前回までの房総編の続きのような感じになりますが、今回は３年前の外房線です。この日は書き物の取材で、はるばる大貫までやって来ました。東京湾の「外湾」（富津岬以南）の浜辺にアクセスしやすいのが当駅だったためですが、列車本数の都合で時間が限られ…

和田浦で次の安房鴨川行きを待っていると１時間以上を過ごさなくてはいけないので、こういう時はいつものパターン。館山方面に戻って、どこかで降りて、安房鴨川行きに乗る、それだけです。千倉では今まで降りたことがなかったので、これ幸いと降り乗りし、…

巌根から２時間近く乗り通して和田浦へ。関東の駅百選の一つだけあって、駅舎も趣深いものがありますが、この陸橋からは海が臨むことができ、その景観に加え、風や潮騒がまた心地よかったのを思い出します。周辺の環境を含めた名駅舎！と言えそうです。

浜野の次は長浦で降り乗りしましたが、不覚にもいい写真がなかったので一つ飛ばして通算2332番目。巌根です。今も昔も普通列車しか停まらない小駅ですが、それゆえどこか魅かれるものがありました。ホームに寄り添うように桜の木があり、この日はちょうど満…

朝早くの高崎線の旅の後、一度帰宅してから今度は房総方面へ。比較的近い浜野は、乗り降り済みでもおかしくなく、そんな記憶もなくはなかったのですが、過去の記録を見ても残っていないので、この日新たな気持ちで臨みました。当時は普通列車メイン（一部の…

今度は４年前の記録から。週末に東京近郊を周遊する場合は、ホリデーパスが使えますが、近郊の範囲は広く、パスではとてもカバーできません。熊谷より北だったり、木更津や茂原より南だったり、という場合は有効期間内であればやはり１８きっぷ。この日は５…

開業から３年が経った日暮里・舎人ライナー。開業初日、2008年３月３０日は、とりあえず日暮里駅まで来ましたが、改札付近を見物するにとどめました。大盛況でとても乗れる状態ではなかったからです。その後、何とか機会を作り、ひと駅だけ乗ってみることに…

「愛・地球博」開催期間中の駅名は「万博会場」でした。最初に乗り降りしたのが４月１日、その後は地球市民村への出展（→参考）に伴い、８月の何日かと９月のほぼ１カ月の間に何度となくお世話になることになります。 現在の名称「愛・地球博記念公園」にな…

今から６年前、「愛・地球博」をめざし、東山線で藤が丘に出て、そこからリニモに乗り換え．．．開幕から１週間、４月１日はそれほどの混雑もなく、比較的スムーズにリニモに乗車でき、会場に行くのも楽だったのを思い出します。 この日は朝早くに名古屋入り…