っていたら、今度は「旅せよ平日!JR東日本たびキュン 早割パス」(キュンパス)なるものが登場・・・これを逃す手はないと、昨年12月のうちに旅の計画を立てました。長旅で使うのであれば、金曜(往路分)と月曜(復路分)で1回ずつ「キュンパス」を用意した上で、土日は遠方の地でゆったりするのがいいだろうと考えていたのですが、何だかんだで平日日帰りの1回分にとどめることに。もともと2/26(月)は候補日だったので、その日に北東北メインで周遊するプランとしました。東北新幹線が…
<p>2022年度は「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A3%CA%A3%D2%C5%EC%C6%FC%CB%DC">JR東日本</a>パス」のおかげで新幹線を軸にした長距離旅行を二度満喫。同じような企画乗車券はしばらく出ることはないだろうと思っていたら、今度は「旅せよ平日!<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/JR%C5%EC%C6%FC%CB%DC">JR東日本</a>たびキュン 早割パス」(キュンパス)なるものが登場・・・これを逃す手はないと、昨年12月のうちに旅の計画を立てました。</p><p>長旅で使うのであれば、金曜(往路分)と月曜(復路分)で1回ずつ「キュンパス」を用意した上で、土日は遠方の地でゆったりするのがいいだろうと考えていたのですが、何だかんだで平日日帰りの1回分にとどめることに。もともと2/26(月)は候補日だったので、その日に北東北メインで周遊するプランとしました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%CB%CC%BF%B7%B4%B4%C0%FE">東北新幹線</a>が乗り放題となれば単にひと廻りするよりは、未乗降の新幹線駅を少しでも訪ねるのが有意義というもの。旅行前の段階で、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%F2%C0%D0%C2%A2%B2%A6">白石蔵王</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%E5%C2%F4%B9%BE%BB%C9">水沢江刺</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%BE%C2%B5%DC%C6%E2">いわて沼宮内</a>、二戸、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%B7%B8%CD%BD%BD%CF%C2%C5%C4">七戸十和田</a>がその対象でしたが、時刻表を入念に調べて得た一つの解が二戸プランでした。ここまで来てまた戻るともう一駅可能というもので、本数が限られる中ではこれが精一杯。それだけ難度が高めだったのです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3935 二戸(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309002813.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%E4%A4%D6%A4%B5">はやぶさ</a>5号」(二戸10:13発)</span></figcaption></figure><p>二戸は「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%E4%A4%D6%A4%B5">はやぶさ</a>」で10:12着(5号)-11:18発(18号)と1時間余りの滞在。予報では終日雪、日中の気温も1℃前後と厳しい感じだったので、基本的には駅構内や隣接の建物で過ごすことにしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="二戸駅新幹線ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309003327.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">二戸駅新幹線ホーム。斜めの大屋根が覆う構造で、なかなかのスケール感。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="二戸駅新幹線発車標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309003615.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">新幹線発車標。次の下りは11:50発で約100分後。その次はさらに開いて約130分後。上りもインターバルがあります。</span></figcaption></figure><p>西口には駅直結の二戸広域観光物産センター「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AB%A5%B7%A5%AA%A5%DA%A5%A2">カシオペア</a>メッセ・なにゃーと」があり、そこでまず30分ほど。雪降る中を駅西側の外観を撮ったら、次は東口に向かい、今度は駅前を一周という感じ。積雪量もそれなりだったので、駅というよりは雪が主役の撮影となりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="二戸駅外観(西口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309003853.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">二戸駅外観(西口)。新幹線側はこの通りダイナミック。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="二戸駅外観(東口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309004051.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">東口はIGR<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB">いわて銀河鉄道</a>側。角度によっては駅舎が隠れてしまいそうなほどの雪量。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="二戸駅東口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309004528.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「NINOHE」のアルファベットにも程よく雪が積もり、文字が際立つ感じに。</span></figcaption></figure><p>まだ少々時間があったので、「キュンパス」の利点を活かすべく、IGR<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB">いわて銀河鉄道</a>の二戸駅構内を見させてもらうことに。窓口で入場券代わりにパスを提示し、とりあえず1番線ホームに行ってみました。屋根が長々と取り付けられているので、ホーム上は何ともないものの屋根上や線路にはやはり一<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%EA%CE%CC">定量</a>の雪。寒々としてきたので早々に切り上げ、一礼して改札を出ました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="IGR二戸駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309004924.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%EF%A4%C6%B6%E4%B2%CF%C5%B4%C6%BB%C0%FE">いわて銀河鉄道線</a>二戸駅ホーム。線路の見え方で列車の運転間隔、発着状況がわかるのがポイント。(新幹線駅の大屋根と2・3番線の屋根が重なって見える辺りで屋根下雨樋の工事が控えているとの件が後日リリースされ、何となく付加価値を感じる一枚になりました。→<a href="https://igr.jp/2024/03/04/nino-amadoi/">参考</a>)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="IGR二戸駅駅名標など"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309005706.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">二戸駅<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>(1番線)。当ホームは上り(盛岡)方面専用なので、次駅の表示も「いちのへ」(一戸)のみ。名所案内の方は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%F1%C5%B4">国鉄</a>時代からそのままの印象を受けます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3936 二戸(2024.2.26)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309010145.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">二戸駅構内。左の1番線、右の2番線とも線路は一応見えますが、2番線を使う列車は上り2本、下り1本のみ・・・雪で埋まってしまわないか気になるところ。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="発車時刻表・運賃表@IGR二戸駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309011017.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">時刻表はこの通り。上下各12本です。新幹線定期列車も本数は同じ(上下ともに12本)です。</span></figcaption></figure><p>新幹線ホームに戻ると、こちらは大屋根が覆う構造につき雪も何もなし。三セクと新幹線での駅の違いを改めて実感した次第です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「はやぶさ18号」(二戸11:18発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240309/20240309011509.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%E4%A4%D6%A4%B5">はやぶさ</a>18号」(二戸11:18発)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3934 大高(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189088457783
2024-03-06T00:00:00+09:00
2024-03-06T00:00:01+09:00 東海道本線の未乗降駅めぐりは次の駅でひとまず終了。大垣から新快速に乗り、当初は金山で乗り換えた上でその駅をめざす予定でした。混み合う車内でアナウンスに耳を傾けていると、名古屋に着く前などに臨時停車の件*1が一言あり、金山の次は笠寺というので驚くことに。笠寺で降りても目的地に変わりはなかったので、金山での下車は見送り、より長く新快速に乗ることにしました。名古屋で3分遅れだった新快速は、笠寺でも同程度の遅延。臨時の停車なので時刻表に着・発の明記はない訳ですが、ホームにいた駅員さんに尋ねると15:25頃とのことだったので遅れはやはり3分・・・次の普通列車も15:30発のところ15:33の発車でした。…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%CB%DC%C0%FE">東海道本線</a>の未乗降駅めぐりは次の駅でひとまず終了。大垣から新快速に乗り、当初は金山で乗り換えた上でその駅をめざす予定でした。</p><p>混み合う車内でアナウンスに耳を傾けていると、名古屋に着く前などに臨時停車の件<a href="#f-9a449a45" id="fn-9a449a45" name="fn-9a449a45" title="あとで調べたところ、笠寺駅の西側にある「日本ガイシホール」でコンサートがあり、その来場者向けの対応だったことがわかりました。">*1</a>が一言あり、金山の次は笠寺というので驚くことに。笠寺で降りても目的地に変わりはなかったので、金山での下車は見送り、より長く新快速に乗ることにしました。</p><p>名古屋で3分遅れだった新快速は、笠寺でも同程度の遅延。臨時の停車なので時刻表に着・発の明記はない訳ですが、ホームにいた駅員さんに尋ねると15:25頃とのことだったので遅れはやはり3分・・・次の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>も15:30発のところ15:33の発車でした。</p><p>そんなこんなでめざしていた大高の到着も数分遅れ。平常であれば15:33着-48発で滞在時間15分のはずが10分余りと短めになってしまいました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3934 大高(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240305/20240305211336.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">岡崎行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(大高15:33→15:36発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="大高駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240305/20240305211555.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームは高架で1面2線。左端には<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%BF%B7%B4%B4%C0%FE">東海道新幹線</a>。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%BE%B8%C5%B2%B0%BB%D4">名古屋市</a>民だった当時、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%C7%F2%C0%EE">天白川</a>に沿って自転車ではるばる大高界隈まで来たことはありましたが、記憶違いもあって<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%B9%E2%B1%D8">大高駅</a>での降り乗りは今回が初。満を持してというよりは忘れ物を回収しに来たような感覚での来駅でした。笠寺~大高は東側を<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%BF%B7%B4%B4%C0%FE">東海道新幹線</a>がぴったり並行する<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>につき、「のぞみ」などの走行シーンが間近に見られるのが当駅のポイント。高架ホームゆえ、新幹線とほぼ同じ高さというのがまた秀逸で、新幹線停車駅以外でこうした条件を満たす<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%CB%DC%C0%FE">東海道本線</a>の駅は実は希少なのではないかと思うのでした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="東海道線時刻表@大高駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240305/20240305212334.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">日中・夜間は上下とも毎時4本が基本。利便性は良さそうです。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="大高駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240305/20240305212550.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%B9%E2%B1%D8">大高駅</a>外観</span></figcaption></figure><p>新幹線ビューを含め、いくらでも長居できそうな駅でしたが、この日のうちに東京まで帰る必要上、ここは行程通り。奇しくも次の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B6%B6">豊橋</a>行きは定刻での着・発でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="豊橋行き普通列車(大高15:48発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240305/20240305212619.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B6%B6">豊橋</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(大高15:48発)</span></figcaption></figure><p>1/8の降りて乗っての記録は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%B8%A9">和歌山県</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>に始まり、愛知県の大高まで。初めて下車したという基準で見た時に、和歌山、大阪、奈良、京都、岐阜、滋賀、愛知と7府県続けて1駅ずつというのは過去に例がなく、たまたまにしては上出来だと思いました。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%CB%DC%C0%FE">東海道本線</a>の未乗降も愛知2駅、岐阜2駅(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%FE%C7%BB%C0%D6%BA%E4">美濃赤坂</a>支線)、滋賀6駅の計12駅に。ゴールが見えてきました。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-9a449a45" id="f-9a449a45" name="f-9a449a45" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">あとで調べたところ、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B3%DE%BB%FB%B1%D8">笠寺駅</a>の西側にある「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%FC%CB%DC%A5%AC%A5%A4%A5%B7%A5%DB%A1%BC%A5%EB">日本ガイシホール</a>」でコンサートがあり、その来場者向けの対応だったことがわかりました。</span></p>
</div>
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#3933 柏原(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189087987840
2024-03-04T00:00:00+09:00
2024-03-04T00:09:52+09:00 垂井から西に二つ戻って柏原へ。当駅では14:02着-18発で15分ほどの滞在でした。 米原行き普通列車(柏原14:03発)駅の西側は山。東海道本線はその山を回避するように大きくカーブし、北にしばらく進みます。雹に驚いた垂井に続き、柏原では北側に屹立する伊吹山に大いに驚愕。初めてホームに降り立ったことで、その大きさ、迫りくる感じを実感できたという訳です。かくして駅のあれこれを撮るのに加えて、いかに伊吹山を上手に収めるかが一つのテーマに。駅周辺を多少は散策したものの、早めに上りホームに向かい、様々な角度、遠近で山を見るなり撮るなりに時間を充てることになりました。 駅前広場は工事中。工事名は「柏原駅…
<p>垂井から西に二つ戻って柏原へ。当駅では14:02着-18発で15分ほどの滞在でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3933 柏原(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240303/20240303234211.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%C6%B8%B6">米原</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(柏原14:03発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="柏原駅西側"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240303/20240303234721.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅の西側は山。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%CB%DC%C0%FE">東海道本線</a>はその山を回避するように大きくカーブし、北にしばらく進みます。</span></figcaption></figure><p>雹に驚いた垂井に続き、柏原では北側に屹立する<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%BF%E1%BB%B3">伊吹山</a>に大いに驚愕。初めてホームに降り立ったことで、その大きさ、迫りくる感じを実感できたという訳です。</p><p>かくして駅のあれこれを撮るのに加えて、いかに<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%BF%E1%BB%B3">伊吹山</a>を上手に収めるかが一つのテーマに。駅周辺を多少は散策したものの、早めに上りホームに向かい、様々な角度、遠近で山を見るなり撮るなりに時間を充てることになりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="柏原駅前"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240303/20240303235253.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅前広場は工事中。工事名は「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%F0%B8%B6%B1%D8">柏原駅</a>前広場シェルター建築工事」。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="柏原駅と伊吹山"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240303/20240303235441.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%F0%B8%B6%B1%D8">柏原駅</a>と<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%BF%E1%BB%B3">伊吹山</a></span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="柏原駅上りホームから見た伊吹山"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240303/20240303235530.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">上りホームから<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%BF%E1%BB%B3">伊吹山</a>をズームで。駅から山頂付近までは北に約8km離れていますが、間近に感じます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="柏原駅上りホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240303/20240303235817.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%F0%B8%B6%B1%D8">柏原駅</a>上りホーム(3・4番線)。この時期にしては雪の量は少なめ?</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="大垣行き普通列車(柏原14:18発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240304/20240304000301.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">大垣行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(柏原14:18発)。当列車も満員でした。</span></figcaption></figure><p>駅舎の方は仮囲いに遮られる形で、純粋に外観のみを撮ることは叶わず。「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%F0%B8%B6%B1%D8">柏原駅</a>前広場シェルター建築工事」とやらが進行中で、駅舎の美装化も並行して行われているようです。工期は3/15まで。完工後にまた改めて訪ねるのもいいかも知れません。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3932 垂井(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189087443764
2024-03-02T00:00:00+09:00
2024-03-02T00:56:46+09:00 奈良線の次は東海道本線。18きっぷでひたすら東海道本線を進むのは過去に何度となく経験済みですが、近年は同線未乗降の駅をできるだけ訪ねるようにしているため、行ったり来たりのパターンが増えています。今回は米原~大垣の区間にある2駅でそのパターンを敢行。まず降りたのは垂井でした。 大垣行き普通列車(垂井13:27発)。ホーム上には何やら白い粒が...米原で乗り換えた際にそのあまりの混雑ぶりに驚いていた訳ですが、垂井に着くとさらなる驚きが待っていました。ホーム上に白い粒が散らばっていて、融雪用の何かかと思ったらこれが雹! 現物を見る機会が少ないので、感心しつつも感嘆符といった具合です。当駅の滞在時間は…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E0%CE%C9%C0%FE">奈良線</a>の次は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%CB%DC%C0%FE">東海道本線</a>。18きっぷでひたすら<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B3%A4%C6%BB%CB%DC%C0%FE">東海道本線</a>を進むのは過去に何度となく経験済みですが、近年は同線未乗降の駅をできるだけ訪ねるようにしているため、行ったり来たりのパターンが増えています。今回は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%C6%B8%B6">米原</a>~大垣の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>にある2駅でそのパターンを敢行。まず降りたのは垂井でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3932 垂井(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240302/20240302003450.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">大垣行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(垂井13:27発)。ホーム上には何やら白い粒が...</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%C6%B8%B6">米原</a>で乗り換えた際にそのあまりの混雑ぶりに驚いていた訳ですが、垂井に着くとさらなる驚きが待っていました。ホーム上に白い粒が散らばっていて、融雪用の何かかと思ったらこれが雹! 現物を見る機会が少ないので、感心しつつも感嘆符といった具合です。</p><p>当駅の滞在時間は13:27着-50発で20分余り。時間はあったので例のインターホン出場・入場でもよかったのですが、思いがけず有人だったので労せず駅の外へ。駅舎は南、北それぞれにあって、どちらも実に立派・・・これまた驚きでした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="垂井駅発車標・改札口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240302/20240302003731.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">有人につき、出場・入場は楽々。次は13:50発で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%C6%B8%B6">米原</a>方面へ。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="垂井駅西側"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240302/20240302004135.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームは2面3線。駅西側の見晴らしはこの通り良好で、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%BF%E1%BB%B3">伊吹山</a>もよく見えます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="垂井駅東側"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240302/20240302004431.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅東側の眺め。橋上部に着目すると、改札口からエレベーターや階段部までの通路は長め(ゆとりを持たせた造り)になっていることがわかります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="垂井駅外観(南口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240302/20240302005253.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%E2%B0%E6%B1%D8">垂井駅</a>外観(南口)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="垂井駅外観(北口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240302/20240302005330.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%E2%B0%E6%B1%D8">垂井駅</a>外観(北口)</span></figcaption></figure><p>垂井は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%FE%C7%BB%B9%F1">美濃国</a>一之宮の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%EE%B5%DC%C2%E7%BC%D2">南宮大社</a>をはじめ、徒歩圏内に社寺がいくつもあるほか、垂井宿にまつわる史跡もいろいろあるなどちょっとした観光地。北口に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%E2%B0%E6%C4%AE">垂井町</a>の観光案内所があるのも納得です。少し距離はあるものの新<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%E2%B0%E6%B1%D8">垂井駅</a>の跡を探訪するのもよし。しっかり時間をとって再訪しようと思った次第です。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3931 玉水(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189086906983
