「サンポート南風リレー号」は、多度津で１０分ほど停車（14：51着－15：02発）。こうなると後続の普通列車との時間差が縮まるため、きちんと調べておけば詫間では14：39着－57発、海岸寺で14：47着－15：03発といった降り乗りも十分可能でした。多度津駅ホ…

箕浦での遅れは観音寺に着くまでに概ね解消。観音寺では14：00着－14発で、その間に普通列車は快速「サンポート南風リレー号」に種別を変え、回送扱いだった後方の１両も開扉→２両編成での運転となりました。快速になったとは言え、坂出までは各駅停車。行き…

新居浜を出て４０分余り。愛媛県から香川県に入ったところで停車時間長めの駅に着きました。箕浦です。 箕浦駅出入口時刻表通りであれば当駅は13：42着－50発。下調べが十分でなかったのでノーマークの駅でしたが、貨車を改造した簡素な駅舎、外に出れば国道…

横河原から路線バス「新居浜特急線」に乗ること約１時間。時刻通りとは行きませんでしたが、伊予西条駅の北口「西条駅前」に着きました。ここまで来れば高松方面の普通列車は１時間に１本程度になるので、乗り損なうと一大事ということはなくなります。乗る…

前日に郡中線を乗り通したことで、伊予鉄道の残りは高浜線の大手町～松山市、横河原線の石手川公園～横河原ということに。1/5は郊外電車の完乗をテーマに行程を考えていた訳ですが、過去の記録を調べ直すと市内電車も一部区間が不確かなことがわかり、この日…

伊予鉄道郡中線に乗るのは2006年１１月以来。当時は土橋～古泉～と行ったり来たりの乗車で郡中港までは行かなかったため、郡中港から古泉に来た時点で同線はひとまず完乗となりました。その頃の古泉駅周辺は長閑な雰囲気だったところ、今や広大なショッピン…

伊予長浜から乗った松山行きは途中の下灘で多くの乗客を乗せ、遅れ気味な感じで伊予市に到着。18：11着のところ、数分の遅延でした。 松山行き普通列車（伊予市18：27発）１８きっぷ旅なのでそのまま松山まで乗ってもよかったのですが、宿泊先に行くには伊予…

下灘から再び伊予大洲方面の列車に乗って西へ。行って戻ってのパターンが成り立つ駅でこの時最も遠方だったのは伊予白滝で、17：14着－22発でした。候補として有力だったのは伊予出石の17：09着－28発で、駅を出ると肱川にすぐアクセスできることから、河畔…

四国内のＪＲ線完乗を果たした後は、再び「愛ある伊予灘線」で松山方面へ。せっかく１８きっぷもあることだし、そのまま乗り通してしまってはもったいなので、今となっては人気スポットとも言える下灘での降り乗りを加えることにしました。伊予大洲15：35発…

2023年はＡＮＡの「スーパーバリューセール」で熊本へ飛び、翌日からの５日間を１８きっぷでのんびり移動する旅を敢行し、相応の成果を得ました。2024年もこれと同じような行程を組める機会を得たため、年明け早々に４泊５日の旅へ。1/4に出発し、１と４＝「…