にこやかな女性駅員さんに見送られ、「中学校」を15：09に出発。次の「井野」で下車し、営業キロ0.6km相当を歩いて、「公園」に向かいます。井野に着いたのは15：11。中学校駅と異なり、駅員さんの姿はなく、掘割にある駅ということもあり、少々暗い印象を受けました。階段を上がって地上に出ると、そこは住宅街の一角。生活道路に面した駅といった感じで、その「目立たなさ」に逆に好感を持ちました。
次の列車は、公園発15：32。約２０分あるという点で、女子大〜中学校の徒歩移動と条件面で同じですが、沿線の様相はまるで異なり、井野駅周辺は高級感ある住宅街、公園駅近くは正に公園･･･ユーカリが丘線が、多様な環境を走る新交通システムであることを実感した次第です。
さて、「公園」の駅名由来である「ユーカリが丘南公園」では、この日の沿線イベント「ユーカリフェスタ」の本祭が開かれていて、かなりの賑わい。本日お目当てのイベントにやって来た、ということになりますが、パレードはすでに終わり、パレード参加者の仮装等の審査発表が行われている最中でした。何はともあれ、その人出と盛況ぶりを目にすることができ、公園駅からの乗客の多さもわかり、足を運んだ甲斐は十分。ユーカリが丘線、大いに評価すべき公共交通だと思います。
（駅名雑学）
ユーカリが丘線の公園駅を含め、「公園」がつく駅は、全国に109あります。このうち最も新しくできたのは、福井鉄道福武線の「スポーツ公園」（2010.3.25開業）です。福武線には、他に「公園口」「西山公園」もあります。