2024-02-29T00:00:00+09:00
2024-02-29T00:00:02+09:00 前日に予定していた桜井線未乗区間の乗車をこの日にシフトしたため、次の行程はその区間分(約1時間)の後。奈良(9:43発)~三輪(10:07着-16発)~奈良(10:41着)で桜井線を晴れて完乗し、京都方面の列車に乗り換えました。京都に早く着くのは11:07発=みやこ路快速でしたが、その前に10:54発の普通列車があったのでそれで未乗降の快速停車駅をめざすことに。木津は乗降済み、城陽だと滞在時間がほぼない感じだったので、ここは玉水の一択です。11:14着-22発・・・いい案配でした。 京都行き普通列車(玉水11:14発)玉水駅時刻表。日中時間帯は毎時4本(木津・奈良方面は夜間も4本)。玉水駅は2…
<p>前日に予定していた桜井線未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>の乗車をこの日にシフトしたため、次の行程はその<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>分(約1時間)の後。奈良(9:43発)~三輪(10:07着-16発)~奈良(10:41着)で桜井線を晴れて完乗し、京都方面の列車に乗り換えました。</p><p>京都に早く着くのは11:07発=<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%DF%A4%E4%A4%B3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">みやこ路快速</a>でしたが、その前に10:54発の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>があったのでそれで未乗降の快速停車駅をめざすことに。木津は乗降済み、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%EB%CD%DB">城陽</a>だと滞在時間がほぼない感じだったので、ここは玉水の一択です。11:14着-22発・・・いい案配でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3931 玉水(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240228/20240228225301.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">京都行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(玉水11:14発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JR奈良線標準時刻@玉水駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240228/20240228225447.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">玉水駅時刻表。日中時間帯は毎時4本(木津・奈良方面は夜間も4本)。</span></figcaption></figure><p>玉水駅は2018年12月に橋上駅舎としてリニューアルされたため、5年ほど経っていますが美装を保った状態。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A3%CA%A3%D2%C0%BE%C6%FC%CB%DC">JR西日本</a>のリリース<span style="font-size: 80%">(→<a href="https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9878.html">参考</a>)</span>によれば、デザインコンセプトは「井手の桜と歴史の玄関口 玉水駅」とあり、「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%E6%BC%EA%C4%AE">井手町</a>を代表する玉川沿いの桜並木の風景を自由通路内部で表現」とのことで、質素な中にもデザイン美が感じられる駅舎だと思いました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="玉水駅自由通路"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240228/20240228225809.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">玉水駅自由通路。並木をモチーフにしたと思われる柱、天井部のラインがポイント。窓面も大きく、採光十分。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="玉水駅外観(西口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240228/20240228230153.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">玉水駅外観(西口)</span></figcaption></figure><p>町名を示す名称が駅には付かないため、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%E6%BC%EA%C4%AE">井手町</a>と聞いてもピンと来ないかも知れませんが、知る人ぞ知る的な面はありそうです。玉水に関しては快速が停まるため、本数もそれなり。当駅エリアは穴場と言えるでしょう。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="205系普通列車(玉水11:15着-22発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240228/20240228230621.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームに戻ると、反対側には奈良行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>が停車中。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/205%B7%CF">205系</a>!でした。玉水~木津は単線<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>のため、当駅では行き違いがあります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="京都行きみやこ路快速(玉水11:21着)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240228/20240228231435.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%DF%A4%E4%A4%B3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">みやこ路快速</a>(玉水11:21着-22発)。終点の京都までは約30分です。</span></figcaption></figure><p><hr></p><p>奈良~三輪をクリアした時点で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E0%CE%C9%B8%A9">奈良県</a>内の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE">鉄道路線</a>もめでたく完乗となった訳ですが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%FE%C5%D4%C9%DC">京都府</a>の方はよくよく調べてみると不確実だったことが判明。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E0%CE%C9%C0%FE">奈良線</a>はどこかのタイミングで全<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>乗車済みだと思っていたものの、木津~宇治については明確な記録がなかったのです。怪しい時はとにかく乗るに限るというもの。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%DF%A4%E4%A4%B3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">みやこ路快速</a>で宇治に着いたところで同線も完乗となり、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%FE%C5%D4%C9%DC">京都府</a>内全路線これにて完結と相成りました。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3930 法隆寺(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189086135601
2024-02-26T00:00:00+09:00
2024-02-26T00:00:08+09:00 熊取から快速で終点まで乗り、天王寺では8:33着-45発の乗り換え。次は大和路快速で奈良まで行き、桜井線の未乗区間をクリアしてから京都へという段取りでしたが、早めに動いていたので奈良に着く前に未乗降の駅を一つ加えることができました。候補としては、快速が停まる法隆寺、大和小泉、郡山の三つがありましたが、特急「まほろば」が停車するようになった点を重視して今回は法隆寺へ。天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺と続く大和路快速の「寺」シリーズの4駅目を押さえたかったというのもありました。 加茂行き大和路快速(法隆寺9:07発)ホームは2面2線とシンプルながら、駅舎は橋上化されていて、改札階の大きな窓からの眺望が…
<p>熊取から快速で終点まで乗り、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>では8:33着-45発の乗り換え。次は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>で奈良まで行き、桜井線の未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>をクリアしてから京都へという段取りでしたが、早めに動いていたので奈良に着く前に未乗降の駅を一つ加えることができました。</p><p>候補としては、快速が停まる<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%BE%AE%C0%F4">大和小泉</a>、郡山の三つがありましたが、特急「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%DE%A4%DB%A4%ED">まほろ</a>ば」が停車するようになった点を重視して今回は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>へ。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>、王寺、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>と続く<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>の「寺」シリーズの4駅目を押さえたかったというのもありました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3930 法隆寺(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225222321.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">加茂行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>9:07発)</span></figcaption></figure><p>ホームは2面2線とシンプルながら、駅舎は橋上化されていて、改札階の大きな窓からの眺望が一つのポイント。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%DE%BD%C5%C5%E3">五重塔</a>などもきっと見えるのだろうと思ってその方向に目を凝らしたところ、それらしきものが見当たりません。その窓がある一角には「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%C3%C8%B7">斑鳩</a>の里 観光案内所」があり、折よく窓口が開いていたので<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>の件を質問。マンションが建ったことで見えなくなってしまったとの答えでした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="法隆寺駅改札口付近"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225222534.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">改札口を出ると北口か南口へ。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>は北口を出て徒歩20分。「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB%C3%CF%B0%E8%A4%CE%CA%A9%B6%B5%B7%FA%C2%A4%CA%AA">法隆寺地域の仏教建造物</a>」が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%A4%B3%A6%CA%B8%B2%BD%B0%E4%BB%BA">世界文化遺産</a>に登録されたのは1993年12月のこと。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="法隆寺駅改札階"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225223148.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">改札階の北口側には「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%C3%C8%B7">斑鳩</a>の里 観光案内所」も。営業時間は9時~15時。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>までは徒歩20分との案内があり、実際の移動距離は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%DE%BD%C5%C5%E3">五重塔</a>で約1.8km。時間的余裕があれば行って戻ってというのは可能な訳ですが、下見のような感覚で来ている身としては駅から遥拝できればと考えていただけにこのマンションの存在は誤算でした。ならば少しでも近づくべく北口を少し散歩することに。結果、9:07着-22発とゆったりめの滞在になりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="法隆寺駅北口の眺め"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225224013.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB%B1%D8">法隆寺駅</a>北口の眺め。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>はマンション後方...</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="法隆寺駅外観(北口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225224105.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB%B1%D8">法隆寺駅</a>外観(北口)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JRきっぷ運賃@法隆寺駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225224149.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>から奈良に出たら桜井線の未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>(奈良~三輪)へ。乗車予定の列車は奈良9:43発、高田行き。</span></figcaption></figure><p>9時台の奈良方面の列車は、平日だと4本<span style="font-size: 80%">(7、22、37、52)</span>なのですが、土休日はこれが7本<span style="font-size: 80%">(7、14、22、29、37、44、52)</span>となぜか多め。9:14発に乗れば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%BE%AE%C0%F4">大和小泉</a>か郡山での降り乗りも可能だったところ、さすがに見送った次第です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="奈良行き大和路快速(法隆寺9:22発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240225/20240225225034.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">奈良行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>9:22発)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3929 熊取(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189085617777
2024-02-24T00:00:00+09:00
2024-02-24T00:00:00+09:00 阪和線を走る快速(紀州路快速を除く)の標準的な停車駅で未乗降だったのは、六十谷、紀伊、熊取の三つ。六十谷は今回見送り、紀伊で降り乗りしたため、次にめざしたのは熊取でした。 天王寺行き快速(熊取7:40発)着いたのは7:39。次に乗るとしたら関空・紀州路快速(7:53発)で、それなりに時間はあったものの、駅東口でのんびり過ごしていたところ気付けば発車時刻を過ぎていて、その次の快速(8:00発)に乗る格好になりました。理由としては駅そのものがまず大きく、駅周辺も歩き甲斐があったことが大。付け加えると、大阪府熊取町に初めて降り立った記念というのもあり、自ずと滞在長めになっていたようです。 ホームは2…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>を走る快速<span style="font-size: 80%">(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%BD%A3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">紀州路快速</a>を除く)</span>の標準的な停車駅で未乗降だったのは、六十谷、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>、熊取の三つ。六十谷は今回見送り、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>で降り乗りしたため、次にめざしたのは熊取でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3929 熊取(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223220518.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>行き快速(熊取7:40発)</span></figcaption></figure><p>着いたのは7:39。次に乗るとしたら<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%D8%B6%F5%A1%A6%B5%AA%BD%A3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">関空・紀州路快速</a>(7:53発)で、それなりに時間はあったものの、駅東口でのんびり過ごしていたところ気付けば発車時刻を過ぎていて、その次の快速(8:00発)に乗る格好になりました。理由としては駅そのものがまず大きく、駅周辺も歩き甲斐があったことが大。付け加えると、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BA%E5%C9%DC">大阪府</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%A7%BC%E8%C4%AE">熊取町</a>に初めて降り立った記念というのもあり、自ずと滞在長めになっていたようです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="熊取駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223220938.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームは2面4線。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB%B1%D8">紀伊駅</a>と同じです。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="熊取駅「改札口 コールシステム」"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223221454.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">係員不在時間(この時は7時30分から8時)の出場・入場も<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB%B1%D8">紀伊駅</a>と同じ。再び「改札口 コールシステム」(→<a href="https://www.jr-odekake.net/railroad/callsystem/">参考</a>)インターホンのお世話に。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="熊取駅発車標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223222155.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%A7%BC%E8%B1%D8">熊取駅</a>発車標。休日の7時台ながら、上りも下りも各9本とかなりの頻度。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JRきっぷ運賃@熊取駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223224939.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">路線図で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>の駅を改めて確認。本線部分は和歌山、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>を含めて全35駅あり、熊取での降り乗りを以って残り20駅となりました。まだまだです。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="熊取駅東西自由通路からの眺め"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223230418.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">東西自由通路(東口)からの西側(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%D8%C0%BE%B6%F5%B9%C1">関西空港</a>方面)の眺め。雲が抜けて晴れやかな朝になりました。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="熊取駅外観(東口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240223/20240223230818.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%A7%BC%E8%B1%D8">熊取駅</a>外観(東口)。左のバスは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>駅前行き(7:50着-8:05発)。前日、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>駅では<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%A7%BC%E8%B1%D8">熊取駅</a>前行き(16:05発)を見ていたので、何となくご縁を感じます。この「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>熊取線」のバスは両駅間を約45分で結び、運賃は650円。JRの場合、熊取8:10発に乗ると、和歌山での乗換を経て<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>は9:36着。運賃は990円です。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>での未乗降駅関係はこれでひとまず終了。1/8はここまで<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%B8%A9">和歌山県</a>で1駅、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BA%E5%C9%DC">大阪府</a>で1駅のペースで新たな乗降駅を追加する形になりましたが、期せずしてこのパターン(1府県1駅)が続くことになるのでした。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3928 紀伊(2024.1.8)
hatenablog://entry/6801883189085090379
2024-02-22T00:00:00+09:00
2024-02-22T00:01:28+09:00 18きっぷ旅5日目の1/8は、和歌山を起点に東京まで帰るばかりの比較的単純な行程。前日に本数少なめの和歌山線を完乗できたこともあって、帰路の途中で組み入れる未乗区間は桜井線の一部程度・・・経路としては、阪和線、大和路線、桜井線、奈良線といった具合になります。その前提で行程を組むと、朝早くに和歌山を発てば阪和線での降り乗りがいくつか可能に。紀州路快速と快速がわりと頻繁に走っていることを踏まえ、目を付けたのが紀伊でした。和歌山6:56発で、紀伊は7:06着。その後7:19発の快速に乗れば、未乗降駅をさらに一つといった流れです。 京橋行き紀州路快速(紀伊7:06発)すでに明るい時間帯ながら、何となく…
