青春１８きっぷの残りを使い、千葉県内の未乗降駅めぐりに出かけました。今回も「路線ネットワーク」（→PDF）の範囲でのクリアが目標。まず向かったのは成田線我孫子支線の二つの駅でした。
我孫子支線（我孫子～成田）の中間駅は全８駅。これまで東我孫子（1993.10.4）、湖北、木下（2002.6.9）、新木、安食、小林（2015.9.5･･･#3015～#3017）の順で降り乗りしてきましたが、なかなか一気に行かず、布佐と下総松崎が残っていたという訳です。東我孫子で初めて下車した日から実に３０年近く。支線レベルでも全駅達成に年月がかかるケースはあるもので、我孫子支線の難度の高さを改めて認識することになりました。
この日の同線での行程は、我孫子9：47発→布佐10：02着－10発→湖北10：17着－25発→下総松崎10：50着－11：21発→成田11：28着。布佐では同一方向（成田行き）の列車を素直に待つ手もありましたが、10：32発まで３０分近くというのは時間的に持て余す感があったので、いつもの行って戻ってを組み込む形にしました。
下総松崎でも同じような行きつ戻りつができないか調べましたが、当駅では上りと下りの行き違い（ほぼ同時発車）が日中時間帯はマストにつき、同一方向を待つしかありません。駅舎、出入口は下りホーム（成田方面）側だったため、この時は跨線橋を昇り降りせずに済みましたが、我孫子方面に向かうパターンではその分が負担ということに。もっとも３０分あれば跨線橋の行き来も余裕･･･今更ですが、あえて跨線橋にトライしてもよかったと思うのでした。
我孫子支線に初めて乗ったのは1970年代後半のこと。下総松崎は当時も田圃の中にあると言っていいようなローカル駅だった訳ですが、その後も当駅を通り過ぎる度に（いい意味での）変化の無さを目にしては不思議と安堵感を覚えたものです。駅舎もおそらくは旧来のまま。駅名標ともども現役で頑張ってほしいものだと思います。
