「ＳＬもおか」で直行していれば12：06着でしたが、七井で後続の普通列車に乗り換えたため、終点の茂木に着いたのは12：23。折り返しの上り普通列車は12：41発のため、１８分の滞在です。長くもなく短くもなく程よい時間で、改札を出た後は駅舎２階から「Ｓ…
次は節目の3700ということで、「七」が付く駅の中から真岡鐵道の「七井」をめざすプランを立て、しっかり行って参りました。数字合わせは3600駅目の「六丁の目」に続く形。今後も狙ってみようと思います。今回の旅は、「JRE POINT特典チケット 新幹線YEARス…
飯山満の次は、船橋日大前へ。特に急ぐ行程ではありませんでしたが、14：41着－56発の１５分の滞在でした。当駅はホームは地下ながら、東端はすぐに地上（高架区間）というのが特徴。地下というよりもトンネルにある駅といった趣でした。 船橋日大前駅下りホ…
天気が良ければ「山の日」にちなんだ駅を訪ねようと考え、8/11に「山」が付く駅へ。そう遠くないところで未乗降という条件で当てはまったのが東葉高速鉄道の飯山満で、「夏のおでかけ１日乗車券」を使って向かいました。東葉高速鉄道はその運賃の高さもあっ…
旭川で１泊した次の日も旭山動物園へ。宿泊者向けの「旭山動物園おもてなし券」（２日間有効）を利用しての再訪です。2021年３月のダイヤ改正で廃止になってしまいましたが、石北本線には動物園に徒歩でアクセスできる駅がありました。２km余りと離れてはい…
富良野線の旅を終え、次は旭山動物園へ。旭川駅からバスで４０分ほどかかるため、その往復でそれなりに時間がかかってしまいます。同園で過ごしたのはこの日は約２時間。続きは翌日ということにしました。往路は要領を得ていないため、旭川駅→旭山動物園をバ…
「富良野・美瑛ノロッコ２号」は美瑛まで。12：51着で、乗り継ぎの旭川行き普通列車は13：10発・・・ということで美瑛では２０分ほどの滞在でした。時間があったので、「富良野・美瑛ノロッコ号」を端から端まで見物、撮影することに。ラベンダー畑駅では到…
中富良野からは徒歩でファーム富田などへ。ラベンダーを存分に観賞し、次は観光列車に３０分ほど揺られます。ファーム富田の最寄駅は臨時駅のラベンダー畑。普通列車は停車せず、観光列車「富良野・美瑛ノロッコ号」が停まる設定のため、ファーム富田の行き…
廃止予定区間ではあっても東鹿越～富良野を乗車できたことで、根室本線は無事完乗。これでＪＲ北海道の未乗区間は函館本線の砂原支線のみとなりました。主なテーマを果たせたので、富良野からは行楽メイン。富良野10：01発の普通列車（学田、鹿討は通過）で…
今回の「Peachひがし北海道フリーパス」の旅では、根室本線の廃止予定区間（新得～東鹿越～富良野）も通りました。鉄道として存続されるのであれば、駅の乗降記録にきちんと加えることになりますが、廃止が決定的となればあくまで番外扱い。それでも列車が動…
釧路湿原を走っている間、釧路駅周辺を散策している間は雨模様でしたが、この日の一大テーマ、花咲線（釧路～根室）の道中では一転して晴天に。先の雨が嘘のような晴れ様で、おかげで終始晴れ晴れした車窓、景観を楽しむことができました。花咲線のキャッチ…
川湯温泉発、釧路方面の列車は１日６本と少数。8：20発の次は12：00発までないので、乗り遅れる訳には行きません。その8：20発で、とにかく釧路へ。途中、交換待ちの停車時間があったのが塘路でした。塘路は9：21着－29発で、時刻通りなら８分あったのですが…
この日の宿泊先は川湯温泉。宿は駅から歩いて行ける立地なので、駅に着きさえすればあとは気楽なものです。川湯温泉には16：52着。釧路行きを見送り、構内踏切を渡り、駅舎内外をゆったり見物しました。駅には喫茶スペース「オーチャードグラス」があり、「P…
釧網本線の列車に乗るのも1990年８月以来。当時はひたすら釧路をめざしていましたが、途中の弟子屈（現在の摩周）で停車時間があったので一旦下車しました。ただ、降り乗りした駅はその程度。今回は目的地に着く前に降り乗り可能な駅が二つあり、短時間なが…
世間が落ち着いているうちに長めの旅をと考え、北海道を訪ねることにしました。５月のうちに立てた旅程に沿って7/10～15の５泊６日で敢行。「HOKKAIDO LOVE！６日間周遊パス」（12,000円）が使えればまた違ったプランニングになったかも知れませんが、もとも…
