加治屋町から１kmほど乗って、いづろ通へ。クルーズ船の発着地に戻る無料循環バスの乗降場には当電停からもアクセスできるため、最寄りの天文館通をあえて見送って下車しました。繁華街の中にあるため、乗り降りは多め。他の電停と比べて乗降スペースが広いのはそのためと思われます。
着いたのは15：34頃。電停にある鹿児島駅前行きの時刻表を見ると、乗ってきた電車は15：26発にあたるので約８分遅れだったことがわかりました。降車時に一足先に発車した電車は１系統の鹿児島駅前行きで、時刻表に対応させると15：32発（推定）。高見馬場～鹿児島駅前は１系統と２系統の重複区間になるので、途中で遅延すると順序が入れ替わることがある訳ですが、そのトリックを実体験する形になりました。
この数分間での電車の動きは、１系統が15：34頃発、遅れていた２系統が15：35頃発、遅れにより間隔が縮まっていた２系統が15：37頃発と連続。鹿児島駅前方面に行く場合、間髪入れずに乗車可能な時間だったことになります。そういう展開であれば、いづろ通で短時間の降り乗りをし、隣の朝日通からバスの乗降場*1に向かう手も。この時はそこまで考えが及ばなかったので、鹿児島市電２時間余りの旅はここで終了と相成りました。
次に市電に乗る機会があれば、両系統の重複区間にある電停はクリアしたいところ。あとは指宿枕崎線との併用（駅と電停の行ったり来たり）で、少しでも多く乗り降りができればと思います。
