下溝17：18発で橋本方面へ。３駅はさんで南橋本で下車しました。当駅では17：35着－51発。少々長めの滞在です。
１面２線で行き違いができる上、駅舎が思いがけず立派で驚くことに。当然のように簡易改札ではなく自動改札につき、久々に窓口で１８きっぷを提示して外に出ました。
東口のスーパーで少しばかり買い物をした後、駅へ。まだ多少の余裕はありましたが、西口には行かず、ホームで待機することにしました。１８時前後となると、会社帰りの通勤客が増える時間。17：52発の八王子行きが17：50に着くとホーム上の人出が増え、それが収まると17：51着・発の茅ヶ崎行きが来て、また降り乗りで混む感じ。これほどの駅を今まで訪ねることがなかったというのは、不覚としか言いようがありません。
次に訪ねた上溝駅もまた、利用者数は相模線内上位（寒川と南橋本の間）。駅は丘陵地の地形を活かした高架式で、北と南で景観が全く異なるといった特色があり、駅周辺は賑やかな印象です。駅の高架下を通る県道は東側が上り坂、西側が緩やかな下りで、道路を基準にすると坂の途中に駅があるという立地。東側にある歩道橋の構造もなかなか複雑で、いろいろな意味で多様性が感じられる駅でした。
上溝の滞在時間は、17：54着－18：15発の約２０分。西側の商店街は洒落た雰囲気があり、そこを往復するなどして過ごしました。
18：15発は、横浜線直通の八王子行き。相模線の降り乗りはこれにて終了とし、首都圏の政令指定都市にある駅の乗降も無事達成となりました。相模線の入谷駅*1については精査したところ未乗降だったことがわかったため、こちらは持ち越しに。伊豆箱根鉄道の未乗降駅とあわせて早々に訪ね、神奈川県内の全駅達成をめざしたいと思います。