<p>18きっぷ旅5日目の1/8は、和歌山を起点に東京まで帰るばかりの比較的単純な行程。前日に本数少なめの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>を完乗できたこともあって、帰路の途中で組み入れる未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>は桜井線の一部程度・・・経路としては、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%C0%FE">大和路線</a>、桜井線、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E0%CE%C9%C0%FE">奈良線</a>といった具合になります。</p><p>その前提で行程を組むと、朝早くに和歌山を発てば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>での降り乗りがいくつか可能に。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%BD%A3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">紀州路快速</a>と快速がわりと頻繁に走っていることを踏まえ、目を付けたのが<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>でした。和歌山6:56発で、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>は7:06着。その後7:19発の快速に乗れば、未乗降駅をさらに一つといった流れです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3928 紀伊(2024.1.8)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221233958.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">京橋行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%BD%A3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">紀州路快速</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>7:06発)</span></figcaption></figure><p>すでに明るい時間帯ながら、何となく雲行き怪しく、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>での滞在時間中も基調としては曇り。晴れ晴れとした中での撮影はできませんでしたが、なかなか機会のなかった<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>の快速停車駅の一つに来れた意義は大きいものがあります。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="紀伊駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221234149.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB%B1%D8">紀伊駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%EC%B9%F1%CC%BE">旧国名</a>(2文字)=駅名」という例は表記だけ見れば少なからずありますが、その所在地が一致するのは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%B8%A9">和歌山県</a>)、安芸(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C3%CE%B8%A9">高知県</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%DA%BA%B4%A4%AF%A4%ED%A4%B7%A4%AA%C5%B4%C6%BB">土佐くろしお鉄道</a>)、摂津(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BA%E5%C9%DC">大阪府</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BA%E5%A5%E2%A5%CE%A5%EC%A1%BC%A5%EB">大阪モノレール</a>)の三つのみ。実は希少だったりします。</span></figcaption></figure><p>快速が停まるとあれば有人駅だろうと思いきや、駅員不在の時間<span style="font-size: 80%">(→<a href="https://www.jr-odekake.net/eki/top?id=0621929">参考</a>)</span>がある設定につき、18きっぷ利用者としては悩ましいところ。「6時45分から7時15分」の不在にちょうどかかる時間だったため、例のインターホンを通しての出たり入ったりという形になりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="紀伊駅改札口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221234601.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">改札口は自動改札機オンリー。駅員不在につき、インターホンのお世話に。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="紀伊駅発車標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221234823.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">発車標を見る限り本数はそれなり。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>方面は7:16発もありましたが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%BD%A3%CF%A9%B2%F7%C2%AE">紀州路快速</a>は和歌山~熊取は各駅に停まるため、次発の快速に途中で抜かれることに。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C0%F4%BA%BD%C0%EE">和泉砂川</a>で乗り換えられるものの、注意を要します。</span></figcaption></figure><p>駅を出て驚いたのは、どこか懐かしくも妙に狭まった感じの駅前の光景でした。立地のせいか駅舎も窮屈そうな印象で、とにかく外観を撮りにくいというのがまた当駅のポイントだと思います。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="紀伊駅南側"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221235221.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅前の様子。交通広場的なものはなく、道路も手狭。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="紀伊駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221235343.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB%B1%D8">紀伊駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="天王寺行き快速(紀伊7:19発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240221/20240221235522.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>行き快速(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>7:19発)。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C0%F4%BA%BD%C0%EE">和泉砂川</a>から先はこちらが先着。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3927 粉河(2024.1.7)
hatenablog://entry/6801883189084310158
2024-02-19T00:00:00+09:00
2024-02-19T00:00:11+09:00 大和路快速でひとまず王寺へ。奈良まで行って桜井線に乗り換えるというのが当初プランでしたが、15分シフトしたことでこれが成り立たなくなったため、王寺~高田と乗って、桜井線の未乗区間をめざす行程を踏まえての下車でした。次の高田方面の列車は14:07発。王寺には13:48に着いたのでそれなりに余裕があります。それならばとみどりの窓口に向かい、時刻表を見ながら改めて行程を組むことに。高田で乗り換え、桜井線を通しで乗ってから大和路線、阪和線という手もありましたが、次が和歌山まで行く列車だったため、そのまま終点まで乗るのがいいだろうという話になりました。大阪駅で一本見送ったことによる一大転換。あとでよくよ…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>でひとまず王寺へ。奈良まで行って桜井線に乗り換えるというのが当初プランでしたが、15分シフトしたことでこれが成り立たなくなったため、王寺~高田と乗って、桜井線の未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>をめざす行程を踏まえての下車でした。</p><p>次の高田方面の列車は14:07発。王寺には13:48に着いたのでそれなりに余裕があります。それならばと<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%DF%A4%C9%A4%EA%A4%CE%C1%EB%B8%FD">みどりの窓口</a>に向かい、時刻表を見ながら改めて行程を組むことに。高田で乗り換え、桜井線を通しで乗ってから<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%C0%FE">大和路線</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BA%E5%CF%C2%C0%FE">阪和線</a>という手もありましたが、次が和歌山まで行く列車だったため、そのまま終点まで乗るのがいいだろうという話になりました。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BA%E5%B1%D8">大阪駅</a>で一本見送ったことによる一大転換。あとでよくよく調べると、この時間帯の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>は本数が多めだったことがわかり、結果的には好判断だった次第です。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>は何度か分けて乗っているうちに、乗車済みの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>があやふやになっていたという経緯があります。調べ直してわかったのは、最初が橋本~吉野口、次が王寺~香芝だったようで、香芝~高田~吉野口と、橋本~和歌山が未乗・・・とにかく通しで乗るに限るということで、1/8午前中に和歌山から王寺をめざすプランを考えていました。従って1/7の宿泊先は和歌山。その日に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>で直行する方が理に適っていたとも言えます。</p><p>2019年に同線の運行を担うようになった227系<span style="font-size: 80%">(→<a href="https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14730.html">参考</a>)</span>に乗り、和歌山へ。香芝を出て、吉野口に着いた時点で未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>の第一部をクリアし、次は橋本以西を残すのみとなりました。その橋本では15:19着-30発と停車時間が10分余りあったので、一旦降りて駅の発車標や時刻表を確認。30分後にも和歌山行きがあることをこの時に知り、これはどこかで一つ降り乗りをとなった訳です。</p><p>行って戻ってのパターンも可能で、橋本~妙寺~中飯降・高野口・<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%B0%CB">紀伊</a>山田のいずれか~和歌山というのもあれば、橋本~打田または下井阪~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>~和歌山というのも。ただしこのパターンは事前に入念に調べておかないと出てこない件なので、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>の主だった駅で降り、次の和歌山行きを待つというオーソドックスな降り乗りにしました。</p><p>そんな訳で今回は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>で下車。当駅始発もあるので、ここまで来れば何とでもなるとの考えもありました。着いたのは15:59で、次の列車は16:34発。30分以上あったのでその気になれば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>寺<a href="#f-e9f7e3cd" id="fn-e9f7e3cd" name="fn-e9f7e3cd" title="北に約1km。駅前の案内には900mとありました。">*1</a>まで行って帰って来ることもできたと思いますが、あまりにせわしないので駅の南側へ。国道24号の近くに来るとそれなりの規模のスーパーが二つ、道を挟んで並んでいたので、そのうちの一軒に行き、買い物をしつつ店内で過ごしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3927 粉河(2024.1.7)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240218/20240218232018.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">和歌山行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>15:00発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="粉河駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240218/20240218232506.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームは2面3線。遠ざかる和歌山行きを撮っていると俄かに日が差し逆光モードに。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="粉河駅改札口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240218/20240218232943.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>内の主要駅につき、有人駅と思いきや...</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="和歌山線発車時刻@粉河駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240218/20240218233047.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>駅は、2023年6月1日(木)から駅係員が終日不在になります。」とあって驚くことに。当駅止まり・始発もあり、列車本数もまずまずな点を考えると何故に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%B5%BF%CD">無人</a>駅?と思います。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="粉河駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240218/20240218233631.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>駅外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="和歌山行き普通列車(粉河16:33着)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240218/20240218233920.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">和歌山行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>16:33着)</span></figcaption></figure><p>ここまでの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>の道中は雨が降ったり止んだりで何とも不安定。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>でも一雨来そうでしたが、ホームに降り立つと急に陽射しが入り、駅周辺にいる間も降られることはありませんでした。ただ風は強く寒気も厳しめ。和歌山に着く前に暗くなってしまうのも何なので、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B4%B2%CF">粉河</a>から先は途中下車はなしで直行しました。これより遅くなると、暗さも寒さも... 時間的にはちょうどいい感じだったと思います。</p><p>和歌山到着は17:06。無事、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>は完乗となり、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%B8%A9">和歌山県</a>内のJR線も全線達成となりました。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-e9f7e3cd" id="f-e9f7e3cd" name="f-e9f7e3cd" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">北に約1km。駅前の案内には900mとありました。</span></p>
</div>
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#3926 久宝寺(2024.1.7)
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2024-02-17T00:00:00+09:00
2024-02-17T00:00:01+09:00 播但線の次は新快速で大阪へ。姫路11:27発で1時間後には大阪に着きました。大阪からは当駅始発のおおさか東線の列車で奈良方面へ。当初は12:35発の久宝寺行きに乗る予定でしたが、新快速を降りたのが東側で、おおさか東線ホームや「うめきた地下口」への通路があるのは西の端だったこともあり、かなりタイトな乗り換え・・・結局それには間に合わない感じだったので、次の12:50発にし、空いた時間で新しい通路や改札口を見物するなどしました。おおさか東線は過去に何度か乗っていますが、全区間を乗り通したことはなく、未乗区間として衣摺加美北(→#3337)~久宝寺が残っていました。今回ようやく起点から終点まで乗るこ…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%C5%C3%A2%C0%FE">播但線</a>の次は新快速で大阪へ。姫路11:27発で1時間後には大阪に着きました。</p><p>大阪からは当駅始発の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%AA%A4%AA%A4%B5%A4%AB%C5%EC%C0%FE">おおさか東線</a>の列車で奈良方面へ。当初は12:35発の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>行きに乗る予定でしたが、新快速を降りたのが東側で、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%AA%A4%AA%A4%B5%A4%AB%C5%EC%C0%FE">おおさか東線</a>ホームや「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A6%A4%E1%A4%AD%A4%BF">うめきた</a>地下口」への通路があるのは西の端だったこともあり、かなりタイトな乗り換え・・・結局それには間に合わない感じだったので、次の12:50発にし、空いた時間で新しい通路や改札口を見物するなどしました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%AA%A4%AA%A4%B5%A4%AB%C5%EC%C0%FE">おおさか東線</a>は過去に何度か乗っていますが、全<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>を乗り通したことはなく、未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>として衣摺<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%C3%C8%FE%CB%CC">加美北</a><span style="font-size: 80%">(→<a href="https://ekilog.hatenablog.com/entries/2018/09/09">#3337</a>)</span>~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>が残っていました。今回ようやく起点から終点まで乗ることができ、晴れて完乗。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>で下車し、外に出たのも初でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="久宝寺駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240216/20240216224219.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB%B1%D8">久宝寺駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。この日は新加美、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>、八尾の順で移動。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>の滞在時間は13:28着-36発の8分ほど。初めて「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>」に乗った当時は通過駅だったこともあってご縁がなかった訳ですが、2001年に快速停車駅になってからは存在感も増し、降り乗りする機会をどこかでと思っていました。快速が停まるだけあって、特に南側は商業施設が集積し、駅そのものもなかなかのスケール。本来なら長めに過ごすべき駅、加えて満を持しての来駅ということを考えると、8分で引き返してしまうのは我ながらどうかと思うものの、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E0%CE%C9%B8%A9">奈良県</a>内の路線完乗という目標がある中では致し方ないのかなといったところです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="201系普通列車(久宝寺13:31発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240216/20240216224814.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅の外に出ると<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A3%CA%A3%D2%C6%F1%C7%C8">JR難波</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>13:31発)が発車するところでした。201系、まだ現役です。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JRきっぷ運賃@久宝寺駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240216/20240216225053.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB%B1%D8">久宝寺駅</a>到着を以って、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%AA%A4%AA%A4%B5%A4%AB%C5%EC%C0%FE">おおさか東線</a>は完乗。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B7%B2%A6%BB%FB">天王寺</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>、王寺、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%A1%CE%B4%BB%FB">法隆寺</a>と4連続で「~寺」駅に停車します。さて次にめざすべきは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%B2%CE%BB%B3%C0%FE">和歌山線</a>か桜井線か...</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3926 久宝寺(2024.1.7)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240216/20240216225351.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">奈良行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%CF%C2%CF%A9%B2%F7%C2%AE">大和路快速</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%D7%CA%F5%BB%FB">久宝寺</a>13:36発)</span></figcaption></figure><p>予定から15分ビハインドというのはそのまま。ビハインドをどう逆手にとるか、どの未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>を先にするかについては快速列車での移動中に考えることにしました。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3924+3925 福崎&溝口(2024.1.7)
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2024-02-15T00:00:00+09:00
2024-02-15T00:00:02+09:00 寺前まで来ればこの先は電車区間になり、本数も多少は増。姫路行きは10:30発で乗換時間は6分でした。時間があったので駅の外に出るのは可能でしたが、駅舎が跨線橋を渡った先で距離があったのと、乗客が少ないうちに103系の車内をじっくり見物したかったなどの理由でパス。という訳で姫路に着くまでの間、途中下車する駅は特にないだろうと見ていました。播但線は姫路、和田山を除く16駅中、行き違いができるようになっていない駅は青倉の1駅のみ。他の15駅はすべて可能ということもあって、寺前から先も数分程度停まる駅がいくつかあるのがわかり、俄かにあわただしくなります。この時の候補は、新野(10:33着-36発)、福…
<p>寺前まで来ればこの先は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%C5%BC%D6%B6%E8">電車区</a>間になり、本数も多少は増。姫路行きは10:30発で乗換時間は6分でした。</p><p>時間があったので駅の外に出るのは可能でしたが、駅舎が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>を渡った先で距離があったのと、乗客が少ないうちに<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/103%B7%CF">103系</a>の車内をじっくり見物したかったなどの理由でパス。という訳で姫路に着くまでの間、途中下車する駅は特にないだろうと見ていました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%C5%C3%A2%C0%FE">播但線</a>は姫路、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>を除く16駅中、行き違いができるようになっていない駅は青倉の1駅のみ。他の15駅はすべて可能ということもあって、寺前から先も数分程度停まる駅がいくつかあるのがわかり、俄かにあわただしくなります。この時の候補は、新野(10:33着-36発)、福崎(10:48着-50発)、溝口(10:55着-58発)、砥堀(11:07着-09発)の4駅。時刻通りであればどれも降り乗り可能と考えましたが、短時間の場合は出入口が目の前にあるかどうかがポイントです。</p><p>結果的に下車できたのは、福崎、溝口。どちらも東口にすぐにアクセスできたことで外に出られた次第です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3924 福崎(2024.1.7)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240214/20240214204831.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">姫路行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(福崎10:48着)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JRきっぷ運賃@福崎駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240214/20240214205313.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%A1%BA%EA%B1%D8">福崎駅</a>運賃表。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/ICOCA">ICOCA</a>対応エリアが広がったことがわかる一枚だと思います。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%C5%C3%A2%C0%FE">播但線</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>の注目ポイントは、駅名の字数。途中駅では仁豊野を除く15駅がいずれも漢字二文字です。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="福崎駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240214/20240214210003.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%A1%BA%EA%B1%D8">福崎駅</a>外観</span></figcaption></figure><p><hr><br />
