#2476+2477　和倉温泉（2010.02.11） - 乗り降り記録ブログ［駅ログ］

#2475の続きです。と言っても、福井を出た後は、加賀温泉でしらさぎ５号（12：25発）に乗り換え、その次は金沢でサンダーバード１５号に乗り換え（12：52着−13：20発）、というスピードコースにつき、ローカルな乗り降りはなく、次なる乗降駅は一気に和倉温泉ということになります。

この和倉温泉駅、昔の路線図ではＪＲではなかったという記憶があったので、直行する特急が走り始めてからは、いったい何線の駅なのか？というのがずっと気になってました。通算の乗降駅数では和倉温泉が2476番目、次に七尾に戻れば2477で七、と覚えやすくてよかろう、と考えていたのですが、かねてからの疑問をクリアしていなかったことがアダになります。和倉温泉は特殊でした。正に「番狂わせ」が生じたのです。

「私鉄の廃線跡を歩くIII」での「のと鉄道」（七尾線）の記述によると、「1989年11月30日にＪＲ西日本が津幡−和倉温泉間の電化と和倉温泉−輪島間の運営方式変更を運輸大臣に提出…」「1991年９月１日に（中略）ＪＲ西日本は津幡−和倉温泉間で第１種鉄道事業者、和倉温泉−輪島間で第３種事業者。のと鉄道は七尾−輪島間で第２種事業者。ＪＲ西日本の営業区間は津幡−和倉温泉間、のと鉄道は七尾−輪島間で、七尾−和倉温泉間は両社の営業区間となった。」とのこと。つまり、のと鉄道の駅でもあり、ＪＲの駅でもあった、ということだったのです。

とりあえずＪＲの列車でやって来たので、2476番目をＪＲ、七尾に戻るのに次に乗ったのが「のと鉄道」の車両だったので、2477番目を「のと」としました。改札が共通なので、一つの駅と見なしてもいいんでしょうけど、当「駅ログ」ではこういうケースでは分けることにしているので、ダブルカウントとしています。ご了承の程を。

14：23に着きましたが、大勢の観光客が通った後に、ゆっくり改札を出たため、外の景色を目にしたのは数分後のことでした。雪がちらつく中、多くの送迎バスとお迎えの人々が待機していたのには大いに驚き、和倉温泉の底力を見る思い。そんなお迎えにあやかれるご身分ならいいんでしょうけど、こちとら単なるフリーきっぷ客です。14：41発の七尾行きでそそくさと復路に着くのでした。