新花巻からは11：20発の「やまびこ５８号」で南下。東北新幹線の未乗降駅めぐりに臨みます。盛岡までの間でまだ改札を通ったことがなかった駅は、水沢江刺、古川、白石蔵王、新白河、那須塩原の五つ。東京から遠い方を優先した場合は、古川（12：08着－52発…

「ＳＬもおか」で直行していれば12：06着でしたが、七井で後続の普通列車に乗り換えたため、終点の茂木に着いたのは12：23。折り返しの上り普通列車は12：41発のため、１８分の滞在です。長くもなく短くもなく程よい時間で、改札を出た後は駅舎２階から「Ｓ…

次は節目の3700ということで、「七」が付く駅の中から真岡鐵道の「七井」をめざすプランを立て、しっかり行って参りました。数字合わせは3600駅目の「六丁の目」に続く形。今後も狙ってみようと思います。今回の旅は、「JRE POINT特典チケット 新幹線YEARス…

栃木市コミュニティバスの藤岡線を使い、岩舟駅から東武日光線の駅へ。向かったのは藤岡でした。駅前に着いたのは14：04で、まずまずのタイミング。仮に思川～栃木～藤岡と鉄道のみで移動した場合は、栃木での２０分ほどの待ち時間もあって藤岡着は13：53で…

思川から先、東武日光線の駅に向かうのであれば隣の栃木で乗り換えるのが早道ですが、せっかくの両毛線なので未乗降駅*1を経由するプランにしました。岩舟まで行き、そこからまたコミュニティバスを使って目的地をめざすというものです。岩舟には13：22の到…

この日の目的地に向かう上で選択肢はいくつかありましたが、単純に乗り換えるよりは少しでも未乗降駅を組み込んだ方がいいと考え、変則的な行程にしました。小山から両毛線で西に行こうとすると、12：02発、13：02発と日中は１時間に１本なので、易々と下車…

2022年はＪＲ東日本の各新幹線がアニバーサリーということで、「新幹線YEAR2022」と称して様々な企画や催しが目白押し。そんな中で前々から注目していたのが、「JRE POINT特典チケット」がさらにおトクになるという一件でした。手持ちの「JRE POINT」で新幹…

2021春の１８きっぷ旅は、４月８日で締めくくり。目的地は、路線の終点シリーズで烏山線の烏山とし、宇都宮10：33発→烏山11：22着、烏山11：39発→宇都宮12：26着の２時間以内の往復で臨みました。烏山線に乗るのは2010年８月以来。その時は途中の大金（#2510…

東武鬼怒川線の乗り降りに続き、翌日の６月１５日は東武宇都宮線がテーマ。2018年同様、栃木県民の日にちなんだフリー乗車券の無料配布があるということで、それを目当てに新栃木をめざしました。2018年はそのフリー乗車券のおかげで、未乗降だった東武宇都…

小佐越からは鬼怒川線の終点、新藤原へ直行。「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」の北限まで行って、一つ戻って鬼怒川公園へというのが最終的な行程で、概ね予定通りとなりました。新藤原には定刻通り14：06に到着。鬼怒川温泉での停車時間（バッファ…

初めてのリバティで２駅戻り、下今市に到着。12：24でした。下今市では東武日光発の「リバティけごん２８号」との連結作業があり、一連の流れを見学。12：32の発車まで見送りました。 大桑で乗るつもりだった12：51発の列車もリバティ。下今市では12：43発で…

「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」のフリー区間のうち、日光線の方をまずクリア・・・行程は、上今市（10：32発）～東武日光（10：38着、11：31発）～下今市（11：39着）でした。下今市から再び鬼怒川線入りする訳ですが、発車時刻は11：57。列車は…

大谷向から大谷川を渡り、東武日光線沿線へ。街道を外れ、細道をしばらく進むと線路が現われ、駅らしいものも見えてきました。特急停車駅の間にある小駅、上今市です。大谷向～上今市の道程は約1.3km。２０分もあれば余裕と考え、徒歩で移動した訳ですが、実…

新高徳での遅れ時分はそのままで、大谷向には10：01着のところ10：05着。すぐの発車だったため、10：04発が10：06発になった程度で済み、多少は挽回できたようです。本来はこの普通列車が先に着いて、行き違いの列車を待つ予定だったと思われますが、この時…

鬼怒川温泉で連泊する機会をつくり、２日目の日中に東武鬼怒川線の未乗降駅をメインに周遊してきました。利用したのは「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」。500円で鬼怒川線全線と、東武日光線の下今市～東武日光が乗り降り自由ということで、大いに活…