</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3925 溝口(2024.1.7)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240214/20240214210039.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">姫路行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(溝口10:55着)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="溝口駅改札口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240214/20240214210138.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%C2%B8%FD%B1%D8">溝口駅</a>改札口。東側に改札が開設されたのは2016年3月とのこと。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="溝口駅東口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240214/20240214210714.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%C2%B8%FD%B1%D8">溝口駅</a>東口</span></figcaption></figure><p>毎度のドタバタながら、特急停車駅の福崎と、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%B1%CF%A9%BB%D4">姫路市</a>最北の溝口を乗降記録に加えられたのはちょっとした布石。電化<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>に限れば、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%C5%C3%A2%C0%FE">播但線</a>での降りて乗ってはそう難しくはなさそう?・・・停車時間をうまく活用する形で他の駅もいずれ訪ねてみようと思います。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3923 養父(2024.1.7)
hatenablog://entry/6801883189082670267
2024-02-13T00:00:00+09:00
2024-02-13T00:00:02+09:00 山陰本線は1980年代に、京都~綾部、豊岡~幡生と大部分は乗車していたものの、残る区間が一筋縄で行かず、綾部→福知山が2018年6月、和田山→福知山が2020年11月と段階的にクリアする形になっていました。最後に残っていたのが和田山~豊岡だった訳ですが、この日ようやく豊岡発・寺前行きでそれを果たすことに。和田山に着いた時点で、山陰本線完乗と相成りました。そんな記念すべき道中で、一つの足跡を残す機会がありました。和田山の手前、養父での6分の停車(9:16着-22発)です。 跨線橋を渡り、駅舎側からホームを撮影。列車の進行方向(和田山方面)は左。遠足で鉢伏山などには行ったことがあるので、養父市は未…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%B1%A2%CB%DC%C0%FE">山陰本線</a>は1980年代に、京都~綾部、豊岡~幡生と大部分は乗車していたものの、残る<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>が一筋縄で行かず、綾部→福知山が2018年6月、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>→福知山が2020年11月と段階的にクリアする形になっていました。最後に残っていたのが<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>~豊岡だった訳ですが、この日ようやく豊岡発・寺前行きでそれを果たすことに。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>に着いた時点で、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%B1%A2%CB%DC%C0%FE">山陰本線</a>完乗と相成りました。</p><p>そんな記念すべき道中で、一つの足跡を残す機会がありました。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>の手前、養父での6分の停車(9:16着-22発)です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="養父駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240212/20240212210514.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>を渡り、駅舎側からホームを撮影。列車の進行方向(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>方面)は左。</span></figcaption></figure><p>遠足で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AD%C9%FA%BB%B3">鉢伏山</a>などには行ったことがあるので、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%DC%C9%E3%BB%D4">養父市</a>は未踏ではありませんでしたが、同市内の駅で降りるのは初。市の名前と同じ駅なので中心地に近そうですが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%DC%C9%E3%BB%D4">養父市</a>役所に近いのは八鹿の方・・・当駅はどことなくローカルな佇まいなのが特徴です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="養父駅駅舎内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240212/20240212210653.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%DC%C9%E3%B1%D8">養父駅</a>駅舎内。木造の駅舎にはこのタイプのストーブがよく合います。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="養父駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240212/20240212211120.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%DC%C9%E3%B1%D8">養父駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="山陰線標準時刻@養父駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240212/20240212211159.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>のみの駅ですが、土・休日の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>方面は15本、豊岡方面は14本あります(平日はそれぞれ1本追加)。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>方面は福知山行きが基本で、2本が園部行き、1本が今回の寺前行きです。</span></figcaption></figure><p>ホームは1面2線。駅舎は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>を渡った先、北側にあります。停車時間が長めだったので、問題なく行き来できました。3分程度の場合は厳しかったでしょう。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3923 養父(2024.1.7)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240212/20240212211811.jpg" width="480" height="640" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">寺前行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(養父9:22発)。奥が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%C2%C5%C4%BB%B3">和田山</a>方面。</span></figcaption></figure><p>下りの特急「きのさき」との行き違いの後、定刻に発車。終点の寺前到着は約1時間後です。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3922 豊岡(2024.1.6)
hatenablog://entry/6801883189081919641
2024-02-10T00:00:00+09:00
2024-02-10T00:42:33+09:00 1/6のゴールは豊岡。兵庫県北部を代表すると言っていい駅ですが、降り乗りするのは今回が初めてでした。当駅経由の旅については1989年8月に遡ります。当時は西舞鶴~豊岡がまだJR宮津線だったため、青春18きっぷを使って北陸本線、小浜線、宮津線と続けての移動が可能でした。豊岡に着いた時点で多少の余裕がありそうなところ、次に乗る鳥取行きの快速がすぐに発車する設定だったので下車は叶わず。2018年6月に北近畿エリアを旅した際も豊岡駅で乗降する機会はなかったため、実に約35年越しとなった訳です。待望の来駅だったところ、18:32着ということですでに夜モード。夜分にいろいろ撮ってもタイムスタンプ的な記録に…
<p>1/6のゴールは豊岡。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%BC%B8%CB%B8%A9">兵庫県</a>北部を代表すると言っていい駅ですが、降り乗りするのは今回が初めてでした。</p><p>当駅経由の旅については1989年8月に遡ります。当時は西<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%F1%C4%E1">舞鶴</a>~豊岡がまだJR<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%DC%C4%C5%C0%FE">宮津線</a>だったため、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%C4%BD%D5%A3%B1%A3%B8%A4%AD%A4%C3%A4%D7">青春18きっぷ</a>を使って<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%CE%A6%CB%DC%C0%FE">北陸本線</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%AE%C9%CD%C0%FE">小浜線</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%DC%C4%C5%C0%FE">宮津線</a>と続けての移動が可能でした。豊岡に着いた時点で多少の余裕がありそうなところ、次に乗る<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行きの快速がすぐに発車する設定だったので下車は叶わず。2018年6月に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%CC%B6%E1%B5%A6">北近畿</a>エリアを旅した際も<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B2%AC%B1%D8">豊岡駅</a>で乗降する機会はなかったため、実に約35年越しとなった訳です。</p><p>待望の来駅だったところ、18:32着ということですでに夜モード。夜分にいろいろ撮ってもタイムスタンプ的な記録にとどまるので、駅外観などめぼしいものについては翌朝に注力することにしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3922 豊岡(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240210/20240210000356.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%B1%A2%CB%DC%C0%FE">山陰本線</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(豊岡18:32着)。折り返し18:40発の浜坂行きに。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="豊岡駅発車標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240210/20240210000757.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B2%AC%B1%D8">豊岡駅</a>発車標。当駅発の特急もあり、本数はそれなり。下り方面の注意書きとして「竹野・香住・浜坂方面はICカードは使えません」とあるのがポイントです。豊岡、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%EB%BA%EA%B2%B9%C0%F4">城崎温泉</a>はスポット的にICカードが使えるのでその流れでという利用者が多いのだと思われます。</span></figcaption></figure><p>1/7の18きっぷ旅4日目は、早めに<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%CD%DB%CB%DC%C0%FE">山陽本線</a>にアクセスすべく<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%B1%A2%CB%DC%C0%FE">山陰本線</a>~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%C5%C3%A2%C0%FE">播但線</a>で。都合のいいことに<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%C5%C3%A2%C0%FE">播但線</a>に直通する寺前行き(8:47発)があったので、その一択でした。駅前に着いたのは発車15分前。それなりに時間があったので、余念なく駅の見物、撮影ができました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="豊岡駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240210/20240210001353.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B2%AC%B1%D8">豊岡駅</a>外観。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B3%A5%A6%A5%CE%A5%C8%A5%EA">コウノトリ</a>にちなんだ翼様のデザイン(造形)が特徴的。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="豊岡駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240210/20240210002247.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B2%AC%B1%D8">豊岡駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。この日は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%F1%C9%DC">国府</a>方面へ。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「丹後の海」@豊岡駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240210/20240210002448.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">1番線には京都丹後鉄道(丹鉄)の特急車両「<a href="https://trains.willer.co.jp/tangonoumi/">丹後の海</a>」が停車中。丹鉄の改札やホームは1番線の奥の方に別にあります(→<a href="https://trains.willer.co.jp/station/toyooka/">参考</a>)。丹鉄の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%AD%B2%AC%B1%D8">豊岡駅</a>は未乗降。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="寺前行き普通列車(豊岡8:47発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240210/20240210003257.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">寺前行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(豊岡8:47発)。キハ41形2003号(1両)でした。こちらが先頭だとどことなく違和感が...</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3920+3921 浜坂&香住(2024.1.6)
hatenablog://entry/6801883189081398542
2024-02-08T00:00:00+09:00
2024-02-08T00:02:56+09:00 若桜鉄道の「八頭号」で鳥取まで乗った後は山陰本線で東へ。この日最後の一本で終点まで向かいます。鳥取16:21発で、乗車時間は2時間超。それなりに長時間なので、停車時間長めの駅も少なからずありそうでしたが、この列車では2駅限り・・・浜坂(17:07着-22発)、香住(17:47着-50発)でした。 浜坂駅外観駅出入口には新温泉町のPRボード(顔出しパネル)があります。ARスポットのPRも兼ねているところがポイント。駅前(北側)はこんな感じで、どことなくレトロな風情。「湯村温泉・浜坂温泉郷」とありますが、湯村温泉の方は南に(直線距離で)約8kmと離れています。どちらも特急「はまかぜ」の停車駅なので…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>の「八頭号」で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>まで乗った後は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%B1%A2%CB%DC%C0%FE">山陰本線</a>で東へ。この日最後の一本で終点まで向かいます。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>16:21発で、乗車時間は2時間超。それなりに長時間なので、停車時間長めの駅も少なからずありそうでしたが、この列車では2駅限り・・・浜坂(17:07着-22発)、香住(17:47着-50発)でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="浜坂駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207232219.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%CD%BA%E4%B1%D8">浜坂駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="浜坂駅出入口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207232319.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅出入口には<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B2%B9%C0%F4%C4%AE">新温泉町</a>のPRボード(顔出しパネル)があります。ARスポットのPRも兼ねているところがポイント。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="浜坂駅前"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207232927.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅前(北側)はこんな感じで、どことなくレトロな風情。「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%F2%C2%BC%B2%B9%C0%F4">湯村温泉</a>・<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%CD%BA%E4%B2%B9%C0%F4%B6%BF">浜坂温泉郷</a>」とありますが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%F2%C2%BC%B2%B9%C0%F4">湯村温泉</a>の方は南に(直線距離で)約8kmと離れています。</span></figcaption></figure><p>どちらも特急「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%DE%A4%AB%A4%BC">はまかぜ</a>」の停車駅なので、駅の規模はまずまず。浜坂は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B2%B9%C0%F4%C4%AE">新温泉町</a>、香住は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E1%C8%FE%C4%AE">香美町</a>の中心駅で、温泉地が近いこと、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AB%A5%CB">カニ</a>を推す装飾物があることも共通点です。そのため、駅の佇まいもどことなく似た印象。ただし駅周辺に関しては、まだ明るさが残る時間帯だった浜坂では何となく雰囲気がつかめた一方で、香住の方はさすがに暗かったため何とも言えないのが実際です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="山陰線標準時刻@浜坂駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207233607.jpg" width="480" height="640" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%CD%BA%E4%B1%D8">浜坂駅</a>の時刻表。極端に少ない訳ではないですが、来ない時は来ないといった感じ。「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CF%A4%DE%A4%AB%A4%BC">はまかぜ</a>」は上下各1本です。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="浜坂駅駅舎内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207234011.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%CD%BA%E4%B1%D8">浜坂駅</a>駅舎内</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3920 浜坂(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207234048.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">豊岡行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(浜坂17:22発)</span></figcaption></figure><p><hr><br />
</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3921 香住(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207234156.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">17:47、香住に到着。浜坂同様、到着ホーム=改札側だったのですぐに外に出られました。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="香住駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207234438.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E1%BD%BB%B1%D8">香住駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="香住駅改札口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240207/20240207234526.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">改札口周りを車内から撮影。「改札の上に大きな<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AB%A5%CB">カニ</a>がある駅」は全国唯一?</span></figcaption></figure><p>今回は両駅とも下見のような感じ。温泉と<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AB%A5%CB">カニ</a>をテーマにいずれきちんと訪ねようと思うのでした。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3918+3919 若桜&郡家(2024.1.6)
hatenablog://entry/6801883189080878999
2024-02-06T00:00:00+09:00
2024-02-06T00:00:01+09:00 初めての若桜鉄道は、往路が八頭高校前→若桜、復路が若桜→郡家という変則パターン。完全往復ではありませんが、行きも帰りも進行方向右の車窓に専念することで、沿線風景をひととおりカバーできるようにしました。若桜鉄道の大きな特長は、駅舎や橋梁を中心に23の施設等(→参考)が国の登録有形文化財に指定されていること。予習はしておいたので、概ね把握はできたものの、対象の六つの橋梁については通過中の様子を撮るのがやっとでその全体像を目にするのは困難・・・今回は車両後方からの展望をいくつかといった成果にとどまりました。駅舎(本屋)の方は、全9駅中6駅が登録有形文化財。進行方向右側の場合は、往路(下り)では因幡船…
