四十九から乗った上野市行きで終点へ。有人駅の一つであり、伊賀鉄道の本社や車庫があり、伊賀上野からは４番目･･･4000駅目に相応しいだろうということで上野市で下車しました。 上野市行きは折り返しで伊賀神戸行きに。8：49発でした。着いたのは8：46。次…

伊賀上野を8：13に出て、上野市を過ぎたところで3999の下２桁、九十九に引っかけて「四十九」で降りるのが良さそうだと思い至り、例の「補充乗車券」を提示し下車。8：28着でした。 四十九駅到着時の車内運賃表示。伊賀上野からは300円、上野市～桑町の４駅…

6/24は、亀山を起点に三重県内の未乗路線をめぐる一日。一区間も乗ったことがなかった伊賀鉄道に乗るべく、まずは伊賀上野に向かいました。6/23は雨が基調で、6/24も予報ではいま一つとのことだったので相応の準備をして臨みましたが、結果的に傘の出番はな…

伊勢鉄道経由の普通列車に乗ると、河原田では伊勢線のホームに着くことになるので、予備知識がないと驚く人は驚くでしょう。河原田は関西本線（ＪＲ）と伊勢線（伊勢鉄道）が分かれる駅ですが、ホームが並列ではないのがポイント。関西本線が地上２面２線な…

桑名で快速に乗り換えて１５分。南四日市で下車しました。 亀山行き快速列車（南四日市17：56発）当駅では17：55着－18：18発と時間的に程よい感じ。旅客列車に関してはホームは１面２線とコンパクトですが、貨物用の線路が何本もあることから構内はかなり広…

八田では16：19着－27発で折り返し。亀山行きに乗り、蟹江で下車しました。蟹江は長めの滞在で約３０分（16：34着－17：05発）。橋上駅舎、南北自由通路、南口、北口とそれぞれ整っているため、それらを見たり撮ったりしているとある程度の時間が経過。北口…

中央本線の次は関西本線。名古屋では15：56着－59発と短時間の乗り換えでしたが、８番線→１３番線とそれほど離れていなかったので何とか間に合いました。「名古屋おでかけきっぷ」が関西本線で使える範囲は亀山まで。本数はそれほど多くないとは言え、うまく…

瑞浪からは区間快速で一気に名古屋へ･･･という手もあったものの、中央本線の未乗降駅での降り乗りを一つ。神領です。名古屋～高蔵寺は本数がそれなりなので、次に乗る列車の心配は無用。着いたのは15：12で、その後の名古屋行きは15：22、31、36、42と細かく…

釜戸を14：12発に出て、次に向かったのは土岐市。中央本線の多治見～釜戸は駅間が長めで、多治見から順に7.0km（土岐市）、6.9km（瑞浪）、7.4km（釜戸）といった具合･･･二つ戻るとなると14.3kmとなり、それだけ時間もかかる訳ですが、行ったり来たりのパタ…

多治見からは中央本線に乗り換え、「名古屋おでかけきっぷ」で行けるところまで。釜戸がその端なので、とにかく行ってみることにしました。事前に調べた分だと釜戸まで行ってから、その途中の土岐市、瑞浪に戻るのがいいだろうということで、多治見13：27発…

荒尾からは大垣、岐阜と戻り、「名古屋おでかけきっぷ」フリー区間の東端方面へ。岐阜県内のＪＲ線は太多線の姫～多治見が残っていたので、そのクリアを兼ねて高山本線、太多線のルートで移動しました。太多線を走る列車は決して少なくはないものの、岐阜に…

ポイントや特典の消化という意味合いもあって、6/23～24に東海エリアの一人旅に出ました。主なテーマは6/23が「名古屋おでかけきっぷ」を使った乗り降り、6/24が三重県内の未乗路線・区間（ＪＲ除く）の完乗。概ね予定通りの移動、探訪ができました。6/23は…

薬院を出たのはほぼ定刻でしたが、もともとの混雑に加え、天神南での乗降に時間がかかったことから櫛田神社前には数分遅れで到着。発車時刻も15：17のところ15：20頃でした。博多まで延びたことで七隈線の需要がより確かなものになったようで、遅延も区間に…

七隈線沿線で気になるエリアの一つが六本松。交通の要であり、福岡市科学館があり、カフェやギャラリーが集まる点でも注目度は高く、科学館が入る複合ビル「六本松421」がどんな建物か見てみたかったというのもあって、六本松で下車しました。 博多行き列車…

6/12は夜のＬＣＣで福岡空港を発つことだけ決まっていて、日中は何時に何処といった予定は特になし。ホテルはもともとチェックアウト遅めのところ、特典でさらに延長が利いて１２時に出ればいいことになっていたので、その時間を活かして博多駅からそう遠く…

