敦賀からは１８きっぷで和歌山方面へ。特急を使わないとやはり時間がかかるもので、和歌山より南をめざそうとするとどうやっても和歌山１６時発の列車になってしまうため、その道中でいくつか降り乗りを組み込むことになります。11：20発の新快速は、途中の…

新幹線新線や延伸区間が開業してもその初日に乗車することはまずなく、しばらく経ってからというのが基本的なスタンス。開業記念でリーズナブルな設定があればそれに乗じていたと思いますが、そうしたものはなかなか... 北陸新幹線の金沢～敦賀開業において…

春の旅向けに買っておいた青春１８きっぷを使い、3/17は日帰りで東京近郊を行ったり来たり。１８きっぷなら、「休日おでかけパス」などのエリアを越えたところまで行けばより有意義な訳ですが、朝から昼にかけて横浜メインで過ごしていたので、午後に無理の…

好摩から大館まで花輪線を通しで乗った後は、奥羽本線→東北新幹線で「キュンパス」の旅は終了。早く帰るのであれば新青森17：22発でよかったところ、パスがある以上は寄り道しない手はないので、18：25発に乗る前提で行程を考えました。週間予報などで寒くな…

０～１℃の外気ですっかり冷え冷えしてしまったので、奥中山高原から乗った列車は救いの一本でした。暖を十分にとるにはできるだけ長く乗るに限りますが、次の行程の都合で乗車時間は２０分ほど。好摩で下車し、花輪線に乗り換えです。 盛岡行き普通列車（好…

いわて沼宮内から八戸行きの普通列車でとりあえず北上。行程上はあとで南下する必要があるので、どこで折り返すかがポイントです。この時の候補としては、北緯４０度線に近い御堂（12：03着－38発）、スキー場＆温泉アクセス駅の奥中山高原（12：10着－32発…

二戸の次はより高難度ないわて沼宮内へ。東北新幹線の駅では最も発着本数が少なく、基本的には上下各８本･･･どうすれば来駅できるかを長年考えていた訳ですが、「キュンパス」のおかげで今回ようやく実現となりました。「はやぶさ」は全車指定席ですが、「盛…

2022年度は「ＪＲ東日本パス」のおかげで新幹線を軸にした長距離旅行を二度満喫。同じような企画乗車券はしばらく出ることはないだろうと思っていたら、今度は「旅せよ平日！JR東日本たびキュン 早割パス」（キュンパス）なるものが登場･･･これを逃す手はな…

東海道本線の未乗降駅めぐりは次の駅でひとまず終了。大垣から新快速に乗り、当初は金山で乗り換えた上でその駅をめざす予定でした。混み合う車内でアナウンスに耳を傾けていると、名古屋に着く前などに臨時停車の件*1が一言あり、金山の次は笠寺というので…

垂井から西に二つ戻って柏原へ。当駅では14：02着－18発で１５分ほどの滞在でした。 米原行き普通列車（柏原14：03発）駅の西側は山。東海道本線はその山を回避するように大きくカーブし、北にしばらく進みます。雹に驚いた垂井に続き、柏原では北側に屹立す…

奈良線の次は東海道本線。１８きっぷでひたすら東海道本線を進むのは過去に何度となく経験済みですが、近年は同線未乗降の駅をできるだけ訪ねるようにしているため、行ったり来たりのパターンが増えています。今回は米原～大垣の区間にある２駅でそのパター…