<p>初めての<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>は、往路が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB">八頭高校</a>前→<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>、復路が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>→郡家という変則パターン。完全往復ではありませんが、行きも帰りも進行方向右の車窓に専念することで、沿線風景をひととおりカバーできるようにしました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>の大きな特長は、駅舎や橋梁を中心に23の施設等<span style="font-size: 80%">(→<a href="https://wakatetsu.co.jp/bunkazai">参考</a>)</span>が国の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D0%CF%BF%CD%AD%B7%C1%CA%B8%B2%BD%BA%E2">登録有形文化財</a>に指定されていること。予習はしておいたので、概ね把握はできたものの、対象の六つの橋梁については通過中の様子を撮るのがやっとでその全体像を目にするのは困難・・・今回は車両後方からの展望をいくつかといった成果にとどまりました。</p><p>駅舎(本屋)の方は、全9駅中6駅が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D0%CF%BF%CD%AD%B7%C1%CA%B8%B2%BD%BA%E2">登録有形文化財</a>。進行方向右側の場合は、往路(下り)では<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%A8">因幡</a>船岡、隼、八東、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>、復路(上り)では丹比、安部の順になります。窓越しではありましたが、途中の5駅については大まかな撮影ができました。</p><p>そんな訳で片道30分ほどの乗車時間ながら、いい意味で気が抜けないのが<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C0%FE">若桜線</a>の旅。終点の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>に至っては駅舎やプラットホームはもとより、給水塔、転車台、さらには物置や<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%D6%BD%EA">番所</a>なども指定されていて、件数にして八つもあります。道中も到着後も盛り沢山なのです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3918 若桜(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205205134.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「八頭号」(左)と「隼」ラッピング車両。この後、連結し2両編成の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行きに。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="若桜駅物置・灯屋"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205205435.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">車両連結が行われた場所付近で見かけた「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>物置及び灯屋」。これも立派な<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D0%CF%BF%CD%AD%B7%C1%CA%B8%B2%BD%BA%E2">登録有形文化財</a>。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>到着は14:58。次の上り(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行き)は15:13発なので、すぐに折り返す場合は15分しかありません。この日の宿泊先が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>であれば次の16:13発でもいいのですが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%B1%A2%CB%DC%C0%FE">山陰本線</a>で東に行った先となるとそういう訳にも行かず、最短コースの滞在となりました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行きは先頭に「八頭号」<span style="font-size: 80%">(→<a href="https://wakatetsu.co.jp/vehicle">参考</a>)</span>を連結した上での2両編成。その連結シーンを見物(+動画撮影)してから駅舎や駅の外に出たこともあって、さらに時間が限られる形に。駅舎内の「わかさカフェ『retro』」でくつろぐことも、入構券(300円)を買って、構内留置のSLや<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D6%A5%EB%A1%BC%A5%C8%A5%EC%A5%A4%A5%F3">ブルートレイン</a>などを間近に見ることもなく、駅を後にした次第です。橋梁を渡る列車を撮ったり、歴史ある木造駅舎を堪能したりという向きには1日乗車券を前提としつつ、別の手立ても必要なことがよくわかりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="DD16形7号機とC12形167号機"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205210120.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅終端側には、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%C7%A5%A3%A1%BC%A5%BC%A5%EB%B5%A1%B4%D8%BC%D6">ディーゼル機関車</a>「DD16-7」、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%F8%B5%A4%B5%A1%B4%D8%BC%D6">蒸気機関車</a>「C12-167」(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C0%FE">若桜線</a>での運行は1944~1946年)が留置中。薄緑の円柱は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D0%CF%BF%CD%AD%B7%C1%CA%B8%B2%BD%BA%E2">登録有形文化財</a>の給水塔。パンフレット「各駅沿線ガイド」には、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>のシンボル的施設との紹介がされていました。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="12系3両@若桜駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205210831.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">さらに奥には12系3両が留置(というか放置)中。何らかの手入れをしてもよさそうですが、今はこれが現状。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="若桜駅ホームなど"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205211318.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>ホーム。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B8%B2%BD%BA%E2">文化財</a>上の扱いは「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>本屋及びプラットホーム」で、指定は駅舎と一体。線路脇に見える溝は、除雪後の雪を流すための導水路。こちらの「流雪溝」も<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B8%B2%BD%BA%E2">文化財</a>に指定されています。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="若桜駅駅舎内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205211723.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅舎内部。水戸岡デザインならではの趣を感じます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="若桜駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205211856.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「八頭号」車内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205212105.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">「八頭号」車内。外観の「ロイヤルレッド」に合わせて、車内の基調も暖色系。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「昭和号」@若桜駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205212529.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">こちらは「昭和号」。進行方向右側、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%B1%D8">若桜駅</a>の洗浄線に停車中。</span></figcaption></figure><p>復路はせっかくなので「八頭号」に乗車。ゆったり過ごしつつも引き続き車窓に集中し、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B8%B2%BD%BA%E2">文化財</a>関係は余念なく押さえることができました。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB">八頭高校</a>前を出て郡家に着いた時点で、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C0%FE">若桜線</a>はめでたく完乗に。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8%B8%A9">鳥取県</a>内の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE">鉄道路線</a>もこれで全線達成と相成りました。</p><p><hr></p><p>郡家では15:45着-52発。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>まで直通する列車だったので、そのまま待機してしまいそうでしたが、ここで一旦下車しないと<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>のカウントが成り立ちません。ホームに一応降り立ち、「八頭号」を含む2両を記念に撮影。かくして<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>の乗降記録は、JRが通算3916番目、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>が3919番目と分かれる形となりました。あまり例がないパターンですが、逆にいい記念になったと思います。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3919 郡家(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205212803.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(郡家15:45着-52発)</span></figcaption></figure><p><hr></p><p>以下は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C0%FE">若桜線</a>の往復で撮った<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D0%CF%BF%CD%AD%B7%C1%CA%B8%B2%BD%BA%E2">登録有形文化財</a>関係。比較的よく撮れた分を順にご紹介します。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="第一八東川橋梁"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205214855.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">第一八東川橋梁(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB">八頭高校</a>前~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%A8">因幡</a>船岡)。1929年建造。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="隼駅駅舎"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205215605.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">隼駅駅舎。こちらも1929年から現役。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="第三八東川橋梁"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205215850.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">第三八東川橋梁(丹比~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>)。後方からの眺めだと短く見えますが、橋の長さは110m。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="雪覆と落石覆"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205220252.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">第三八東川橋梁の先にある急カーブ<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>を過ぎると、落石覆(1955年)、雪覆(1948年)の順で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%B8%B2%BD%BA%E2">文化財</a>建造物が続きます(手前が雪覆)。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="安部駅駅舎"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240205/20240205221004.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">赤い屋根が目印の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%C2%C9%F4%B1%D8">安部駅</a>駅舎。木製のラッチも注目ポイントです。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3916+3917 郡家&八頭高校前(2024.1.6)
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2024-02-04T00:00:00+09:00
2024-02-04T00:57:22+09:00 智頭から乗った普通列車は鳥取行き。そのまま終点まで乗って行けば行程上は楽ですが、この日の一大テーマに従い、途中で下車しました。降りたのは郡家。テーマは若桜鉄道です。因美線に乗る機会がないとアクセスできないので、今回ようやくとなった訳ですが、むしろ若桜鉄道に乗るためにこのプランにしたと言った方がいいでしょう。 鳥取行き普通列車(郡家13:28発)郡家着は13:28。2016年6月の鳥取旅行の際、レンタカーで当駅とその周辺に来たことはありましたが、駅の乗降は初めてです。因美線の列車からの下車でまずJRの郡家駅をクリア。一旦出てから次に若桜鉄道に乗れば、同線の郡家駅もカウントに入りますが、次の若桜行…
<p>智頭から乗った<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行き。そのまま終点まで乗って行けば行程上は楽ですが、この日の一大テーマに従い、途中で下車しました。</p><p>降りたのは郡家。テーマは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>です。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>に乗る機会がないとアクセスできないので、今回ようやくとなった訳ですが、むしろ<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>に乗るためにこのプランにしたと言った方がいいでしょう。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3916 郡家(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204001745.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(郡家13:28発)</span></figcaption></figure><p>郡家着は13:28。2016年6月の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>旅行の際、レンタカーで当駅とその周辺に来たことはありましたが、駅の乗降は初めてです。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>の列車からの下車でまずJRの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>をクリア。一旦出てから次に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>に乗れば、同線の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>もカウントに入りますが、次の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>行きは約1時間後・・・ということで変則パターンで臨む形になります。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="郡家駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204001954.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>は2面3線。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>行き列車(14:26発)は1番線に停車中。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JRきっぷ運賃@郡家駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204002618.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%C5%BB%B3%C0%FE">津山線</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>を乗り継いで郡家に到着。運賃表には、「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>の切符は、後方の観光案内所でご購入下さい」との注記があります。なお、この日のゴールは「E」の山陰線方面。</span></figcaption></figure><p>さて、1/6に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>を組み入れる件は、ANAのセールで羽田→松山を押さえた時から立てていたもの。当初は通常の1日フリー乗車券(760円)を買って往復するつもりでしたが、12/21に願ってもないリリースが出され、その偶然に驚くことになります。正に1/6のその日、「親子切符半額キャンペーン」なるものが始まるというのです。</p><p>親子切符は名称の通り、親子向けの1日乗車券。2人1組760円と元々おトクなところ、それが半額の380円で、しかも当キャンペーンでは大人単独での利用可というので<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%FC%A1%B9">万々</a>歳なのでした。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>で買えそうなものですが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>の関係は駅窓口ではなく、駅舎内の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%D1%B8%F7%B6%A8%B2%F1">観光協会</a>カウンターでというのがポイント。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B1%D8">智頭駅</a>と違い、JRと<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>で駅舎は共有していても、改札窓口の方はあくまでJR専用なのでこうした形になります。予め承知していたので迷うことなくその切符(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%C5%B7%F4">硬券</a>)を購入。この一枚さえあれば、どこから乗ってもどこで降りてもOKです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="八頭町のスタンプと若桜鉄道「親子きっぷ」"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204003002.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">八頭町のスタンプと<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>「親子きっぷ」</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="郡家駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204003317.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>外観。JRのみの駅のように見えますが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9%C5%B4%C6%BB">若桜鉄道</a>もここから。八頭町の観光拠点「<a href="https://yazukanko.jp/buy/tokusan/puratopia-yazu/">ぷらっとぴあ・やず</a>」を兼ねた駅舎で、同町の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%D1%B8%F7%B6%A8%B2%F1">観光協会</a>も中にあります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="郡家駅前"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204003703.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>前。基本的に県道293号に沿って歩けば隣の駅まで行けます。</span></figcaption></figure><p>となれば郡家で長々と列車を待つよりは、隣の駅から乗るのもいいだろうという話に。用意していた地図や情報を手に、小雨の中を歩き出しました。めざすは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%C4%B6%C8%A5%AD%A5%ED">営業キロ</a>で0.9km先の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB">八頭高校</a>前。その道中は基本的には平坦でしたが、当の高校付近は少し小高くなっていて、坂道を上がり高校を目印に進むと、線路を見下ろす場所に出るという感じでした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="県立八頭高等学校と八頭高校前駅出入口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204004020.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">八頭高等学校は線路を越えた先。駅の出入口は橋の手前にあります。階段を下るとホーム。</span></figcaption></figure><p>住宅街にあるその坂道を歩いている間は近くに駅があるようには思えない雰囲気。駅の所在を示す案内もないので、高校が頼りです。何とか迷わずには着いたものの、のんびり歩いていたため20分ほど経過。階段を下った後、ホームに着いたのは14:15頃でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="八頭高校前駅ホーム(因幡船岡方面)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204004242.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB%C1%B0%B1%D8">八頭高校前駅</a>ホーム(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%A8">因幡</a>船岡方面)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="八頭高校前駅ホーム(郡家方面)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204004408.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB%C1%B0%B1%D8">八頭高校前駅</a>ホーム(郡家方面)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="八頭高等学校のあらまし"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204004511.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホーム壁面には八頭高等学校のあらましも。生徒信条は「真摯明朗」「克己盡力」とあります。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>行きが来るのは14:28。待合室などがないため、冷たい強風が吹くとどうにもならないのが当駅の難点です。手持ちのカイロで暖を取りつつひたすら待機。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%B2%C8%B1%D8">郡家駅</a>で見ていた「隼」ラッピング列車が姿を見せた時は救われる思いでした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3917 八頭高校前(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240204/20240204004726.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%E3%BA%F9">若桜</a>行き列車(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C6%AC%B9%E2%B9%BB">八頭高校</a>前14:28着・発)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3915 智頭(2024.1.6)
hatenablog://entry/6801883189079845765
2024-02-02T00:00:00+09:00
2024-02-02T00:00:42+09:00 2024年1月の18きっぷ旅、3日目。1/6は岡山を起点に、鳥取、兵庫県北部をめざしました。経由するのは津山線と因美線。因美線は2016年6月に乗った特急「スーパーはくと」で、智頭~鳥取についてはクリアしていましたが、東津山~智頭の方が未乗でした。同線の完乗すべく行程を組み、快速「ことぶき」からの津山11:34発の普通列車で智頭へ。智頭には12:43に着き、その時点で鳥取県内のJR線は全区間達成*1となりました。 因美線普通列車(智頭12:43着)智頭駅駅名標。ふりがなは「ちず」。所在地の鳥取県智頭町の方は「ちづちょう」なのだとか。ちなみに隣接する八頭町は「やずちょう」。「ず」か「づ」か・・・…