長与経由で浦上に着いた時点で長崎県内のＪＲ在来線は晴れて完乗。同県の残り（未乗区間）は、島原鉄道の吾妻～島原港、西九州新幹線となりました。とりあえず長崎まで来たので、あとはどのタイミングで西九州新幹線に乗るかを決めるばかり。ＪＲ九州の１日…

6/11はハウステンボスを起点に、夜には博多へという行程。11/6の旅でお世話になったＪＲ九州の「鉄道株主優待券」（１日乗車券）をこの日も使うことにし、未乗区間・路線を軸に移動しました。午前中は佐世保線の残り区間（早岐～佐世保）へ。往路は特急「み…

長崎オランダ村は1990年１１月に来園。オランダ村には長崎駅からダブルデッカーバスで行き、帰りは佐世保港までライナー船に乗りました。大村線沿線ではなかったため、鉄道利用はなし。ハウステンボスは開園に向けて工事中という時期だったので、当時の佐世…

ＬＣＣの「国内線先取りセール」で、成田～福岡の往復を押さえることができたので、３泊４日（6/9～12）で福岡・長崎の旅に出ました。6/9は博多まで出てから、「ＪＲ九州インターネット列車予約」で決済済みの「九州ネット早特３」のきっぷを発券。特急「み…

雨の影響もあって、バスが開成駅に着いたのは予定よりも５分ほど遅れて11：35頃。開成から乗る小田急線の快速急行は11：40発だったので一応間に合いはしましたが、少々焦りました。が、その快速急行の方も遅れての到着で何やら連鎖的な展開に。次の行程が危…

大雄山線の未乗降駅ラストは和田河原。小田急線の開成駅とバスで通じているのは前々から知っていたので、そのルートでいずれと思っていたら最後に当駅が残ってしまい、この日ようやくと相成りました。和田河原からは正にそのバスで開成に出ることにしていた…

3/24は１８きっぷメインで移動し、寄り道しなければ帰宅できたところをあえてそうしなかったため、東京近郊区間に入ったのも遅め。小田原に21：19に着いたところで旅を終え、予約していたホテルに向かいました。小田原で泊まることにしたのは、無理して帰る…

美濃赤坂線の往復を終え、大垣から快速に乗って東京方面へ。１８きっぷでそのまま帰れば東京に２０時半には着くため、決して帰れなくはなかったのですが、3/24はこういう機会でもないと行かない催しがあったので、寄り道することにしました。ららぽーと名古…

大阪から乗った新快速で米原まで行き、11：53着－12：00発の乗り換えで大垣へ。１８きっぷで移動している手前、本来なら決まった時間に動かなくても良さそうなところ、今回はこの乗り換えがマストでした。東海道本線の支線である美濃赤坂線に乗るためです。…

桜島線の往復を終え、ホテル近くのチェーン店で指定の朝食を済ませ、それでもまだチェックアウトの時間までは余裕がありました。そんな余裕を活かすべく、予定より早めに新今宮を出発。この先はおおさか東線を経由してから新快速に乗ることにしていましたが…

どの区間も全く乗ったことのないＪＲの路線がまだいくつかあって、都市部におけるそうした一つが桜島線（ＪＲゆめ咲線）でした。大阪在住だった1980年代の５年間ではご縁なく、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンが開園して以降は、いずれ遊びに行く機会がで…

前日に無理をしなかったのがよかったようで、3/24は朝早くに起床。当初は朝食後に考えていた行程を前倒しして、出たとこ勝負で乗り降りに臨みました。ホテルの最寄駅はＪＲだと新今宮。通天閣口で１８きっぷの改札をし、まず向かったのは隣の今宮でした。今…

1990年、「花の万博」（国際花と緑の博覧会）が開かれた際に初めて乗ったのが大阪市営地下鉄鶴見緑地線（当時）。5/6に京橋～鶴見緑地を乗車し、その後の延伸で大正～門真南を結ぶ路線になってからは大正方面は乗車した一方で、もう片方の鶴見緑地～門真南が…

大阪モノレール、阪急千里線、大阪メトロ堺筋線と乗り継いで、次は大阪メトロの未乗区間へ。そのためのポイントとなる駅が今福鶴見でした。その区間をめざすだけなら、長堀橋で堺筋線から長堀鶴見緑地線に乗り換えてそのまま乗って行けばいい訳ですが、「エ…

千里中央～箕面萱野は開業初日にクリアした訳ですが、クリアできていない区間は大阪府内に点在していて、その一つが大阪モノレールの彩都線（正式名：国際文化公園都市モノレール線）。箕面萱野駅から阪急バスに乗れば、その終点の彩都西にアクセスできるた…