久留里線には、行き違いのために長めに停車する駅があります。久留里と横田です。久留里は乗降済みだったので、この日は横田で降り乗りすることにしました。往路では13：19−22と短時間だったので、トライせず。復路の15：07−14で、下車しました。余裕の７分…

新茂原で折り返した後は、再び蘇我に出て、木更津へ。この日のテーマ、久留里線完乗に臨みます。久留里線は、2012年３月以来。当時は、久留里（#2653）まで行って戻る「道半ば」のパターンだったので、その先の終点までは未乗区間になっていました。今回はそ…

鎌取からは再び１８きっぷの旅。10：23発の列車で東に向かい、この日は新茂原で降りました。ここでは10：46着−52発で、すぐに折り返す感じ。外房線の駅は、なかなか降り乗りが捗らないのですが、上総一ノ宮〜大網では、快速はあっても普通列車の本数が意外と…

７月の最終土曜日は、１８きっぷで千葉方面へ。千葉県内の未乗降駅、未乗区間をめざす日帰り旅に出ました。総武線を使わずに行きたかったので、臨時列車の快速「ブルーオーション外房」に乗車。大宮から乗り、蘇我には8：59に着きました。大変ありがたい設定…

せっかくの「LEGOLAND® Train」でしたが、名古屋まで乗ってしまうと、一日乗車券を買った甲斐がないので、ひと駅降り乗りすることにしました。候補はいくつかありましたが、規模の大きな商業施設が駅近にあるところということで、荒子川公園で下車（15：53着…

あおなみ線が初めてなら、リニア・鉄道館を訪ねるのも初めて。満を持しての乗車、来館でした。名古屋9：45発の普通列車で終点まで。臨海鉄道というだけあって、沿線の景色は総じてダイナミックな印象を受けました。１０時を過ぎた頃から席を立って、ドア際へ…

7/23は、浜松工場、東海道本線とＪＲ東海三昧でしたが、次の7/24も「リニア・鉄道館」がメインテーマにつき、引き続きＪＲ東海デーとなりました。その「リニア・鉄道館」に行くには、名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）を使うのが早道。7/21から8/31まで、期…

舞阪から再び豊橋方面に向けて出発。弁天島の次、新居町で降りました。着いたのは16：18。次の列車は16：36発なので、それなりに時間はありましたが、新居関所まで行って戻って来るには少々厳しいところ。関所一帯は車窓から眺めることにし、この時は駅周辺…

この日のメインテーマは、ＪＲ東海の浜松工場で開かれた「新幹線なるほど発見デー」（→PDF）。イベントを満喫し、昼食をとるなどしていたら、すでに１４時半になってました。何だかんだで浜松を発ったのは、15：03。豊橋行きの普通列車で、東海道本線の未乗…

せっかく浜松で一泊したのだから、朝のうちにちょっとした乗り降りをするのもいいだろうということで、遠州鉄道に乗りました。遠鉄乗車は、1990年９月以来、二度目です。今回は、新浜松から初乗り（120円）で行ける範囲内。浜松八幡宮へのお参り目当てに、最…

飯田線完乗を終えた後は、宿泊地の浜松へ。まだ明るかったので、東海道本線の未乗降駅を一つ訪ねることにしました。二川です。過去の１８きっぷの旅で何度となく通ってきた二川。宿場町として名高く、東海道本線の愛知県最東端の駅ということもあり、かねて…

中部天竜を出て１時間半弱。思いがけない小駅で、４分ほどの停車時間がありました。長山です。遅延はすでに解消し、長山では17：59着−18：03発と時刻表通り。駅舎は簡素で、いい意味で多くを撮るには及ばず、余裕の降り乗りでした。 岡谷を発って、５時間半…

飯田線を南下している際、車窓で気になっていたものがありました。高さのある積乱雲です。遠くから見ている分には情景的にいいものの、その下に行くとどういうことになるか．．． 飯田駅を出てしばらくすると、その事態が待っていました。山間部に入って行く…