京阪宇治線の乗り降りのポイントとなるのは、並行するＪＲ奈良線をいかにうまく組み合わせるかだと思います。予め調べた時刻では、三室戸を13：20に出れば、次の黄檗で程よいタイミングで奈良線の列車と接続し、その先も円滑に進むことがわかっていたので、とにかく時刻通りの進行をめざしました。
実は、京橋駅での乗り換え時に、奈良線某所でのアクシデント（線路に支障物？）に伴い、振替輸送実施中の旨、案内が出ていたので、予定通りに行けるかどうか不透明だったのですが、案じていても始まらないのでとにかく来るだけ来た次第。京阪の黄檗には13：22に着き、出たとこ勝負の構えでＪＲの黄檗に向かいました。
京阪宇治線とＪＲ奈良線の並行区間には、駅名（表記上）が同じ駅が四つ*1あります。そのうち、最も駅どうしの距離が近いのが黄檗駅。両駅とも対面式（２面２線）のため、乗降するホームによっては、乗り換えに時間がかかるというのが実際です。この時は、中書島方面のホームから、北側にある改札を出て、京阪の踏切（複線）、ＪＲの踏切（単線）の順に渡り、府道を南に歩き、ＪＲの改札（東側）を通り、跨線橋を進み、京都方面のホームへ、という流れでした。両駅のホームが横並びであればまた違うところ、北の京阪、南のＪＲといった形で段違いになっているため、このような展開に。ホーム端を結ぶ最短距離は100ｍもない一方、両駅の改札どうしの距離は約300ｍあります。近くに見えても遠回りということで、思った以上に時間がかかりました。
↓ 改札は各ホーム北寄りに設置
↑ ＪＲ黄檗駅。ディスプレイを見ると「振替輸送は13時30分に終了します」の一文が...
京都行きの列車は、時刻通りなら13：33発。５分前に着きましたが、ダイヤが乱れている可能性を考えると、もっと早くてもいいくらいです。どうなることかと思いましたが、折りよく１３時半に振替輸送終了といった案内が出て、次の列車は上り下りとも定時の旨、構内放送が入りました。我ながら強運だと思います。
↑ ＪＲ黄檗駅跨線橋からの北側の眺め…京阪の黄檗駅（左奥）がカーブなのに対し、ＪＲ黄檗駅（手前）はストレート。
↓ 13：33発の京都行きが定時に入線。隣は宇治行きの京阪電車（黄檗13：31発）。
