大物を11：48に出れば、隣の尼崎には11：50には着きます。普通列車はその後、11：53の快速急行、11：55の急行を先に行かせて11：57に発車するので、尼崎で結構待つことになる訳です。当初はそのまま普通でゆったり武庫川にでも、と思っていたのですが、これ…

近鉄線から阪神なんば線を通しで乗るには、それなりのタイミングでその駅に居合わせる必要があります。隣の布施からであれば区間準急の尼崎行きもあるので、乗車チャンスは増えますが、河内永和の場合、普通列車のみ故、直通の尼崎行きは限定的（この時は１…

貿易センターは快速通過駅なので、とりあえず普通に乗って市民広場へ。市民広場で待っていたら程なく神戸空港行き（快速）が入ってきたので、これで終点をめざすことにしました。市民広場から神戸空港までの4.4kmは2006年にできた新しい線ですが、この時乗っ…

花時計の前まで来たら、次はポートライナー。行程としては織り込み済みだったのですが、三宮から乗ったのでは面白味がないので、ひと駅先の貿易センターをめざすことになります。花時計と来れば神戸市役所。市役所は三宮からそこそこ距離があるので、貿易セ…

スルッとKANSAIの3dayチケットを使っての周遊でしたが、距離を稼ごうとすると、乗り降りする駅数が限られてしまうのが悩ましいところ。時間的余裕があれば、海岸線の各駅を探訪したんでしょうけど、結局、素直に終点まで乗って、三宮・花時計前が2401番目と…

１２月７日に開設した当「駅ログ」ですが、乗降記録にちょっとしたヌケがあると、あとで番号を振り直すのが大変！になることを早くも知る事態となりました。今後も同じようなことが起こらないとは言い切れませんが、ひとまず2400駅目が板宿（神戸市営地下鉄…

阪急の西院駅から、ひたすら南下し、南茨木へ。大阪モノレールに乗り換えてから、蛍池〜宝塚〜西宮北口と再び阪急を乗り降りしました。（ここまでの乗換＆下車駅は、過去に乗降済みなので、採番はありません。）阪急今津線に乗ったのはこの日が初めてで、今…