<p>2024年1月の18きっぷ旅、3日目。1/6は岡山を起点に、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CA%BC%B8%CB%B8%A9">兵庫県</a>北部をめざしました。経由するのは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%C5%BB%B3%C0%FE">津山線</a>と<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>は2016年6月に乗った特急「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A4%CF%A4%AF%A4%C8">スーパーはくと</a>」で、智頭~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>についてはクリアしていましたが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%C4%C5%BB%B3">東津山</a>~智頭の方が未乗でした。同線の完乗すべく行程を組み、快速「ことぶき」からの津山11:34発の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>で智頭へ。智頭には12:43に着き、その時点で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8%B8%A9">鳥取県</a>内のJR線は全<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>達成<a href="#f-093f2cf5" id="fn-093f2cf5" name="fn-093f2cf5" title="智頭に至るまでの途中、美作河井を出て那岐に着いた段階で岡山県内の鉄道路線は全線完乗。中国地方の5県では岡山県が初です。">*1</a>となりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3915 智頭(2024.1.6)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201222900.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(智頭12:43着)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="智頭駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201223011.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B1%D8">智頭駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。ふりがなは「ちず」。所在地の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8%B8%A9">鳥取県</a>智頭町の方は「ちづちょう」なのだとか。ちなみに隣接する八頭町は「やずちょう」。「ず」か「づ」か・・・ちょっとしたクイズに使えそうです。</span></figcaption></figure><p>智頭で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行きに乗り換える訳ですが、12:57発なので多少時間があります。過去に特急で通り過ぎた駅を今回はしっかり下車。ただし、駅に来たのも駅を発つのも<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>なので降りて乗ってはあくまでJRの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B1%D8">智頭駅</a>の話になります。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="智頭線智頭駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201223606.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>ホームから見た<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B5%DE%B9%D4">智頭急行</a>のホーム(1面2線)。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%C0%FE">智頭線</a>内の列車は当ホームの発着ですが、特急列車や<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>に直通する<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>はJR側のホームを使用。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B5%DE%B9%D4">智頭急行</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B1%D8">智頭駅</a>は構内は共通でも駅舎は別にあるのでカウント外。全<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>乗っている<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B5%DE%B9%D4">智頭急行</a>ですが、その起点・終点の駅を含め、どの駅でも下車したことがないのは、特急列車が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%C0%FE">智頭線</a>を間借りする感じで走っているため・・・<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A4%CF%A4%AF%A4%C8">スーパーはくと</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A4%A4%A4%CA%A4%D0">スーパーいなば</a>に乗り、上郡または智頭で一旦降りていれば、起点・終点スルーの件は一応クリア可能な訳です。次に当エリアに来る時は、その手で臨むか<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>に乗るかしてきちんと来駅しようと思うのでした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="智頭駅構内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201224712.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B1%D8">智頭駅</a>構内。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>の方は2面3線。駅舎側の1番線にはすでに乗り換え待ちの乗客が多々...</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="因美線標準時刻@智頭駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201225553.jpg" width="480" height="640" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%F8%C8%FE%C0%FE">因美線</a>の標準時刻。「大阪・京都・岡山・津山方面」にある黒で記載の分は、津山行きか上郡行き。このうち上郡行き2本は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>発(JR直通分)。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%C0%FE">智頭線</a>内を往復する方の上郡行きはここには載っていないので注意を要します。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JRきっぷ運賃@智頭駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201230437.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%C4%C5%BB%B3">東津山</a>~智頭が今回初めて乗った<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>。美作河井~那岐を乗車したところで<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%AC%BB%B3%B8%A9">岡山県</a>内の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE">鉄道路線</a>は全線完乗に。</span></figcaption></figure><p>駅到着時に本降りだった雨は、外に出た時には小雨に。傘を開いたり閉じたりしながらの見物、撮影でしたが、とりあえず相応の成果はありました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="JR智頭駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201230619.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B1%D8">智頭駅</a>外観。こちらはJRの駅舎。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="鳥取行き普通列車(智頭12:57発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240201/20240201230707.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C4%BB%BC%E8">鳥取</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(智頭12:57発)。車両は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%B5%DE%B9%D4">智頭急行</a>のHOT3500形でした。HOT3500形=<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%D2%C6%AC%C0%FE">智頭線</a>内の運用、ではないことがこれで判明。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-093f2cf5" id="f-093f2cf5" name="f-093f2cf5" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">智頭に至るまでの途中、美作河井を出て那岐に着いた段階で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%AC%BB%B3%B8%A9">岡山県</a>内の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE">鉄道路線</a>は全線完乗。中国地方の5県では<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%AC%BB%B3%B8%A9">岡山県</a>が初です。</span></p>
</div>
ekilog
#3914 丸亀(2024.1.5)
hatenablog://entry/6801883189078759933
2024-01-29T00:00:00+09:00
2024-01-29T00:00:00+09:00 「サンポート南風リレー号」は、多度津で10分ほど停車(14:51着-15:02発)。こうなると後続の普通列車との時間差が縮まるため、きちんと調べておけば詫間では14:39着-57発、海岸寺で14:47着-15:03発といった降り乗りも十分可能でした。多度津駅ホームの時刻表を見ると、15:02発の次が08発、(特急を挟んで)30発とそれなりの頻度。ここで6分差となればなおのこと、多度津に着く前にどこかで一駅という思いはあれどすでに過去形です。とりあえず予定通り進むことにしました。多度津の次は讃岐塩屋。後続に乗り換えることにすれば当駅では15:05着-12発というのも可能だったところ、今回は見送り…
<p>「サンポート南風リレー号」は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%BF%C5%D9%C4%C5">多度津</a>で10分ほど停車<span style="font-size: 80%">(14:51着-15:02発)</span>。こうなると後続の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>との時間差が縮まるため、きちんと調べておけば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%CD%B4%D6">詫間</a>では14:39着-57発、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B3%A4%B4%DF%BB%FB">海岸寺</a>で14:47着-15:03発といった降り乗りも十分可能でした。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%BF%C5%D9%C4%C5%B1%D8">多度津駅</a>ホームの時刻表を見ると、15:02発の次が08発、<span style="font-size: 80%">(特急を挟んで)</span>30発とそれなりの頻度。ここで6分差となればなおのこと、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%BF%C5%D9%C4%C5">多度津</a>に着く前にどこかで一駅という思いはあれどすでに過去形です。とりあえず予定通り進むことにしました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%BF%C5%D9%C4%C5">多度津</a>の次は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%BE%B4%F4%B1%F6%B2%B0">讃岐塩屋</a>。後続に乗り換えることにすれば当駅では15:05着-12発というのも可能だったところ、今回は見送りその次へ・・・丸亀です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3914 丸亀(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240128/20240128205636.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">高松行き「サンポート南風リレー号」(丸亀15:08発)</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%DD%B5%B5%BE%EB">丸亀城</a>をはじめとする観光要素があり、うどんや骨付鳥などの名物もある丸亀。当地での滞在時間をできるだけ長くとるため、途中駅での降り乗りを控えた訳ですが、その必要はなかったかなという結果に。駅周辺で名物をいただける飲食店がこの時間帯は営業しておらず<span style="font-size: 80%">(観光案内所情報)</span>、城の方は入城時間<span style="font-size: 80%">(16時まで→<a href="https://www.city.marugame.lg.jp/site/castle/7454.html">参考</a>)</span>には間に合うものの観覧する時間が限られてしまうということで、当地で長居する理由がなくなってしまったのです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="丸亀駅外観(南口)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240128/20240128205752.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%DD%B5%B5%B1%D8">丸亀駅</a>外観(南口)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="発車時刻@丸亀駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240128/20240128210121.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">上りは高松、岡山の2方面、下りは観音寺、琴平の2方面で分かれますが、それらが重なる<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>にあることで当駅の本数は多め。特急も全列車が停まるので利便性は高いと言えます。</span></figcaption></figure><p>かくして丸亀では15:08着-36発と短めの滞在に。短時間ながら、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%DD%B5%B5%BB%D4">丸亀市</a><a href="#f-bbfece26" id="fn-bbfece26" name="fn-bbfece26" title="同市内にある駅は、讃岐塩屋、丸亀、高松琴平電鉄の2駅(栗熊、岡田)の計4駅。いずれも通り過ぎるばかりだったので、今回の丸亀下車を以って、初の丸亀市となった訳です。">*1</a>に足を踏み入れたのは今回が初めてにつき、いい記念にはなりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="高松行き普通列車(丸亀15:36着)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240128/20240128210724.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">高松行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(丸亀15:36着)。琴平始発の2両編成でした。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-bbfece26" id="f-bbfece26" name="f-bbfece26" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">同市内にある駅は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%BE%B4%F4%B1%F6%B2%B0">讃岐塩屋</a>、丸亀、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%BE%BE%B6%D7%CA%BF%C5%C5%C5%B4">高松琴平電鉄</a>の2駅(栗熊、岡田)の計4駅。いずれも通り過ぎるばかりだったので、今回の丸亀下車を以って、初の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%DD%B5%B5%BB%D4">丸亀市</a>となった訳です。</span></p>
</div>
ekilog
#3912+3913 本山&高瀬(2024.1.5)
hatenablog://entry/6801883189078280034
2024-01-27T00:00:00+09:00
2024-01-27T00:01:00+09:00 箕浦での遅れは観音寺に着くまでに概ね解消。観音寺では14:00着-14発で、その間に普通列車は快速「サンポート南風リレー号」に種別を変え、回送扱いだった後方の1両も開扉→2両編成での運転となりました。快速になったとは言え、坂出までは各駅停車。行き違い等で一定の停車時間がある駅も引き続き複数ありました。多度津までの間だけでも、本山(14:19着-21発)、高瀬(14:28着-33発)、詫間(14:39着-42発)の三つ。本山は駅の構造次第でしたが、構内踏切を渡れば駅舎(+列車の到着番線は踏切の遮断がない側)だったため、すぐに外に出ることができました。 本山駅駅名標。当駅の所在地は香川県三豊市。同…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA">箕浦</a>での遅れは観音寺に着くまでに概ね解消。観音寺では14:00着-14発で、その間に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>は快速「サンポート南風リレー号」に種別を変え、回送扱いだった後方の1両も開扉→2両編成での運転となりました。</p><p>快速になったとは言え、坂出までは各駅停車。行き違い等で一定の停車時間がある駅も引き続き複数ありました。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%BF%C5%D9%C4%C5">多度津</a>までの間だけでも、本山(14:19着-21発)、高瀬(14:28着-33発)、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%CD%B4%D6">詫間</a>(14:39着-42発)の三つ。本山は駅の構造次第でしたが、構内踏切を渡れば駅舎<span style="font-size: 80%">(+列車の到着番線は踏切の遮断がない側)</span>だったため、すぐに外に出ることができました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="本山駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126232955.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">本山駅<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。当駅の所在地は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E1%C0%EE%B8%A9">香川県</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B0%CB%AD%BB%D4">三豊市</a>。同市は初上陸です。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="本山駅駅舎"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126233217.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">構内踏切を渡って駅の外へ</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3912 本山(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126233308.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">1番線に停車中の高松行き「サンポート南風リレー号」(本山14:19着)。隣の側線は保守車両用。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="本山駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126233647.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">本山駅外観。町家風の造りが特徴的。</span></figcaption></figure><p>最低限の撮影後、ホームに戻りましたが、下り<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(14:21発の松山行き)が少々遅れていたことで当駅滞在は4分ほどに。あわてる必要はなかったかも知れませんが、降り乗りができただけでも御の字だと思います。</p><p><hr></p><p>次は高瀬。本山で遅れた分タイトな感じになったものの、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>を行き来すれば済む話だったので早足で駅舎をめざし、駅周りを軽く見物、撮影しました。当駅は一部の特急が停まるため、駅舎や周辺などそれなりのスケール感を想定していましたが、いい意味で程々な印象。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E1%C0%EE%B8%A9">香川県</a>内の都市では三番目に人口が多い<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B0%CB%AD%BB%D4">三豊市</a>の中心地にある駅にしては...といった観はあります。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3913 高瀬(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126234225.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C0%A5%B1%D8">高瀬駅</a>構内。1面2線という構造と番線の位置は本山駅と同じですが、構内はこちらが広め。着いたのは1番線ではなく2番線でした。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="高瀬駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126234551.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C0%A5%B1%D8">高瀬駅</a>外観。型枠のような見た目がポイント。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="跨線橋から見た高瀬駅周辺"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126234705.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">ホームに戻る途中、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>から駅舎と駅周辺を撮影。建物の集積具合はまずまずといったところ。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B0%CB%AD%BB%D4">三豊市</a>役所は駅前から300m余りの場所にあります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="高瀬駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240126/20240126234950.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C0%A5%B1%D8">高瀬駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。後方は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B0%CB%AD%BB%D4">三豊市</a>のPR看板。</span></figcaption></figure><p>高瀬では逆方向の特急「しおかぜ」(13号)の通過を待っての発車でしたが、これまた数分遅れだったことで結果的に6分ほどの滞在に。こうなると<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CF%CD%B4%D6">詫間</a>での下車は厳しいだろうと思っていたら、案の定・・・下り貨物列車との行き違いを踏まえた停車時間でしたが、ここで遅延を吸収する形になり、降りて乗っては叶いませんでした。</p><p>着・発の時刻がわかっていてもその通りになる保証はなし。気を取り直して、次の目的地をめざしました。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3911 箕浦(2024.1.5)
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2024-01-25T00:00:00+09:00
2024-01-25T01:25:41+09:00 新居浜を出て40分余り。愛媛県から香川県に入ったところで停車時間長めの駅に着きました。箕浦です。 箕浦駅出入口時刻表通りであれば当駅は13:42着-50発。下調べが十分でなかったのでノーマークの駅でしたが、貨車を改造した簡素な駅舎、外に出れば国道11号を挟んですぐに海、そしてその燧灘の先には荘内半島と紫雲出山...と見どころが多く、有意義なひとときを過ごせました。 箕浦駅駅舎箕浦駅時刻表。上り下りとも1時間に1本程度あるので、さほどローカル観はありません。箕浦駅外観高松行き普通列車(箕浦13:42着)。左奥に見えるのが荘内半島と紫雲出山。構内踏切を渡ればすぐに駅舎という構造上、8分もあれば多少…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>を出て40分余り。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%A6%C9%B2%B8%A9">愛媛県</a>から<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E1%C0%EE%B8%A9">香川県</a>に入ったところで停車時間長めの駅に着きました。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA">箕浦</a>です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3911 箕浦(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240125/20240125010720.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA%B1%D8">箕浦駅</a>出入口</span></figcaption></figure><p>時刻表通りであれば当駅は13:42着-50発。下調べが十分でなかったのでノーマークの駅でしたが、貨車を改造した簡素な駅舎、外に出れば国道11号を挟んですぐに海、そしてその燧灘の先には<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C1%F1%C6%E2%C8%BE%C5%E7">荘内半島</a>と<a href="https://www.mitoyo-kanko.com/mt-shiude/">紫雲出山</a>...と見どころが多く、有意義なひとときを過ごせました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="箕浦駅駅舎"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240125/20240125011130.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA%B1%D8">箕浦駅</a>駅舎</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="箕浦駅時刻表"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240125/20240125011223.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA%B1%D8">箕浦駅</a>時刻表。上り下りとも1時間に1本程度あるので、さほどローカル観はありません。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="箕浦駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240125/20240125011632.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA%B1%D8">箕浦駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="高松行き普通列車(箕浦13:42着)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240125/20240125011741.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">高松行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA">箕浦</a>13:42着)。左奥に見えるのが<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C1%F1%C6%E2%C8%BE%C5%E7">荘内半島</a>と<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%E7%B1%C0%BD%D0%BB%B3">紫雲出山</a>。</span></figcaption></figure><p>構内踏切を渡ればすぐに駅舎という構造上、8分もあれば多少の遠出は可能でしたが、車道の端=護岸になっていて海岸には出られず。燧灘などを一望し、早めに戻ることにしました。程なく下りの特急「しおかぜ11号」が通過し、その5分後には松山行きの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>が到着。行き違いの列車を2本待ってからの発車だった訳ですが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>が少し遅れていたためその分ビハインドに・・・結果、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%A7%B1%BA">箕浦</a>では10分ほどの停車となりました。</p><p>西の方に少し足を延ばし、漁港まで行って帰って来るのも可能だったかも知れませんが、あくまで仮定の話。海を間近に眺められただけでもよしとしたいところです。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3909+3910 中萩&新居浜(2024.1.5)
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2024-01-23T00:00:00+09:00
2024-01-23T00:00:00+09:00 横河原から路線バス「新居浜特急線」に乗ること約1時間。時刻通りとは行きませんでしたが、伊予西条駅の北口「西条駅前」に着きました。ここまで来れば高松方面の普通列車は1時間に1本程度になるので、乗り損なうと一大事ということはなくなります。乗る予定にしていたのは当駅始発の高松行き(12:38発)。2時間ほどあったので、主に四国鉄道文化館の見学時間に充てました。時間的にはちょうどいい感じでしたが、隣接の十河信二記念館を見る時間は十分に確保できず。同館と四国鉄道文化館(北館・南館)、それに観光交流センターから成る「鉄道歴史パーク in SAIJO」全体を見て廻るなら3時間は見た方がいいことが今回わかりま…
