前日の６月９日は、敦賀から先、「サンダーバード」で一気に金沢へ。この時は北陸本線からの下車だったので、カウント外としましたが、2015年３月に経営分離により開業したＩＲいしかわ鉄道の金沢駅を経由したことは確か。金沢は、2010年２月以来なので、この日が“初ＩＲ”だった訳です。
ＩＲいしかわ鉄道の路線を通っての移動を以って、同社の金沢駅を乗降記録に加えることにしました。６月１０日、乗ったのは七尾線直通の列車（金沢7：40発）でしたが、津幡まではＪＲ線ではなく、ＩＲ線になるので、この段階で追加。節目となる3300駅目＝三セクの金沢駅となりました。
６月１０日、１１日は、「北陸トライアングルルートきっぷ」（連続２日間有効）を使っての周遊です。能登路の旅がメインですが、１０日はある一大テーマがありました。金沢を早めに発ったのもそのため。トライアングルルートきっぷは、大変重宝しました。
↑ ＩＲいしかわ鉄道は、倶利伽羅まで。そこから東（あいの風とやま鉄道）に入ると、また一段と運賃がアップ…高岡820円、富山1,220円！
↓ こちらは、６月１１日に乗ったＩＲいしかわ鉄道の車両。快適でした。
