#3498+3499 羽沢横浜国大（2019.11.30）

＊１１月２日～３日の旅の記録の途中ですが、盛り上がりに乗じて、開業したての羽沢横浜国大駅を先に紹介します。

ＪＲの旅客各社、大手私鉄の駅で、令和に入って最初の新駅となったのが羽沢横浜国大駅。相鉄・ＪＲ直通線の営業開始にあわせ、１１月３０日に開業しました。

早めに出かけるつもりでしたが、開業イベントの開催時間の兼ね合いもあり、新宿9：27発（始発）の海老名行き特急（相鉄12000系）に乗車。羽沢横浜国大は約４０分後の10：08着でした。

海老名行き特急（羽沢横浜国大10：12発）

グレー基調の地下ホーム、レンガ、鉄、ガラスを主な要素とする駅舎、膜状の大屋根と見るべきものはいろいろ。駅前は環状２号線が通り、裏手にはＪＲ貨物の横浜羽沢駅が広がり、ということでめぼしいスポットは今のところないので、駅舎＝駅周辺の目印といった感じです。

羽沢横浜国大駅発車標。１番線は大和・海老名方面、２番線は「武蔵小杉 渋谷 新宿 川越方面」です。本数はどちらも少なめ。

羽沢横浜国大駅「きっぷうりば」など。入場券セットを買い求める人の列で、券売機や運賃表を近くで見ることは叶わず．．．　駅舎の造り（レンガ、鉄材、屋根など）はしっかりチェックしました。

羽沢横浜国大駅外観

とりあえず初日に駅を訪ねることができればよかったので、次の10：35発で相鉄方面に行くつもりでいましたが、駅前広場と呼べそうなスペースでこの日の記念イベント「ハザコクフェスタ」（→PDF）の開場時間（１０時半～）になり、つい長居をすることに。開業式典の方は１１時開始だったので、会場にそのままいればテープカットなど見物できたと思いますが、本数がそれほど多くないこともあって10：54発の海老名行きに間に合うように戻りました。

「ハザコクフェスタ」会場は、駅前スペースに展開。多くの来場者があり、入場規制がかかるほどでした。

２番線ホーム某所には、「タモリ電車倶楽部」メンバーによるサイン入り看板も。ちなみに当駅の駅ナンバリングは、相鉄側（SO51）のみ設定。

記念入場券や記念スタンプなど、記念とつくものに関しては列が長かったこともあり見送り。降りて乗ってに徹した開業初日となりました。

海老名行き特急（羽沢横浜国大10：54発）。埼京線用E233系（7000番台）でした。

神奈川県内の鉄道路線は、相鉄・ＪＲ直通線開通時点で一時的に未乗区間ができましたが、ＪＲ側（武蔵小杉～鶴見～羽沢横浜国大）、相鉄側（羽沢横浜国大～西谷）ともに乗車したことで、その日のうちにクリア（＝県内全線完乗）。駅のカウントは、ＪＲと相鉄の共同使用駅ということで、二つ（ＪＲ、相鉄の順）としています。