<p>横河原から路線バス「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>特急線」に乗ること約1時間。時刻通りとは行きませんでしたが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C0%BE%BE%F2">伊予西条</a>駅の北口「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%BE%BE%F2%B1%D8">西条駅</a>前」に着きました。ここまで来れば高松方面の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>は1時間に1本程度になるので、乗り損なうと一大事ということはなくなります。</p><p>乗る予定にしていたのは当駅始発の高松行き(12:38発)。2時間ほどあったので、主に四<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%F1%C5%B4">国鉄</a>道文化館の見学時間に充てました。時間的にはちょうどいい感じでしたが、隣接の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%BD%B2%CF%BF%AE%C6%F3%B5%AD%C7%B0%B4%DB">十河信二記念館</a>を見る時間は十分に確保できず。同館と四<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%F1%C5%B4">国鉄</a>道文化館(北館・南館)、それに観光交流センターから成る「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%CE%F2%BB%CB%A5%D1%A1%BC%A5%AF%20in%20SAIJO">鉄道歴史パーク in SAIJO</a>」全体を見て廻るなら3時間は見た方がいいことが今回わかりました。</p><p>ともかく東に進まないといけないので、予定通りに乗車。この日は岡山をめざしていたので終点までは乗りませんが、時刻表によれば高松着は何と15:33・・・3時間近く<a href="#f-2fac9b51" id="fn-2fac9b51" name="fn-2fac9b51" title="特急に乗れば伊予西条~高松は約1時間半。その差は2倍。">*1</a>というのはなかなかだと思います。</p><p>なぜそこまで時間がかかるのかという理由はすぐにわかりました。行き違いや通過待ちなどで数分間から10分前後停車する駅が思いがけず多く、調べ直してわかったのが観音寺までだけで少なくとも4駅あり、次の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB">中萩</a>、その次の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>、さらに次も...だったのです。</p><p>こうなるとできる限り降りて乗ってを試みたいもの。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB">中萩</a>は12:44着-47発、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>は12:51着-13:01発で、両駅とも降車ホーム=出入口直結だったため、難なく駅の外観などを見物、撮影できました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3909 中萩(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122231505.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">高松行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB">中萩</a>12:44着)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="中萩駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122231600.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB%B1%D8">中萩駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="中萩駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122231840.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB%B1%D8">中萩駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。これを見て当駅の所在地が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD%BB%D4">新居浜市</a>であることを認識した次第。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%A6%C9%B2%B8%A9">愛媛県</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD%BB%D4">新居浜市</a>に足を踏み入れたのは今回が初めて。その記念すべき一歩が市の中心駅の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>ではなく、西隣の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB">中萩</a>だったというのは乗り降り旅ならではのポイントと言えそうです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="新居浜駅発車標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122232109.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>駅発車標。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>は当駅で10分停車。後続の特急「しおかぜ」(13:33発)とは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>では30分の差がありましたが、観音寺で抜かれます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="新居浜駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122232458.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>駅外観。重厚感のあるレンガ調の外壁が目を惹きます。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3910 新居浜(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122233021.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">高松行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>13:01発)。2両編成ですが、後方車両は観音寺まで回送扱い(観音寺から2両運転に)。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD%BB%D4">新居浜市</a>にある駅は、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C7%EB">中萩</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>、多喜浜の三つ。多喜浜も13:04着-07発と3分間ありましたが、駅舎が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>を渡った先で距離もあったため、断念しました。叶いそうで叶わなかった<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD%BB%D4">新居浜市</a>内全駅クリア。そう易々と行かないのもまた乗り降り旅の醍醐味なのだと思います。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="新居浜駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240122/20240122233244.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD">新居浜</a>駅<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。両隣を合わせた三つが<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%B7%B5%EF%C9%CD%BB%D4">新居浜市</a>内の駅。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-2fac9b51" id="f-2fac9b51" name="f-2fac9b51" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">特急に乗れば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C0%BE%BE%F2">伊予西条</a>~高松は約1時間半。その差は2倍。</span></p>
</div>
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#3908 横河原(2024.1.5)
hatenablog://entry/6801883189076687178
2024-01-21T00:00:00+09:00
2024-01-21T00:02:39+09:00 前日に郡中線を乗り通したことで、伊予鉄道の残りは高浜線の大手町~松山市、横河原線の石手川公園~横河原ということに。1/5は郊外電車の完乗をテーマに行程を考えていた訳ですが、過去の記録を調べ直すと市内電車も一部区間が不確かなことがわかり、この日は朝早めに出て市内電車をクリアした上で、郊外電車の未乗区間に臨むプランにしました。ホテル最寄りの電停から環状線「大街道まわり」に乗り、松山城の北側を大回りする感じで30分余り。上一万~本町六丁目を乗車したことで、市内電車の完乗は確実と相成りました。あとは郊外電車との乗り換えがしやすい停留場で降りればOK。未乗区間と重なることもあり、大手町駅前電停で降り、横…
<p>前日に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%C0%FE">郡中線</a>を乗り通したことで、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>の残りは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C9%CD%C0%FE">高浜線</a>の大手町~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%C0%FE">横河原線</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%D0%BC%EA%C0%EE%B8%F8%B1%E0">石手川公園</a>~横河原ということに。1/5は郊外電車の完乗をテーマに行程を考えていた訳ですが、過去の記録を調べ直すと市内電車も一部<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>が不確かなことがわかり、この日は朝早めに出て市内電車をクリアした上で、郊外電車の未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>に臨むプランにしました。</p><p>ホテル最寄りの電停から<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%C4%BE%F5%C0%FE">環状線</a>「大街道まわり」に乗り、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BE%EB">松山城</a>の北側を大回りする感じで30分余り。上一万~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CB%DC%C4%AE%CF%BB%C3%FA%CC%DC">本町六丁目</a>を乗車したことで、市内電車の完乗は確実と相成りました。あとは郊外電車との乗り換えがしやすい停留場で降りればOK。未乗<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B6%E8%B4%D6">区間</a>と重なることもあり、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BC%EA%C4%AE%B1%D8">大手町駅</a>前電停で降り、横断歩道を渡ればすぐの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BC%EA%C4%AE%B1%D8">大手町駅</a>から郊外電車に乗り換えました。</p><p>余裕を以って動いたため、大手町では8:18発の横河原行きに乗車。予定よりも30分早い列車でした。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%C0%FE">横河原線</a>のめぼしい駅で降り乗りを一つ加えるのも十分可能でしたが、これといった情報も特になかったのでひとまず通しで乗ることに。横河原には8:51に着き、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>の全線完乗を達成・・・<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%A6%C9%B2%B8%A9">愛媛県</a>内の全路線も晴れてクリアとなりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="横河原駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120234127.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%B1%D8">横河原駅</a>ホーム</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="横河原駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120234322.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%B1%D8">横河原駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%A5%CA%A5%F3%A5%D0%A5%EA%A5%F3%A5%B0">駅ナンバリング</a>は「IY24」。数字は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C9%CD%C0%FE">高浜線</a>~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%C0%FE">横河原線</a>の通し番号なので、高浜から24番目の駅ということになります。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3908 横河原(2024.1.5)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120234610.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">折り返し8:59発の高浜行きに</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%B1%D8">横河原駅</a>は1面1線。駅舎も含めてシンプルかつコンパクト(機能的)な駅だと思いました。駅前には<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%A5%D0%A5%B9">伊予鉄バス</a>の停留所があり、簡素ながら交通結節点の要素を備えている点もポイントでしょう。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="横河原駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120234802.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%B1%D8">横河原駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="大手町発580円区間の乗車券"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120234854.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">大手町~横河原は580円。改札窓口で使用済みの印をもらい「乗車記念」の一枚に。</span></figcaption></figure><p><hr><br />
</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="大手町駅券売機"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120235157.jpg" width="480" height="640" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BC%EA%C4%AE%B1%D8">大手町駅</a>券売機。きっぷを買うとすぐに列車到着というタイミングでした。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="横河原行き列車(大手町8:18発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240120/20240120235325.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">横河原行き列車(大手町8:18発)。当駅名物の「<a href="https://odekake-iyo.inclu-de.com/diamondcross/">ダイヤモンドクロス</a>」を通過する際の音に感服しつつ撮影。</span></figcaption></figure><p><hr></p><p>1/5も主に使うのは18きっぷ。ただし<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%BD%BB%BE%C0%FE">予讃線</a>で東に進もうとすると程よい時間帯にこれといった<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>がなかったということもあって、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4">伊予鉄</a>の乗車を組み込んだ上で路線バス「<a href="https://www.iyotetsu.co.jp/rosen/map/bus.html?r=bus_niihama_iki">新居浜特急線</a>」を使って移動するプランにしました。横河原に来たのはそのバスに乗り継ぐための一手。駅前ではなく、200mほど歩いた先の県道沿いの停留所からの乗車です。</p><p>バスは9:38発だったので、かなり早めに着いていたことになりますが、バス停を探す時間などを考えるとそんなものかなという気も。実際にバスが現われたのは9:45頃につき、当初予定の横河原9:21着でも悠々間に合ったものと思います。</p><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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#3907 松山市(2024.1.4)
hatenablog://entry/6801883189076139382
2024-01-19T00:00:00+09:00
2024-01-19T00:00:00+09:00 伊予鉄道郡中線に乗るのは2006年11月以来。当時は土橋~古泉~と行ったり来たりの乗車で郡中港までは行かなかったため、郡中港から古泉に来た時点で同線はひとまず完乗となりました。その頃の古泉駅周辺は長閑な雰囲気だったところ、今や広大なショッピングモール「エミフルMASAKI」の最寄駅で賑わいのある駅に。せっかくなので途中下車してエミフルで過ごす手もあった訳ですが、ホテルにチェックインするのを優先し、この時は松山市に直行しました。松山市には18:53に到着。当駅は郡中線~横河原線の乗り換えでホームに降り立ったことはあったものの、改札を通るのは今回が初。JTB時刻表の路線図にある「都道府県代表駅」を…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB%B7%B4%C3%E6%C0%FE">伊予鉄道郡中線</a>に乗るのは2006年11月以来。当時は土橋~古泉~と行ったり来たりの乗車で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>までは行かなかったため、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>から古泉に来た時点で同線はひとまず完乗となりました。</p><p>その頃の古泉駅周辺は長閑な雰囲気だったところ、今や広大なショッピングモール「<a href="https://emifull.jp/access/">エミフルMASAKI</a>」の最寄駅で賑わいのある駅に。せっかくなので途中下車してエミフルで過ごす手もあった訳ですが、ホテルにチェックインするのを優先し、この時は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>に直行しました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>には18:53に到着。当駅は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%C0%FE">郡中線</a>~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%C0%FE">横河原線</a>の乗り換えでホームに降り立ったことはあったものの、改札を通るのは今回が初。JTB時刻表の路線図にある「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D4%C6%BB">都道</a>府県代表駅」を見た時、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%A6%C9%B2%B8%A9">愛媛県</a>のそれはJRの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%B1%D8">松山駅</a>が指定されていますが、県庁所在地の都市を走る私鉄の代表駅<a href="#f-db0f7e1f" id="fn-db0f7e1f" name="fn-db0f7e1f" title="言うなれば、JRの代表駅と離れた場所にある私鉄のターミナル・・・例としては、群馬県:上毛電気鉄道の中央前橋駅、島根県:一畑電車の松江しんじ湖温泉駅、福岡県:西鉄の西鉄福岡(天神)駅が挙げられます。">*1</a>も加えるなら、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>が該当することになるでしょう。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%AD%C6%EC%B8%A9">沖縄県</a>を除く46<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%D4%C6%BB">都道</a>府県でそうしたJR以外の代表駅で最後に残っていたのが当駅。満を持しての下車となりました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3907 松山市(2024.1.4)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240118/20240118230329.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption> <span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>到着後、折り返し19:00発の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>行きに</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="松山市駅時刻表など"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240118/20240118230558.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>時刻表など。「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6">郡中</a>方面」の9~19時台は、平日が毎時00・15・30・45、土日祝が00・20・40の発車・・・赤字と青字の見極めが必要ですが、わかりやすいダイヤになっています。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="松山市駅出入口"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240118/20240118231101.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>出入口</span></figcaption></figure><p>駅の外に出たのは19時ちょうど。駅周辺は過去に何度か来ていますが、駅名がわかる形で駅ビル等の全体を撮ったのはこれまた初めて・・・記念すべき一枚と言えそうです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="松山市駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240118/20240118231148.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>(いよてつ髙島屋)外観。駅前にある市内電車の停留場名は「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>」・・・〇〇駅前ではないところがポイント。</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
<div class="footnote">
<p class="footnote"><a href="#fn-db0f7e1f" id="f-db0f7e1f" name="f-db0f7e1f" class="footnote-number">*1</a><span class="footnote-delimiter">:</span><span class="footnote-text">言うなれば、JRの代表駅と離れた場所にある私鉄のターミナル・・・例としては、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B2%C7%CF%B8%A9">群馬県</a>:<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%E5%CC%D3%C5%C5%B5%A4%C5%B4%C6%BB">上毛電気鉄道</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%B1%FB%C1%B0%B6%B6%B1%D8">中央前橋駅</a>、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%E7%BA%AC%B8%A9">島根県</a>:<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%EC%C8%AA%C5%C5%BC%D6">一畑電車</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%B9%BE%A4%B7%A4%F3%A4%B8%B8%D0%B2%B9%C0%F4%B1%D8">松江しんじ湖温泉駅</a>、福岡県:<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%BE%C5%B4">西鉄</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%BE%C5%B4%CA%A1%B2%AC%A1%CA%C5%B7%BF%C0%A1%CB%B1%D8">西鉄福岡(天神)駅</a>が挙げられます。</span></p>
</div>
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#3905+3906 伊予市&郡中港(2024.1.4)
hatenablog://entry/6801883189075653623
2024-01-17T00:00:00+09:00
2024-01-17T01:29:10+09:00 伊予長浜から乗った松山行きは途中の下灘で多くの乗客を乗せ、遅れ気味な感じで伊予市に到着。18:11着のところ、数分の遅延でした。 松山行き普通列車(伊予市18:27発)18きっぷ旅なのでそのまま松山まで乗ってもよかったのですが、宿泊先に行くには伊予鉄道の松山市か南堀端に行く必要が... どこかしらでその分の運賃がかかるのであれば早々に伊予鉄道に乗るのもいいだろうと考え、伊予市で下車しました。当駅の出入口の先には乗り換え容易な伊予鉄道郡中線の駅があるので、多少の加算はあっても好都合だったのです。 伊予市駅構内。跨線橋を渡って駅舎(出入口)へ。エレベーターなどのバリアフリー設備はなし。伊予市駅時刻…