クラブツーリズム、東武鉄道の共同企画によるツアー「東武鉄道 全線ほぼ乗りつくし旅」（当初タイトル）に参加してきました。１月１９日、２０日の２日間で、伊勢崎線（押上〜曳舟を除く）、日光線、鬼怒川線、宇都宮線、佐野線、小泉線、桐生線の全線を乗車…

久々に「休日おでかけパス」を使い、東京近郊を周遊することに。午後は、フリーエリアの北側をめざしつつ、エリアに含まれる両毛線の駅のうち、できるだけ遠方に向かいました。両毛線のフリーエリアは、小山〜足利。この範囲で未乗降の駅は、思川、岩舟、そ…

8000系臨時列車で、おもちゃのまちから壬生へ。多少遅れての発車だったので、壬生でもそのままでしたが、もともとバッファがとってあったようで、臨時列車の時刻表通り、14：35に発って行きました。ここまでの行って戻ってのパターンであれば、おもちゃのま…

国谷14：05発は、隣のおもちゃのまち14：08着というのが定刻。発も着も１分程度の遅れでした。「東武宇都宮線フリー乗車DAY」に伴う多客の影響と思われます。おもちゃのまちでは、列車の交換がありますが、下りも上りも乗降多数。バンダイミュージアム、おも…

西川田から南へ３駅目、国谷に到着。13：41着のところ、数分遅れでした。列車を見送った後、構内踏切を渡り、反対側へ。この駅も安塚（#3314）同様、上りと下りでホームが離れ離れで、改札口は下りホーム側の端にあります。陸橋を渡らずに済むのはいいものの…

安塚の次は、北にひと駅進んで西川田へ。13：16着−31発…やや長めの滞在です。 ↑ 上り方面には、臨時のスカイツリートレインが停車中。13：17発でした。東武宇都宮線の１０駅（野州平川〜東武宇都宮）中、2016年度の１日平均乗降人数で上から３番目*1に当たる…

南宇都宮の一つ南は江曽島ですが、当駅は約８年前（→#2508）に乗降済みのため、今回はパス。その次の次、安塚*1まで南下しました。安塚には13：04着のところ数分遅れで到着。改札は、陸橋を渡った先で、離れた位置にあるホームの端にあります。どういう理由…

「東武宇都宮線フリー乗車DAY」にあわせて運転されたスカイツリートレインの臨時列車には、東武宇都宮線の端から端（新栃木〜東武宇都宮）ではなく、それぞれの一つ手前どうしを乗車する形になりました。野州平川→南宇都宮・・・約３０分です。スカイツリー…

６月１５日は「栃木県民の日」。その翌日の１６日は、栃木県県民の日記念イベントがあり、その一環として、東武宇都宮線を含む栃木〜東武宇都宮が乗り降り自由という企画（→参考）が設けられました。昨年１０月９日に行われた「池上線フリー乗車DAY」（→レポ…

この日は東北本線の往復がメインテーマになりましたが、時間が許す限り、降り乗りをすべく計画は立てていました。強風のおかげで予定が狂ってしまったため、福島（15：58発）〜鏡石（17：14着−19発）〜須賀川（17：24着−43発）〜黒磯（18：33着）というのは…

名古屋エリアの乗り降り旅を１月３日に敢行し、その１週間後、今度は仙台方面の日帰り旅に出ました。１月１０日は、１８きっぷの利用期間最終日。何とか旅程を組んで、１８きっぷを使い切ることができました。宇都宮線の快速ラビットで、まずめざしたのは雀…

2014年度の「ときわ路パス」は、関東鉄道竜ヶ崎線と真岡鐵道が新たにフリーエリアに加わったことで、より利用価値が高まりました。今回は、その２つの路線に乗ることもテーマだったため、朝早い時分に竜ヶ崎線を往復し、真岡鐵道は午後、とにかく行けるとこ…

上毛電鉄の短い旅を終え、西桐生駅から桐生駅までの短い道程を歩き、再び両毛線に。この先、ワンデーパスで他線に乗るとすれば、足利から足利市に出て東武伊勢崎線か、佐野で東武佐野線に乗り換えかの二択でしたが、乗り換えに時間がかからない方にしました…

往路は水沼と神戸でしたが、復路は足尾（栃木県日光市）と沢入（群馬県みどり市）。それぞれ、12：47−50 13：06−09 の３分間の停車時間で降りて乗ってを実行し、何とか駅舎を撮ることができました。 わたらせ渓谷鉄道の見どころは、駅とその周辺もさることな…

はてなダイアリー×Facebook連携記念キャンペーンぐんまワンデーパスが優れているのは、群馬県全域に加え、栃木県の一部も有効、というのがあります。その一つ、わたらせ渓谷鉄道の終点まで、つまり現・日光市に入れてしまうというのは特に快挙。長旅にはなり…