「JRE POINT特典チケット 新幹線YEARスペシャル」の第２弾は6/1～14。6/4に上野→小山で利用したのに続き、6/13は大宮～高崎の往復で使うことにし、富岡製糸場などの小旅行に出かけました。新幹線は往路が「あさま601号」、復路が「とき336号」。高崎には朝早…
柳生から一つ戻り板倉東洋大前へ。今のところ東武日光線の駅では開業年が最も新しく、かねてから早く訪ねようと思いつつも気が付けば２５年が経っていたという曰くつきの駅です。今回、一駅降りるごとに県が変わる区間（藤岡～柳生）を探訪する中でようやく…
藤岡の先、順に降り乗りをするのであれば板倉東洋大前、柳生になりますが、柳生にちょっとしたスポットがあり、そこの見物を優先することにしたため、順序を変更。14：30に柳生に着き、現地での過ごし方に応じて乗る列車を決めることにしました。いつもは列…
栃木市コミュニティバスの藤岡線を使い、岩舟駅から東武日光線の駅へ。向かったのは藤岡でした。駅前に着いたのは14：04で、まずまずのタイミング。仮に思川～栃木～藤岡と鉄道のみで移動した場合は、栃木での２０分ほどの待ち時間もあって藤岡着は13：53で…
思川から先、東武日光線の駅に向かうのであれば隣の栃木で乗り換えるのが早道ですが、せっかくの両毛線なので未乗降駅*1を経由するプランにしました。岩舟まで行き、そこからまたコミュニティバスを使って目的地をめざすというものです。岩舟には13：22の到…
この日の目的地に向かう上で選択肢はいくつかありましたが、単純に乗り換えるよりは少しでも未乗降駅を組み込んだ方がいいと考え、変則的な行程にしました。小山から両毛線で西に行こうとすると、12：02発、13：02発と日中は１時間に１本なので、易々と下車…
2022年はＪＲ東日本の各新幹線がアニバーサリーということで、「新幹線YEAR2022」と称して様々な企画や催しが目白押し。そんな中で前々から注目していたのが、「JRE POINT特典チケット」がさらにおトクになるという一件でした。手持ちの「JRE POINT」で新幹…
大曽根からは名鉄に乗り換え、栄町方面へ。15：32発の急行に間に合ったので、より早く目的の駅に着きました。急行は大曽根を出ると次は東大手。当駅下車で300ｍほど南へ行くと名城公園内にある名古屋市市政資料館にアクセスできます。そこで「市営交通100年…
車体はバスでも専用軌道を走行するため、ゴムタイヤで走る列車と感覚的には同じ。乗り心地、揺れ心地ともなかなか快適で、高架からの眺めも良好・・・金屋からガイドウェイバス志段味線終点の小幡緑地までは至って短時間の乗車でしたが、ガイドウェイバスが…
中央本線で勝川から新守山へ。14：32に着き、ここから東の方向に約900ｍ歩いて移動します。めざすは名古屋ガイドウェイバスの駅。ガイドウェイバスといっても「駅」がある専用軌道区間があって、その区間は日暮里・舎人ライナー、ゆりかもめなどと同じ案内軌…
地下鉄の乗り降りの次は、愛知県内の鉄道路線完乗に向けた行程を再開。前日、東海交通事業に初めて乗りましたが、小田井で下車したので、この日はその続きになります。13：45に上小田井に着いた後、徒歩で小田井へ。前日の逆を行くだけなので楽なものでした…
熱田から地下鉄最寄りの神宮西に着いたのは12：50頃。ちょうど栄・大曽根方面（右まわり）が出たところだったため、次は１０分後の１３時発・・・いよいよ「地下鉄全線２４時間券」のリミットが近づいてきました。仮に12：50発に間に合ったとしても、当初予…
朝早めに移動を始めた甲斐あって、「地下鉄全線２４時間券」が切れるまで１時間以上を残し、鶴舞線の未乗降駅はほぼ消化。残りは１駅です。そこをクリアし、あとは駅近のイオンタウンで過ごすというのがおそらく手堅いプランでしたが、時間的余裕を活かし、…
川名の次は、御器所と鶴舞の間にある荒畑へ。鶴舞線各駅の利用客数で見ると下位グループに入る駅のため、実際に下車した人数も至って少なく、全体的に閑散としていました。 上小田井行き普通列車（荒畑12：54発）荒畑駅時刻表（伏見・上小田井・犬山方面）。…
前日に続き、4/12も鶴舞線の未乗降駅めぐりを敢行。八事在住だった割には近隣の駅とのご縁が不思議となく、まず向かったのは隣のいりなか、その隣の川名でした。両駅とも駅周辺に覚えはあっても改札を通ったのは今回が初めて。満を持しての来駅です。八事11…