<p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>から乗った松山行きは途中の下灘で多くの乗客を乗せ、遅れ気味な感じで<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4">伊予市</a>に到着。18:11着のところ、数分の遅延でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3905 伊予市(2024.1.4)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117010218.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">松山行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4">伊予市</a>18:27発)</span></figcaption></figure><p>18きっぷ旅なのでそのまま松山まで乗ってもよかったのですが、宿泊先に行くには<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>か南堀端に行く必要が... どこかしらでその分の運賃がかかるのであれば早々に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>に乗るのもいいだろうと考え、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4">伊予市</a>で下車しました。当駅の出入口の先には乗り換え容易な<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB%B7%B4%C3%E6%C0%FE">伊予鉄道郡中線</a>の駅があるので、多少の加算はあっても好都合だったのです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="伊予市駅構内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117010337.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4%B1%D8">伊予市駅</a>構内。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B8%D9%C0%FE%B6%B6">跨線橋</a>を渡って駅舎(出入口)へ。エレベーターなどの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D0%A5%EA%A5%A2%A5%D5%A5%EA%A1%BC">バリアフリー</a>設備はなし。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="発車時刻@伊予市駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117010633.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4%B1%D8">伊予市駅</a>時刻表。特急停車駅なので一定の本数はありますが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(黒字)に限ればやはり少なめ。</span></figcaption></figure><p>駅名は、JRが<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4">伊予市</a>で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>は<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>。JRの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>は松山まで所要時間23分、運賃330円に対し、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>は市の中心部へのアクセスで24分、520円でした。運賃ではJRに分がありますが、JR<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%B1%D8">松山駅</a>前から市内電車(200円)で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>に向かうとすると時間も運賃も逆転。列車の本数も考慮すれば、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C5%B4%C6%BB">伊予鉄道</a>の方が優位・・・その辺りの検証を兼ねて乗り換えてみたという次第です。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="伊予市駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117010955.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4%B1%D8">伊予市駅</a>外観</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="郡中港駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117011030.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1%B1%D8">郡中港駅</a>外観</span></figcaption></figure><p>駅の設備面でも<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4%B1%D8">伊予市駅</a>が何かと古さを感じさせるのに対し、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1%B1%D8">郡中港駅</a>はコンパクトながらも行き届いた印象。暗い中で両駅とも外観等の撮影は十分にできませんでしたが、その違いは少なからず把握できました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="郊外電車運賃表@郡中港駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117011318.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">郊外電車運賃表。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>~<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>は520円。同じ運賃で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%E2%C9%CD%C0%FE">高浜線</a>の大手町、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%A3%B2%CF%B8%B6%C0%FE">横河原線</a>の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A4%A4%E8%CE%A9%B2%D6">いよ立花</a>まで行けます。</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>からの列車は、スムーズな乗り換えができれば18:14発に間に合った可能性はありますが、遅れにより次の18:29発にシフト。もっとも松山行きも<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BB%D4">伊予市</a>での長めの停車時間があり、時刻表通りなら18:27発で<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%C0%FE">郡中線</a>の列車と大差ありませんでした。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4%B1%D8">松山市駅</a>により早く向かうという意味でも、上々の乗り換えプランだったと言えそうです。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="郊外電車時刻表@郡中港駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117011538.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1%B1%D8">郡中港駅</a>時刻表。全列車が<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>行きで、日中~夕方などの本数は平日が4本、土日祝が3本・・・JRとの差は歴然。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3906 郡中港(2024.1.4)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240117/20240117011853.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%BB%D4">松山市</a>行き列車(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%B4%C3%E6%B9%C1">郡中港</a>18:29発)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3904 伊予長浜(2024.1.4)
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2024-01-14T00:00:00+09:00
2024-01-14T00:25:31+09:00 下灘から再び伊予大洲方面の列車に乗って西へ。行って戻ってのパターンが成り立つ駅でこの時最も遠方だったのは伊予白滝で、17:14着-22発でした。候補として有力だったのは伊予出石の17:09着-28発で、駅を出ると肱川にすぐアクセスできることから、河畔でのんびり過ごすのもいいだろうと考えていたのですが、伊予大洲駅の観光案内所で長浜大橋のパンフレットを手にし、予定を変更。国の重要文化財かつ開閉式の道路可動橋(全国唯一)は必見ということで、最寄駅の伊予長浜で降りることにしました。 八幡浜行き普通列車(伊予長浜16:53着-17:04発)伊予長浜駅駅名標伊予長浜駅構内。駅舎側ホームに1線、島式ホームに…
<p>下灘から再び<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C2%E7%BD%A7">伊予大洲</a>方面の列車に乗って西へ。行って戻ってのパターンが成り立つ駅でこの時最も遠方だったのは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C7%F2%C2%EC">伊予白滝</a>で、17:14着-22発でした。候補として有力だったのは<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%BD%D0%C0%D0">伊予出石</a>の17:09着-28発で、駅を出ると<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%CF%C0%EE">肱川</a>にすぐアクセスできることから、河畔でのんびり過ごすのもいいだろうと考えていたのですが、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C2%E7%BD%A7">伊予大洲</a>駅の観光案内所で<a href="https://www.city.ozu.ehime.jp/bunkazaitanbou/nagahamaohashi_jp.html">長浜大橋</a>のパンフレットを手にし、予定を変更。国の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%C5%CD%D7%CA%B8%B2%BD%BA%E2">重要文化財</a>かつ開閉式の道路可動橋<span style="font-size: 80%">(全国唯一)</span>は必見ということで、最寄駅の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>で降りることにしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3904 伊予長浜(2024.1.4)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114000230.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C8%A8%C9%CD">八幡浜</a>行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>16:53着-17:04発)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="伊予長浜駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114000414.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>駅<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a></span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="伊予長浜駅構内"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114000504.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>駅構内。駅舎側ホームに1線、島式ホームに2線・・・2面3線ですが、中央の線路(2番線)は休止状態につき、実質は2面2線。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="発車時刻@伊予長浜駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114000735.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>駅の列車は上下各9本。観光列車「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C6%E7">伊予灘</a>ものがたり」が停まってもよさそうな駅ですが、当駅は通過。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="伊予長浜駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114001321.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>駅外観</span></figcaption></figure><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C4%B9%C9%CD">伊予長浜</a>での滞在時間は16:53着-17:33発で約40分。長浜大橋までは片道約0.9kmなので、時間的にはちょうどいい塩梅でした。駅の見物、撮影は数分程度で切り上げ、ともあれ橋の方へ。ところがこれといった案内標識がないため、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EA%A1%BC%A5%D5%A5%EC%A5%C3%A5%C8">リーフレット</a>の地図を頼りに歩いていたら橋のある<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%CF%C0%EE">肱川</a>ではなく、<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C6%E7">伊予灘</a>(または河口部)にいつしか出てしまっていて橋は何処?という状況に。川沿いに進めば長浜大橋の袂に出られましたが、さらに500m以上歩く必要が... 残り時間を考え、橋が見られる場所まで行ってから駅に戻ることにしました。</p><p>海側に出て何より良かったのは沈む前の夕日を眺められたこと。長浜大橋が先で海が後だったとしたら、おそらく間に合わなかったと思われます。夕日に導かれての長浜散策。結果オーライと言えるでしょう。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="伊予灘と夕日"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114001430.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C6%E7">伊予灘</a>と夕日(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BD%A7%BB%D4">大洲市</a>長浜地区の沿岸部で撮影)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="長浜大橋"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114001620.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">新長浜大橋付近から見た長浜大橋。愛称は「赤橋」。あいにく一部工事中でした。</span></figcaption></figure><p>そんなこんなで長浜大橋を離れた場所から撮ったところで、発車までの時間は20分ほど。駅まで1kmあるので、多少早足でとなりました。</p><p>途中で迷いかけたものの、駅には余裕を以って到着。定刻着・発の松山行きで次の駅をめざしました。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="松山行き普通列車(伊予大洲17:33発)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240114/20240114001917.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">松山行き<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%CE%F3%BC%D6">普通列車</a>(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C2%E7%BD%A7">伊予大洲</a>17:32着)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
ekilog
#3903 下灘(2024.1.4)
hatenablog://entry/6801883189074326951
2024-01-12T00:00:00+09:00
2024-01-12T01:00:30+09:00 四国内のJR線完乗を果たした後は、再び「愛ある伊予灘線」で松山方面へ。せっかく18きっぷもあることだし、そのまま乗り通してしまってはもったいなので、今となっては人気スポットとも言える下灘での降り乗りを加えることにしました。伊予大洲15:35発で、下灘には16:20着。次の松山行きは17:49発なので、同じ方向に進む場合は約1時間半待つことになりますが、16時台は程よいタイミングで逆方向の八幡浜行きが来るため、それまでの間を当駅で過ごすプランにしました。前々から気になっていた下灘駅でしたが、駅の北側の海沿いに国道378号(夕やけこやけライン)が整備されたことで、至近距離に海がある駅とは言えなくな…
<p>四国内のJR線完乗を果たした後は、再び「愛ある<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C6%E7">伊予灘</a>線」で松山方面へ。せっかく18きっぷもあることだし、そのまま乗り通してしまってはもったいなので、今となっては人気スポットとも言える下灘での降り乗りを加えることにしました。</p><p><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C2%E7%BD%A7">伊予大洲</a>15:35発で、下灘には16:20着。次の松山行きは17:49発なので、同じ方向に進む場合は約1時間半待つことになりますが、16時台は程よいタイミングで逆方向の<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C8%A8%C9%CD">八幡浜</a>行きが来るため、それまでの間を当駅で過ごすプランにしました。</p><p>前々から気になっていた下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a>でしたが、駅の北側の海沿いに<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%F1%C6%BB378%B9%E6">国道378号</a>(夕やけこやけライン)が整備されたことで、至近距離に海がある駅とは言えなくなっている現実がまずあって、それほどの感慨は正直なところありませんでした。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%B5%BF%CD">無人</a>駅ゆえにホームへの入退場が自在なのはまぁよしとして、観光スポット化したことで騒々しい駅になってしまっているのがまた残念なところ。有志団体の協力を得るなどしてスタッフを配置し、記念入場券を発売しつつ、外部からの客は同券提示でホームに立ち入れる運用にすれば、一定の収益が得られるし、鉄道利用者が優先的に駅を満喫できる状況もつくれるというものでしょう。乗降客以外で自撮りや記念撮影をする人が多い中では、ホームや駅外観のみを純粋に見物、撮影したい向きには厳しいものが。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%B5%BF%CD">無人</a>の状態でそれらをいかに収めるかに腐心しながらの滞在でした。</p>
<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="下灘駅到着時の様子"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240111/20240111232417.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a>到着時の様子(16:20着)。<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C2%E7%BD%A7">伊予大洲</a>に向かう際、13:45頃に当駅は一度通っている訳ですが、その時よりも明らかにギャラリーが増えていて驚きました。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="#3903 下灘(2024.1.4)"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240111/20240111232930.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">松山行き「<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%EE%CD%BD">南予</a>キャ<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%E9%A5%AF">ラク</a>ター列車『おさんぽなんよ号』」(下灘16:20着)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「おさんぽなんよ号」@下灘駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240111/20240111234445.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%"><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>と「おさんぽなんよ号」を何とか撮影</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「おさんぽなんよ号」発車シーン"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112000554.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">西日を受けて「おさんぽなんよ号」が発車。2分遅れでした。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="下灘駅駅名標"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112001010.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a><a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>。このような感じで撮れれば確かに画になる?</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="「らぶらぶベンチ」@下灘駅"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112001356.jpg" width="480" height="640" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">駅舎側には「らぶらぶベンチ」。こちらはなぜか利用者ゼロだったので、自撮り等もすぐできました。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="下灘駅ホームからの伊予灘の眺め"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112002450.jpg" width="800" height="600" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a>ホームからの<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%CB%CD%BD%C6%E7">伊予灘</a>の眺め。国道の通行量はそれなりでしたが、クルマほぼゼロの状態になったところで一枚。</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="下灘駅ホーム"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112002851.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a>ホーム。日が落ちてきて雰囲気ある一枚が撮れました。(ベンチ利用者がいなくなるまで待機し撮影)</span></figcaption></figure><figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="下灘駅外観"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112003234.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a>外観。出入口の奥に<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>を入れるのがポイント・・・<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CC%BE%C9%B8">駅名標</a>を囲んで撮影する人が多く、このように<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%B5%BF%CD">無人</a>になるまで3分ほど待ちました。</span></figcaption></figure><p>そんなこんなで気が付けば<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%C8%A8%C9%CD">八幡浜</a>行きの発車時間に。定刻通り16:38発でした。</p><p><hr><br />
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<figure class="figure-image figure-image-fotolife" title="松山駅基準の下灘駅時刻表"><span itemscope itemtype="http://schema.org/Photograph"><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/ekilog/20240112/20240112004639.jpg" width="640" height="480" loading="lazy" title="" class="hatena-fotolife" itemprop="image"></span><figcaption><span style="font-size: 80%">(参考)下<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%C6%E7%B1%D8">灘駅</a>時刻表(<a class="keyword" href="https://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%BE%BB%B3%B1%D8">松山駅</a>発着列車基準)</span></figcaption></figure><p><div class="embed-group"><a href="https://blog.hatena.ne.jp/-/group/11696248318754550872/redirect" class="embed-group-link js-embed-group-link"><div class="embed-group-icon"><img src="https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif" alt="" width="40" height="40"></div><div class="embed-group-content"><span class="embed-group-title-label">ランキング参加中</span><div class="embed-group-title">鉄道</div></div></a></div></p><p><a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=104011859" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=104011859&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「二人のPartiton」用》"></a> <a href="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access2.php?citi_cont_id=842242253" target="_blank"><img src="https://www.alphapolis.co.jp/cont_access.php?citi_cont_id=842242253&size=88" width="88" height="31" border="0" alt="alphapolis ranking banner 《鉄道系短編小説「海線丘線」用》"></a> <a href="http://rd.tetsudo.com/Userblog/p/12099/*https://www.tetsudo.com/blog/user/KOTOMITA/"><img src="https://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png" alt="鉄道コム"></a></p>
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