釜石～鵜住居の往復の後は、ホテルで軽く朝食をとってからチェックアウト。次は釜石9：03発の花巻行きで新花巻に向かう訳ですが、ホテルを出たところで「ＳＬ銀河」の牽引機（C58-239）が単機で走って行くのを見たものだからとにかく急ぐことに。ホームには8…

「ＪＲ東日本パス」最終日は、三陸鉄道の短距離往復からスタート。早起きできたので、釜石6：55発の宮古行きで、今度は北に向かうことにしました。前夜同様の折り返しパターンで、この時も選択肢は三つ。両石（7：03着－25発）、鵜住居（7：07着－21発）、大…

釜石に着いたところで釜石線は完乗。着いたのは16：41でした。この日の移動中は基本的に雨で、釜石でようやく上がったかどうかといったところ。雨空ということもあり、辺りはすでに暗い感じでした。こうなってくるとこれ以上の外出は無用で、ホテルにチェッ…

「秋田駅開業120周年イベント」のうち、駅構内で行われていた分（五能線のジオラマ展示など）もひととおり見物できたので、あとは新幹線を乗り継いで岩手県内の未乗区間をめざすのみ。秋田12：13発の「こまち２４号」→盛岡14：08発の「やまびこ６４号」とい…

10/14～16の京都＆京阪の旅の翌週は、「鉄道開業150年記念 ＪＲ東日本パス」の旅。10/21～23の３日間、新幹線を軸に未乗区間めぐりなどに励み、概ね予定通りの旅ができました。10/21は、八戸線で乗っていない区間（八戸～鮫）の往復に始まり、全区間未乗だっ…

釜石線と「ＳＬ銀河」の旅を終え、あとは新幹線で帰路につくのみ。盛岡を16：50に出る「はやぶさ２６号」に間に合えばいいので、当初は、花巻（15：20着−33発）→花巻空港（15：37着−55発）→矢幅（16：16着−29発）→盛岡（16：40着）といったプランを考えてい…

ＳＬ銀河は、遠野から先、宮守、土沢、新花巻と停まって、花巻に向かいます。宮守は、14：27着−34発でほどほどの余裕。土沢は、14：54着−57発なので、駅の外に出るとすると、駆け足状態になります。いずれにしても、しっかり降り乗りし、ＳＬ、駅名標、駅舎…

上有住を12：00ちょうどに発車した「ＳＬ銀河」は、４０分余りかけて、次の停車駅、遠野へ。往路の普通列車では２０分ほど（遠野11：03発→上有住11：27着）だったので、倍近くかかる訳ですが、これは足ヶ瀬駅での運転停車などがあってのこと。遠野に着くまで…

新花巻を10：09に出て、普通列車でひたすら東へ。ただし、終点の釜石までは行かず、途中の上有住（11：27着）で降り、今回はここで折り返します。12：00発の「ＳＬ銀河」に乗るためです。快速「はまゆり」は通過する駅ですが、ＳＬは停車するのが上有住。普…

８月２９日が山田線、田沢湖線なら、３０日は釜石線がテーマ。北東北のＪＲの路線で、一区間も乗ったことがなかったのが釜石線･･･満を持しての初乗車です。盛岡から、快速「はまゆり１号」*1に乗ると、直通で釜石線に入るため、初めて乗ったという感慨は薄め…

「もくぞう驛舎号」（→PDF）での山田線往復の旅を終え、なお時間があったので、次なる目的地を設定。１８きっぷで動ける範囲ということで、とりあえず東北本線か田沢湖線かになりますが、東北本線は翌日に往復することにしていたため、田沢湖線にしました。…

浅岸から１０分（８km）で次の区界に到着。往路は10：39着−54発で、停車時間は１５分あります。駅前に国道106号線が通っているため、大志田、浅岸のような隔絶された感じはないものの、東北で最も標高が高い位置にあるということで、ここは正に高原。ホーム…

快速「もくぞう驛舎号」、大志田の次の停車駅は、隣の浅岸。隣と言っても8.4kmあるので、着いたのは１０分後の10：11。ここでの停車時間は１８分です。大志田駅と同じく、浅岸駅もかつてはスイッチバック駅*1。そのスイッチバックの線路は今はなく、未舗装の…

駅をめぐるための臨時列車というのがあって、その一つに、北上〜盛岡〜宮古を往復する快速「もくぞう驛舎号」があります。以前から気になっていたので、何とか機会を設けてトライしようと考えていたところ、今夏に実現する運びとなりました。運転日は、８月…

東北ローカル線パスの旅、３日目は八戸からひたすら南へ、になります。これ即ち、電化複線がずっと続くことを意味し、それはつまり上り・下りの交換がなく、時間の合間に降りて乗って、というのもないことに。加えて、八戸から盛岡まで、青い森鉄道〜ＩＧＲ…